隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加，當下的中國汽車市場已經(jīng)從增量時代轉(zhuǎn)向存量競爭時代，車企之間產(chǎn)品力和品牌力的差距被成倍放大，進入此長彼消的白熱化競爭中，作為身處其中的中國品牌，廣汽傳祺以堅定的“電氣化+智能化”轉(zhuǎn)型布局，實現(xiàn)全年銷量的逆勢上揚。

對于中國汽車市場來說，2022年是注定不凡的一年，同時，2022年也是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型元年，廣汽傳祺通過持續(xù)落地“電氣化+智能化”戰(zhàn)略，目前已初見轉(zhuǎn)型成效，據(jù)廣汽傳祺公布12月銷量數(shù)據(jù)顯示，12月份廣汽傳祺終端銷量突破4萬輛，同比增長24.4%；2022年廣汽傳祺累計銷售36.2萬輛，同比增長11.8%，不僅如此，在2022年廣汽傳祺更是屢登保值率榜單第一，逆襲合資品牌，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

始終將高品質(zhì)作為立身之本，銷量取得逆勢增長

在2022年，面對復(fù)雜的汽車行業(yè)環(huán)境，廣汽傳祺披荊斬棘，全年銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%。同時，旗下鉅浪混動車型更成為全年中國品牌HEV的銷量冠軍，“電氣化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段性成績顯現(xiàn)。

在剛剛過去的12月，廣汽傳祺終端銷量突破40000輛。具體來看，在高端車型方面，傳祺M8的12月終端銷量突破10000臺，連續(xù)38個月位居中國豪華MPV銷量第一。就在2022年12 月 30 日舉辦的廣州車展上，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽宣布，自M8宗師上市至今，累計訂單已突破4萬輛，“中國豪華MPV天花板”的稱號名副其實。此外，作為MPV“雙子星”成員，廣汽傳祺M6 在12月也以5000輛的月銷量，實現(xiàn)細分市場占有率第一。M8+M6的出色表現(xiàn)，無疑助力傳祺MPV家族全年銷量10萬輛的突破，成為中國品牌MPV的“中流砥柱”。

在SUV方面，全新第二代GS8，12月銷量突破6000輛，全年銷量突破5.7萬輛，同比增長283.7%。其中，GS8雙擎版更獲得中國品牌HEV車型銷量冠軍，為傳祺在新能源領(lǐng)域的發(fā)展注入了強勁動能。值得關(guān)注的是，9月底上市的未來科技先鋒SUV影酷，也在12月單月突破5000輛，累計接近2萬，向上趨勢可期。

銷量逆勢增長背后，與傳祺一直以來以市場、用戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品布局密不可分。在眼下的冬季低溫天氣中，很多新能源車主將面臨冬季續(xù)航里程縮水，“續(xù)航腰斬"、"一樁難求"等很多冬季用車難題。而以傳祺GS8為例，傳祺 GS8 雙擎采用的是鎳氫電池組，電池體積小，且鎳氫電池經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，較高的質(zhì)量穩(wěn)定性也同樣有利于提高電池的安全性，相比市場上常規(guī)的磷酸鐵鋰電池，其具備更強的低溫性能，也更能適應(yīng)低溫地區(qū)的使用條件，避免續(xù)航縮水。此外，GS8雙擎不僅能實現(xiàn)最低 5.3L 的百公里油耗，其百公里加速達到了6.9 秒，真正兼顧“低油耗"與"強動力"，極大地提升了用戶的駕乘體驗。

毋庸置疑，廣汽傳祺始終將高品質(zhì)作為立身之本，即使是面對當下的嚴寒天氣，也能帶來優(yōu)質(zhì)的出行體驗，“高品質(zhì)、強動力、低油耗、超平順、更安靜”的綜合實力為其贏得消費者的青睞。另外，在面對后疫情時代的年輕用戶的切實用車需求，廣州車展上傳祺更是面向年輕市場投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速，憑借“高顏值+高價值”迅速成為市場關(guān)注焦點，尤其是10萬元級的高性價比優(yōu)勢，無疑也為影速的市場表現(xiàn)，提供了足夠的想象空間。

屢登保值率榜頂實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，品牌保值率持續(xù)走高

在銷量正向增長的同時，傳祺也是屢登保值率榜單第一，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。一直以來，汽車保值率是衡量車企品牌和產(chǎn)品綜合價值的關(guān)鍵指標。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》，廣汽傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細分市場榜單，廣汽傳祺品牌在中國品牌保值率榜前三，品牌保值率持續(xù)走高。

