近年來，廣汽傳祺的SUV車型已然成為了品牌的形象代言。傳祺GS8，在詮釋極致的設計語言中兼顧科技，自上市以來就收獲好評不斷，隨著時代的發展及國貨的崛起，也讓廣汽傳祺在眾多汽車自主品牌中顯得尤為耀眼。GS8作為旗艦車型，大氣的設計，以及頗有高級感的駕乘體驗，逐漸成為許多年輕一代用戶的選擇，既能兼顧家庭也能滿足自我對車的情感需求。

2021年12月12日,以廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅動戰略首款落地車型、首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型、首款GPMA架構高端SUV等身份,全新第二代GS8迎來上市。當這款承載著多種用車場景的全新第二代GS8升級換代這后，被用戶賦予了更多的期待！

動力充沛，油耗合理

動力方面，全新第二代GS8領航系列搭載矩浪平臺動力的2.0T GDI發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速器。近些年來，自主品牌在機械方面的進步大家是有目共睹的，這也是為什么越來越多人去信賴且選擇自主品牌的車型，而作為目前家族中的旗艦車款，傳祺也在全新第二代GS8的動力系統層面，給到消費者最大的誠意。

然而全新第二代GS8真正的“王炸”還是它的雙擎系列車型，采用了全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統，搭配自家的2.0TM發動機，這在自主品牌陣營中，可謂是獨一份。發動機的最大功率達到190馬力，峰值扭矩為320N·m，而電動機的最大功率為182馬力，峰值扭矩為270N·m，當然變速箱也是全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統常用的E-CVT變速箱。

有了全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統的加持，全新第二代GS8雙擎系列的輸出特性也有了一定的“豐田味”，首先是輸出響應相當敏捷，但同樣不是狂躁的類型，低速開起來會顯得更加輕快。當速度起來之后，發動機的介入也十分柔和，2.0T發動機賦予了全新第二代GS8中后段足夠的動力儲備，6.9s的零百加速時間足以表明這套動力系統的強勁性能。與此同時，全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統最為人所稱道的平順、順暢、連續的特點也得到了充分展現，更何況，對于這么大的一臺車來說，它還十分省油。

極致駕駛，車身更平穩

不止動力強勁，全新第二代GS8對于自己的定位非常明確，所以底盤很明顯是舒適性的調校，懸掛比較軟，濾振表現很不錯，盡管是面對著路面上的大顛簸也能很好地柔化掉，并且還能展現出一定的韌性，呈現出一種相對比較高級的懸掛質感。不過這并不意味它的懸掛支撐性不行，彎中表現相當不錯，緊湊和整體性不錯的底盤也賦予了全新第二代GS8在高速行駛時出色的車身穩定性。

值得一提的是，全新第二代GS8的NVH表現同樣有了大進步，首先是動力系統的噪音控制，基本上不會讓乘客感覺到它的嘈雜，其次是對環境噪音的控制，得益于多層隔音玻璃以及多種隔音材料的使用，路噪、胎噪、風噪、環境噪音都控制在一個相當高的水準，這也是全新第二代GS8舒適性和高級感的重要體現。

顏值擔當，霸氣外露

當年第一代傳祺GS8亮相之初，它霸氣的外觀以及獨特的細節在當其時是十分亮眼的存在，至今來看依舊絲毫不落伍。同樣地，全新第二代GS8很明白它當初是靠什么吸引人的，所以在外觀和內飾的設計上，傳祺的設計師也是下了大功夫。

在維持第一代車型剛硬方正形象的基礎上，全新第二代GS8無疑在霸氣程度上更進一步，尤其是在前臉的刻畫中，全新的設計一下子就能把人的眼球抓住。領航系列車型采用的是“展威翼”的格柵造型，內部V字型的細節帶來了非常好的質感，辨識度十足。

然而雙擎系列車型卻采用了更加夸張的“龍鱗翼”前格柵，更大的中網配合類鎧甲的細節點綴，張揚且凌厲的既視感讓其很難低調得下來，在營造整車氣勢層面，全新第二代GS8交出了相當不錯的答卷。

與此同時，第一代GS8的四點式燈組被保留了下來，優化之后與中網相連形成回旋鏢的既視感，值得一提的是，在車輛解鎖時，蓋住這四個燈泡的亮面燈罩會緩緩打開，猶如沉睡的巨龍被喚醒一般，儀式感滿滿且科技感爆棚，而傳祺官方也賦予了這套燈組一個相當有氣勢的名字——“征服之眼”。

