如果回到十年前，相信彼時(shí)應(yīng)該不會(huì)有人想到，讓中國(guó)品牌邁向高端化的竟然是他們口中的“面包車(chē)”。是的，在過(guò)去的幾個(gè)月里，廣汽傳祺MPV雙雄M6、M8累計(jì)終端銷(xiāo)量超越別克GL8＋GL6。要知道，在中高端MPV領(lǐng)域，合資品牌已經(jīng)壟斷了數(shù)十年，廣汽傳祺雙雄能在短短幾年時(shí)間里完成趕超，的確讓人感到不可思議。

那么，隨著人口政策的變更，MPV非常有希望成為未來(lái)出行的主力車(chē)型，中國(guó)品牌應(yīng)該如何抓住這個(gè)機(jī)會(huì)趁機(jī)而上呢。所以接下來(lái)我們不妨去向廣汽傳祺雙雄取一下經(jīng)，看看它們崛起的秘密。

全能表現(xiàn)，豪華首選

過(guò)去說(shuō)起豪華MPV，用戶(hù)都會(huì)不約而同地想到雷克薩斯LM、豐田埃爾法，這種可望不可及的奢侈車(chē)型。傳祺M8改變了消費(fèi)者的固有認(rèn)知：原來(lái)只花20多萬(wàn)，就能享受到不亞于百萬(wàn)級(jí)MPV的體驗(yàn)。

與“前輩”GL8一樣，傳祺M8擁有領(lǐng)秀版以及大師版兩種造型設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者審美需求。加上超5米車(chē)身，以及硬朗大氣的整體設(shè)計(jì)，無(wú)論是商務(wù)場(chǎng)合還是家庭出行都能hold住。傳祺M8的“內(nèi)在”，亦是吸引用戶(hù)的亮點(diǎn)。在MPV最重要的后排，傳祺M8不僅擁有GL8的寬適的乘用空間，在舒適配置上顯得更為貼心。傳祺M8全系標(biāo)配了后排獨(dú)立空調(diào)，后排尤其是第二排的乘客，可以根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)分區(qū)空調(diào)的溫度。這樣一來(lái)，就能避免后排的小孩或者老人吹空調(diào)著涼的情況了。

傳祺M8的智能科技，同樣讓人印象深刻。傳祺M8是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)四屏互聯(lián)和應(yīng)用四音區(qū)語(yǔ)音控制系統(tǒng)的MPV車(chē)型，其智慧豪華與奔馳S級(jí)、路虎攬勝加長(zhǎng)版有異曲同工之妙。傳祺M8還搭載了廣汽ADiGO 智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有全自動(dòng)泊車(chē)（FAPA）、智能限速巡航（IACC）、后方車(chē)輛穿行制動(dòng)（RCTB）等功能，全面保護(hù)駕乘者。

緊跟潮流，市場(chǎng)認(rèn)可

傳祺M8的市場(chǎng)表現(xiàn)，之所以能像奧運(yùn)健兒那樣屢創(chuàng)佳績(jī)，除了諸多首購(gòu)用戶(hù)的信任外，也離不開(kāi)大量合資+豪華品牌車(chē)主的支持。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1月至今年6月，傳祺M8的置換量超過(guò)10000臺(tái)。從傳祺M8的置換來(lái)源品牌分布數(shù)據(jù)觀察，合資＋進(jìn)口的品牌占比高達(dá)68.8%。對(duì)于追求高品質(zhì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，傳祺M8已然成為了換增購(gòu)的優(yōu)選。

值得一提的是，在最新出爐的2021汽車(chē)之家保值率排行榜上，傳祺M8高居中國(guó)品牌MPV第一名。保值率主要由保有量和口碑決定，從M8的“奪冠”足以看出，市場(chǎng)和用戶(hù)對(duì)于其價(jià)值和品質(zhì)的認(rèn)可。

汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的日趨深入，使得定制MPV的需求與日俱增。追求極致體驗(yàn)的高端用戶(hù)，更需要一個(gè)“移動(dòng)私人會(huì)所”或者“全能管家”。為滿(mǎn)足高端用戶(hù)的升級(jí)需求，傳祺M8推出了大師系列四座版和領(lǐng)秀系列福祉版。M8大師系列四座版在豪華之上再造豪華，為用戶(hù)打造了“VIP私人移動(dòng)會(huì)所”般的超豪華二排。而傳祺M8領(lǐng)秀系列福祉版，則為出行不方便人士，創(chuàng)造了極為便捷的出行環(huán)境。值得一提的是，傳祺M8大師系列四座版，將在不久后完成首批交付。

