正月十五元宵節作為新年中第一個月圓之夜，過完元宵節的同時也意味著整個新年假期的結束。除了一元復始，大地回春，人們的工作也隨之步入正軌，但有不少朋友在經歷了春節假期之后，上班時都頓感渾渾噩噩，被“假期綜合癥”纏身。翻開日歷來看，卻發現下次放假是在4月的清明，令人感嘆這可如何是好。

其實倒也不必太過絕望，我就有一妙計：何不趁此機會，買一輛車來犒賞自己，抓住每個周末去享受自駕的快樂，讓每個周末都是你的假期呢？這不，今天我們就推薦兩款適合全家出游的座駕，分別是捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6，它們都在不超出多數家庭消費能力的10萬元價格區間，而且有著不錯的市場表現。那么，這兩款車究竟誰更適合解決你的“假期綜合癥”呢？就讓我們對比看看吧！

 

 

都有不俗顏值 捷途X70 PLUS更耐看

首先，伴我們周末自駕出行的車顏值一定不能低，這樣才能不辜負祖國的名山大川，拍照入鏡更有詩情畫意，放在朋友圈讓人好生羨慕。好在捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都有不俗的外觀設計，相信能為你和家人增添旅途的浪漫。

捷途X70 PLUS借鑒了中國古建筑的設計風格，將古人的智慧融入到車型設計中，自帶大氣典雅的氣勢和動人心魄的韻味。不僅如此，直徑20英寸的鋁合金大輪轂和靈動的大燈設計更為它增添了一份動感。這樣的設計永遠不會過時，越看越好看。

我們現在可以在汽車博物館里看到非常多漂亮的老車，比如上世紀50年代的雪鐵龍DS，設計師在它身上注入了法國的浪漫。在這里我想斗膽做個“預言家”，看80年后，捷途X70 PLUS能否靜靜地躺在博物館里，每個看到它的人都會產生一個想法：真羨慕21世紀20年代的人，只需要10萬元左右就能擁有這么好看的一輛車。

上圖為第三代哈弗H6，該車的設計將東方哲學與未來科技融合在了一起，風格偏向于前衛潮流，在摩登都市里駕駛讓人感覺沒有什么違和感，但周末出游時與自然風光就顯得不是特別搭了。我們買輛車，少說也要開個幾年，日新月異，前衛的設計到那時就不再前衛了。從時間維度考慮，與第三代哈弗H6潮流的設計相比，捷途X70 PLUS力求經久不衰的設計風格更能讓人喜歡。

 

 

大空間都適合出游 捷途X70 PLUS舒適性更勝

周末出游時，怎能不帶上家中老人小孩，或者三兩好友？那么，我們要選的車就一定得有大空間，才能讓旅途更加舒適。

相較同級而言，兩款車的空間表現都非常不錯。總體來看捷途X70 PLUS要比第三代哈弗H6車身尺寸更大一些，軸距和寬度的優勢可以讓乘客在乘坐時擁有更充裕的腿部空間和肩部空間，乘客能夠擁有更多的活動空間，乘坐更加舒適。

不僅如此，捷途X70 PLUS的座椅設計也充分地為乘坐更舒適做了很多考慮，比如說它的座椅前部有一個小小的腿托，能填充整個腿彎，更利于久坐時腿部的血液循環，長途旅行時讓人放松了不少。此外，捷途X70 PLUS的第二排座椅支持靠背調節，后排乘客能因此找到自己最舒適的姿勢，讓旅行更舒服愜意。

反觀第三代哈弗H6，雖說它擁有高度的優勢，能讓乘客擁有更多的頭部空間，但乘坐感受其實相較捷途X70 PLUS稍顯遜色。比如說它的扶手位置不是特別舒服，有些太低了，不少人開車的時候有用肘部抵住扶手拖腮幫子的習慣，尤其是長途旅行時能減輕脖子的壓力，但在第三代哈弗H6上這個動作就沒辦法做到了。

值得一提的是，捷途X70 PLUS還為人數更多的家庭準備了5/6/7三種座椅布局選擇，使它擁有堪比MPV的空間適用性。綜合看來，捷途X70 PLUS無論是在舒適性還是適用性上，要比第三代哈弗H6更勝一籌。

 

 

捷途X70 PLUS動力更強操作性更好

如果說你的周末還想瘋狂一把，去到城市周邊驅車上山，或者你想去更遠的地方，那么建議你選擇動力更強，操作更好的車，這樣面對各種路況才能更輕松應對。

而我們說到的這兩款車在動力方面相較同級可謂是不遑多讓，且都提供兩種動力版本可供選擇。就主銷車型而言，是捷途X70 PLUS的1.6TGDI鯤鵬動力發動機與第三代哈弗H6的1.5T發動機對陣。上表可見，捷途X70 PLUS的動力參數明顯要優于第三代哈弗H6，滿載、超車或爬坡更能輕松應對。

捷途X70 PLUS與第三代哈弗H6都采用前后獨立懸架，在同級中屬于非常有誠意的。不過在獨立后懸架同樣是多連桿的情況下，捷途X70 PLUS多用了后橫向穩定桿，能夠更好抑制側傾。當你上山跑盤山路時，后橫向穩定桿能讓我們駕控時更得心應手。

 

 

綜合點評

我們所推薦的這兩款車，都非常適合周末自駕出游，不過，如果你想自駕旅行玩得更加舒服愜意，那還是空間更大，乘坐更舒適，動力操控更優秀的捷途X70 PLUS要更適合你，更能在每個周末給你和家人心滿意足的旅游。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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