全新第二代GS8依舊通過大量平直的線條來營造出整車的陽剛之氣，好的設計往往不需要很多元素就能達到應有的視覺效果，所以無論是傳祺家族式的懸浮車頂，還是適量的鍍鉻點綴，亦或是20英寸的“大腳”，都賦予了這個“硬漢”足夠高大、豪華和高級的形象。

沒有過于花哨的車尾把設計精力主要集中在了尾燈之上，其采用了菱形、六邊形的幾何元素達到了一種深邃的棱鏡效果，點亮之后相當出彩。更為人所稱道的是，全新第二代GS8還新增了一款墨璽綠的車身配色，更好的工藝和質感讓其整體多了一種尊貴的氣息。

進入到車內，全新第二代GS8的內飾風格得到了進一步簡化，橫向延展的設計拉伸了整車的視覺寬度，精簡之后的兩塊大尺寸高清大屏非常抓人眼球，同時設計師對全新第二代GS8的細節雕琢更下功夫，這不單單只是全車有著大量的軟性皮質包裹和多種材質拼接，而且在電子擋把的造型上，更顯心思，為的就是能夠帶給用戶更加豪華的觀感享受。

14.6英寸的中控大屏基本上涵蓋了車上大部分的功能操作，也是時下最為主流的控制方式，內置了最新的ADiGO 4.0系統，眾多在線導航、娛樂、智能家居控制、手機互聯等功能應有盡有，UI設計、顯示精度和操作流暢度都足夠令人滿意。

當然，全新第二代GS8還有一大亮點，領航系列四驅至尊版配備搭載的AR-HUD，采用了與奔馳S級同款的DLP技術，除了常規的HUD信息顯示之外，其還能對導航顯示更為直觀，在行經路口時會有更明確的指示，這也是全新第二代GS8科技感的一大來源。

舒適空間，伴你馳騁天地

對于三排座車的買家而言，一臺車的空間水準絕對是他們考核的硬指標，因為需要經常性地多人出行，所以一家人能夠在車上坐得舒服，是一件十分重要的事情。

在第三排不坐人的情況下，全新第二代GS8的第二排座椅調到最后可以獲得相當夸張的腿部空間，即便是調到最前，它的腿部空間依舊足夠富裕。與此同時，較為厚實的座椅填充、可調節的座椅靠背以及全平地臺，都讓后排的乘坐舒適度有了極大的保證。

同樣，給第二排乘客留出充裕的乘坐空間時，全新第二代GS8的第三排空間還是相對夠用的，成人短途乘坐并不會有太大的問題，是這個等級中大型SUV的主流空間表現。

方正的車身賦予了全新第二代GS8較為規整的內部空間，必要情況下放低二三排座椅能夠在后備廂形成一個全平的空間，可以方便用來運送一些大件的物品，空間實用性和靈活性都能得到充分展現。

購車手冊，首推2.0TGDI兩驅尊貴型

很明顯，在設計、科技配置、動力規格、舒適性上有了長足提升的全新第二代GS8，一定會引起眾多買家的青睞，那么對于大部分消費者來說，它有這么多的車型，到底應該怎么選？

由于全新第二代GS8在車型的布局上，只存在車型配置上的差別，而同配置下的六座版和七座版價錢一樣，所以此處只分析車型配置，至于座位布局，選自己需要的就行。

車型：2022款 2.0TGDI兩驅豪華智聯版（六座/七座）

推薦指數：★★★★☆

作為全新第二代GS8的入門版車型，由上面的配置表可以看到，它是相當有誠意的，傳祺已然是將很多配置盡量做到了標配，譬如像是20英寸的大輪轂、全功能的矩陣式LED大燈、兩個大屏、全景天窗、電動后備廂等，表面功夫做足。與此同時在安全和輔助駕駛裝備上，無論是多安全氣囊、全套被動安全系統，還是前后駐車雷達、360度全景影像，亦或是眾多高科技的主動安全裝備、透明車底等，都是在其它一些競品的高配車型上才會出現，當然事關舒適性的無鑰匙進入/啟動、三區自動空調、ACC、主副駕電調皮質座椅等，全新第二代GS8也會給到消費者，基本上已經能夠滿足絕大部分用戶的日常用車需求，所以該入門版車型就已經很值得推薦了。