奶爸幫手，家用標(biāo)桿

“顏值至上”時(shí)代，想要入奶爸們的法眼，汽車(chē)的設(shè)計(jì)必須亮眼且有辨識(shí)度。全新傳祺M6 PRO采用“展風(fēng)翼主題”設(shè)計(jì)，氣質(zhì)硬朗，足以讓傳祺M6 PRO撐起各種正式場(chǎng)合。而進(jìn)氣口花紋、五輻切割造型輪輞等細(xì)節(jié)，也讓為傳祺M6 PRO注入了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

“顏值”可鹽可甜，“實(shí)力”又如何呢？為解決空間方面的痛點(diǎn)，傳祺M6 PRO打造出了4780/1837/1765mm的長(zhǎng)寬高，軸距2810mm，相比別克GL6、奧德賽等老牌勁旅，其數(shù)據(jù)居然更出色。另外，在車(chē)身尺寸超越同級(jí)的同時(shí)，傳祺M6 PRO還擁有著靈活多變的內(nèi)部空間。

傳祺M6 PRO配備二排獨(dú)立座椅，支持前后滑動(dòng)，并配備了4級(jí)調(diào)節(jié)扶手，二排座椅還能夠調(diào)至休息模式，讓用戶(hù)進(jìn)入“葛優(yōu)躺”的放松狀態(tài)。而且，第三排座椅還能折疊收納至后備箱，秒變一個(gè)更大的儲(chǔ)物空間。即使全家7人出行、行李超多也無(wú)須擔(dān)心，傳祺M6 PRO都能幫用戶(hù)安排妥當(dāng)。

全力排憂(yōu)，多重讓利

產(chǎn)品的持續(xù)熱銷(xiāo)，讓廣汽傳祺的產(chǎn)能面臨著巨大的挑戰(zhàn)，也對(duì)供應(yīng)鏈提出了更高的要求。眾所周知，2020年底開(kāi)始，疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈減產(chǎn)，引發(fā)了芯片危機(jī)。廣汽傳祺也同樣受到?jīng)_擊，尤其是廣汽傳祺連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，1-7月同比增長(zhǎng)26%。自618開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，影豹累計(jì)收獲25000+張訂單，芯片供應(yīng)商提供的配額，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上市場(chǎng)火爆的需求。目前，廣汽傳祺正通過(guò)多個(gè)渠道全力解決芯片短缺問(wèn)題，讓更多消費(fèi)者能夠盡快享受到高品質(zhì)產(chǎn)品。

此外，值得一提的是，目前購(gòu)買(mǎi)傳祺M8還可享多重優(yōu)惠，不容錯(cuò)過(guò)：

金融：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)；

置換：至高8000元置換補(bǔ)貼。

三孩政策已落地，各位三孩奶爸做好準(zhǔn)備了嗎?不用害怕，傳祺M6 PRO一定是你們的好幫手，時(shí)下購(gòu)車(chē)同樣有雙重好禮等待各位：

金融：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)（或大額貸，三年超低利率2.99%）；

置換：至高5000元置換補(bǔ)貼。

相比某些合資品牌熱門(mén)MPV動(dòng)不動(dòng)加價(jià)的行為，傳祺M8不僅不需要加價(jià)，甚至還給出了讓利的優(yōu)惠，不愧是我們中國(guó)人自己的品牌，給它點(diǎn)贊！

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺MPV雙雄為什么能對(duì)壟斷了十多年的合資王者完成反超，根本原因有兩個(gè)：第一是品質(zhì)上去了，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及舒適性來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺雙雄都有了不輸合資的實(shí)力，甚至比合資更勝一籌；第二就是服務(wù)以及態(tài)度，傳祺M8四座版、傳祺M6 PRO都是基于市場(chǎng)需求而來(lái)的改款車(chē)型，最大程度滿(mǎn)足了不同人群的需求，這種有求必應(yīng)的態(tài)度很是給力。在MPV風(fēng)口即將到來(lái)的前夕，如果所有中國(guó)品牌都能如廣汽傳祺這樣踏實(shí)與誠(chéng)懇，相信中國(guó)品牌一定能屹立世界之巔！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：大洋網(wǎng)

原標(biāo)題：《終端銷(xiāo)量超越別克GL8+GL6，傳祺MPV到底怎么做到的？》

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 全能 高品質(zhì) 迎來(lái)