值得一提的是，傳祺M8憑借三年保值率78.81%再次榮登自主品牌MPV保值率第一名，也是唯一能沖進MPV總榜，與合資品牌分庭抗禮的中國品牌豪華MPV。另外，根據(jù)J.D. Power聯(lián)合58汽車近日發(fā)布的《2022中國汽車保值率研究報告》，傳祺M8和全新第二代GS8也分別獲得細分市場保值率第一，傳祺品牌也摘奪中國品牌榜第二名的好成績。

在過去受到消費者詬病的中國汽車保值率，如今出現(xiàn)了逆襲反超的局面，廣汽傳祺保值率的超越，不僅反映出其自身的價值向上，更是中國汽車整體實力提高的縮影。并且在2022年，傳祺還常登“十佳”榜單，依次收獲了“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)、年度十佳車身、十佳底盤等諸多技術(shù)榮譽。各方的肯定，更體現(xiàn)了在高速發(fā)展的激烈競爭中，傳祺歷經(jīng)14年的發(fā)展，依然擁有穩(wěn)健的品質(zhì)內(nèi)核。

堅持“電氣化+智能化”戰(zhàn)略方向，迅速布局電氣化領(lǐng)域

銷量跑贏大盤取得逆勢增長，保值率登頂實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，這得益于廣汽傳祺持續(xù)堅持“電氣化+智能化”戰(zhàn)略方向，積極布局電氣化賽道，從技術(shù)到產(chǎn)品，從規(guī)劃到全面落地，成果喜人。

混動技術(shù)層面，廣汽傳祺在2022年4月正式發(fā)布全新混動技術(shù)品牌鉅浪混動，承接廣汽集團電氣化戰(zhàn)略，廣汽傳祺全力推進HEV和PHEV混動技術(shù)的落地，歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，通過開放合作與自主研發(fā)，成為唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌。

在2022年11月，廣汽傳祺鉅浪混動系統(tǒng)從上汽通用雪佛蘭、北京奔馳等14家車企的14款產(chǎn)品中脫穎而出，榮獲“中國心”2022年度十佳發(fā)動機&混動系統(tǒng)。據(jù)悉，目前廣汽傳祺是唯一雙混動技術(shù)路線的品牌、也是唯一全序列混動車型的品牌，其推出的鉅浪混動“四大王牌”車型矩陣，包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動版、影酷混動版及新一代M8豪華MVP混動版，實現(xiàn)唯一全序列混動車型覆蓋。

同時，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上，隨著銳湃動力科技有限公司的成立，傳祺也實現(xiàn)了自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動機電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，標志著在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局邁入自主化階段。在智能化層面，廣州車展上傳祺透露，首款全新搭載星靈電子電氣架構(gòu)的傳祺車型將于2023年正式亮相，以更高的算力實現(xiàn)更復(fù)雜的車機交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛功能，為用戶帶來更全面的智能體驗，助力傳祺在智能化賽道建立優(yōu)勢。

寫在最后：

在2022年，廣汽傳祺緊緊抓住汽車 “新四化”變革所賦予的發(fā)展機遇，在“電氣化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略下，憑借深厚的技術(shù)積淀迅速布局電氣化、智能化領(lǐng)域，實現(xiàn)了在混動技術(shù)、混動產(chǎn)品、智能科技領(lǐng)域的全面突破，為中國汽車品牌持續(xù)向上注入了新活力和新動力。

 

 

不可否定，2022年是充滿諸多挑戰(zhàn)的一年，這一年原材料價格上漲、芯片短缺等諸多因素影響著整車制造業(yè)，廣汽傳祺在這一背景下實現(xiàn)保值率霸榜，銷量逆勢上揚，同時鉅浪混動車型更穩(wěn)居中國品牌HEV銷量第一，整體展現(xiàn)了難能可貴的品牌韌勁，其“電氣化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略的前瞻性布局可謂功不可沒。隨著廣汽傳祺在電氣化和智能化賽道的深耕，其將逐漸建立技術(shù)壁壘，打造差異化產(chǎn)品，勢必將在未來發(fā)展征途中爆發(fā)勃發(fā)的生命力。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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