車型：2022款 2.0TGDI四驅豪華智聯版（六座/七座）

推薦指數：★★★★☆

由車名就可以看出，該版本車型的配置會與入門版車型保持一致，同樣是十分夠用且豐富的水準，售價上貴出1.9萬，但比入門版車型多出了一套來自博格華納的智能電液式四驅系統以及ALPINE（阿爾派）音響系統，對于那些有著一定越野需求，或者在冬天經常性遇到路面結冰的北方用戶，同樣很值得推薦。

車型：2022款 2.0TGDI兩驅尊貴版（六座/七座）

推薦指數：★★★★★

該配置版本已然是全新第二代GS8兩驅車型的最高配置版本，在與四驅豪華智聯版一樣售價的基礎上，其多了大燈的幾何多光束功能、藍牙鑰匙、前排座椅通風、駕駛位座椅記憶、并線輔助、倒車車側預警等功能，并且還配備前排多層隔音玻璃，所以在對于四驅需求不大的情況下，這貴出來的價錢能夠得到的享受，絕對是物超所值的，因此我們最為推薦該配置車型。

車型：2022款 2.0TGDI四驅至尊版（六座/七座）

推薦指數：★★★★☆

無疑，從配置表上可以看到，這款車型是全新第二代GS8配置最為全面的版本，在比兩驅尊貴版貴了3.4萬元的基礎上，除了那套來自博格華納的四驅系統外，消費者還可以多得到領航系列車型中唯一的隱藏式電動門扳手、主駕位電動腿托、后排座椅電動放倒和AR-HUD功能，另外它的LED前霧燈和膝部氣囊也是全系唯一，這對于那些配置控的用戶來說，這款車型應該可以得到滿足。

車型：2022款 2.0TM雙擎兩驅尊貴版（六座/七座）

推薦指數：★★★★☆

很明顯，豐田這套混動系統的成本并不低，所以全新第二代GS8雙擎系列價位上去了也無可厚非，而傳祺為了控制好雙擎系列車型的售價，所以在整體的車型配置上，其相比于2.0TGDI四驅至尊版車型還是有一定差距的。但需要注意的是雙擎系列車型也有自己獨到的配置，譬如隱藏式門把手、主駕位的電動腿托和后排座椅電動放倒、藍牙鑰匙、前排座椅通風、幾何多光束LED大燈，不過像是方向盤換擋、并線輔助、自動泊車、倒車車側預警、影子車手、方向盤加熱、副駕老板鍵等則全系雙擎系列車型都沒有，不過對于那些想要更好動態體驗、更低用車成本的消費者來說，這臺入門的雙擎系列車型就已足夠。

車型：2022款 2.0TM雙擎四驅尊貴版（六座/七座）

推薦指數：★★★★☆

作為全系最貴的車型，比起入門版的雙擎系列車型，其貴了1.8萬元，卻多出了一套電動四驅系統以及ALPINE（阿爾派）音響系統，至于這多出的東西是不是用戶需要的，那還是交由你自己去衡量了，相對來說，以全新第二代GS8所呈現出來的產品力以及配置水準，它的全系車型都相當具有性價比優勢的。

寫在最后：

小編作為年輕一代的用戶，有幸生長在這國家實力強大及見證自主品牌汽車制造崛起的時代中，也不禁為此發出贊嘆！在實力與顏值雙在線的SUV車型中，無疑全面進化造型設計的全新第二代GS8將繼續引領廣汽傳祺向高端突破。如今，新車全面換代，我們更是可以感受到廣汽對新車投入的120分的認真與誠意。憑借著出色的動控表現，再加上極具征服感的設計，相信大家對這款車型的期待又會增添了幾分。

目前，正值新車上市期間，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“購車豪禮”，讓全新第二代GS8用戶可以享受到領先一步的高價值。

1超長質保禮：5年或15萬公里整車質保；

2電池無憂禮：動力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動力電池無憂保障；

3金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；

4置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；

5流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；

6出行無憂禮：5年免費道路救援服務。

全新第二代GS8不但有20萬左右的親民定價以及超長質保禮、電池無憂禮等豐富的購車政策，而且還能給予到用戶越級的駕乘體驗，它能夠發揮出來的市場收割力，無疑是極為令人期待的。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：無馬汽車

原標題：《它或許是你20萬中大型SUV的最優選！全新第二代GS8單車導購》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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