經濟日報武漢訊（記者董慶森、柳潔）近年來，湖北省十堰市堅持規劃引領、項目支撐，全市交通網絡越織越密，全面邁入“高速”“高鐵”“航空”時代。

2021年12月，作為國家綜合立體交通網重要組成部分的西十高鐵湖北段開工，十堰作為連接點，將形成西安至武漢間便捷快速高鐵通道；十巫高速鮑峽至溢水段通車，全市已建在建高速公路達655公里，“三橫兩縱”高速公路網絡基本形成；漢江白河至丹江口段航道整治完工，漢江十堰境內基本實現四級航道貫通……目前，十堰已基本構建起以高速公路為骨架、國省道為支撐、縣鄉公路為脈絡、村組公路為基礎，水運、航空、鐵路齊頭并進，內聯外暢、相互銜接、層次分明的綜合立體交通大格局。

“2021年收獲的1萬公斤柑橘當年就賣完了。”十堰市均縣鎮橘農張振強告訴記者，路通了橘子不愁賣，今后的日子肯定會越來越好。而在幾年前，因橘園不通路，外地客商的卡車進不來，滿山的橘子賣不出去，張振強遭受不小經濟損失。

“按照‘修一條路、造一片景、富一方百姓’的思路，十堰累計新改建資源路、旅游路、產業路2500公里，交通建設與特色產業、全域旅游等融合發展步伐不斷加快。”十堰市委書記胡亞波表示，當前十堰正朝著基本建成區域性中心城市的目標邁進，推動在鄂豫陜渝毗鄰地區形成較強的影響力、輻射力和帶動力，構建起橫連東西、縱貫南北，一體化、多層次綜合交通體系，形成資源互通、機遇共享、優勢互補的發展網，將為區域性中心城市建設打下堅實基礎。

一條條道路、一座座橋隧、一趟趟班列，十堰打通了鄉村振興“微循環”，帶動了一片產業，帶富了一方百姓，正加速從交通大市邁向交通強市。

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