隨著我國消費(fèi)水平的不斷提高，加之“二胎”“三胎”政策的提出，越來越多人開始對MPV產(chǎn)生需求，MPV“高大上”的形象正在不斷平民化，MPV這個藍(lán)海市場，也在不斷被發(fā)掘。前不久，廣汽傳祺再度發(fā)力推出全新傳祺M6 PRO。新車在傳祺M6優(yōu)秀的基礎(chǔ)上再度升級優(yōu)化，不僅把原本寬敞的內(nèi)部空間進(jìn)一步擴(kuò)大，外形更是變得大氣十足。新車上市之后立馬爆火，訂單源源不斷。當(dāng)優(yōu)秀的傳祺M6搖身一變成更優(yōu)秀的M6 PRO時，你很難抑制進(jìn)一步了解它的沖動，下面就跟隨小編的腳步一起去看看吧~

寬敞后排，如家一般自由

改款前的M6已經(jīng)享有“空間魔術(shù)師”的稱號，而此次M6 PRO的推出，更是把檔次提升至了“大師”級別。進(jìn)入車廂后部，我們可以明顯感受到傳祺M6 PRO寬體設(shè)計帶來的空間優(yōu)勢。作為真正舒適的三排大7座MPV，傳祺M6 PRO車廂空間夠大，空間利用率高，配合較高的坐姿，二排舒適性自然無需懷疑。“空間是MPV的靈魂”這句話，傳祺M6 PRO果然沒有忘記。第二排采用符合人體工程學(xué)的獨(dú)立座椅，乘坐舒適性超越一眾對手，170mm的二排通道寬度十分貼心，讓三排乘客的出入變得更加輕松。

除了出入方便外，傳祺M6 PRO的第三排座椅拒絕“小板凳”設(shè)計，坐墊厚實且傾角合理，成人亦可舒適乘坐。靠背角度支持多級調(diào)節(jié)，可前后調(diào)節(jié)角度達(dá) 23.2°。靠背傾斜后，乘客的坐姿可以更加舒展，對長途乘坐來說更加友好。可以說，傳祺M6 PRO非常照顧第三排乘客的感受了。

此外，傳祺M6 PRO的第三排座椅可收納于地臺下方形成純平裝載空間，即便是滿載7人，第三排座椅后方和下方也依舊有足夠大的載物空間，輕松放下一車人外出的行李。配合全車20多個儲物格、三排獨(dú)立出風(fēng)口和7USB接口，傳祺M6 PRO的空間表現(xiàn)讓人十分滿意。

內(nèi)飾上，傳祺M6 PRO也完全沒有“面包車”感。新車取消了前排中央過道，并全系升級液晶儀表+中控的一體式大屏，以簡約、實用設(shè)計凸顯未來科技感。新車車機(jī)系統(tǒng)不僅加入了華為HiCar功能，可實現(xiàn)無線充電，以及手機(jī)和車機(jī)的連接，掃除“有線煩惱”，而且還升級了10項 L2輔助駕駛功能，并標(biāo)配300萬正負(fù)離子靜化科技。

犀利造型，讓人一眼記住

俗話說，外觀設(shè)計決定第一眼緣。傳祺M6 PRO采用全新“展風(fēng)翼”前臉造型以及箭羽式大格柵設(shè)計，搭配現(xiàn)代幾何切割輪轂、鋼琴鍵式霧燈飾件等創(chuàng)新設(shè)計，使得外觀辨識度頗高，在大城市的茫茫車海中也能被一眼認(rèn)出來。照明系統(tǒng)的升級同樣很明顯，原本M6上頂配才有的矩陣式全LED前大燈和LED日間行車燈在M6 PRO上都變成了標(biāo)配，不僅照明效果得到了提升，整體檔次也上了一個臺階。

為了迎合主流消費(fèi)者的“以大為美”的審美觀念，傳祺M6 PRO 4780mm的車長和2810mm的軸距可謂越級，而其發(fā)動機(jī)艙在視覺感受上占據(jù)整車長度較大比例，“大車感”突出。搭配熏黑D柱形成的懸浮式車頂設(shè)計，提升了豪華感和檔次感，一看便是中高端MPV，而不再是一臺“面包車”。此外，為了進(jìn)一步凸顯這種感覺，傳祺M6 PRO還采用了轎車化的推拉式車門。

外觀上的種種變化，讓有些朋友擔(dān)心M6 PRO是否會顯得不那么穩(wěn)重，但是說實話，哪個居家奶爸的心底里沒有那么點(diǎn)耍酷的小心思呢？

性能優(yōu)越，動力隨叫隨到

雖說性能對一臺MPV來說不是首要考慮的參數(shù)，但更加強(qiáng)大的動力還是能讓車子在滿載和超車時更加從容。傳祺M6 PRO搭載1.5TGDI直噴發(fā)動機(jī)與7WDCT世界十佳變速箱，這套動力總成低扭充沛、加速平順且動力響應(yīng)敏捷，百公里綜合油耗更低至7.5L。而且廣汽傳祺的這套動力總成技術(shù)成熟可靠，裝車保有量大，因此可靠耐用性久經(jīng)市場考驗，并得到了用戶的一致好評，可謂是省油省心省錢的典范。

底盤方面，傳祺M6 PRO采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛。懸掛調(diào)校偏軟，日常行駛時能盡可能地將路面大大小小的震動都過濾掉，一些沖擊力比較大的震動懸掛都做到緩沖減弱，以此保持車身穩(wěn)定，整體乘坐體驗非常平順。

安全性上，傳祺M6 PRO同樣表現(xiàn)出了超越同級的高配。在新車型上，廣汽傳祺為我們帶來了M6所沒有的L2級智駕輔助系統(tǒng)科技配置，其中包含AEB自動緊急制動輔助系統(tǒng)、AEB-P行人識別及保護(hù)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)等10項功能。以使用頻率較高的ACC自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)為例，在高速駕駛的時候，只需打開這一配置，我們就可以釋放雙手雙腳，整體體驗非常舒適。

高產(chǎn)品力，體現(xiàn)高性價比

傳祺M6 PRO擁有強(qiáng)大產(chǎn)品力，而產(chǎn)品硬實力正是這款車熱銷的根本。不過空說無憑，和競品對比才最有說服力。

首先，與同級或同價位的自主品牌MPV如五菱凱捷、吉利嘉際相比，傳祺M6 PRO各方面產(chǎn)品表現(xiàn)更加均衡，沒有明顯短板，不會出現(xiàn)要么動力不足、要么油耗過高的情況，并在第三排空間和舒適性上相比對手有突出優(yōu)勢。其次，與廣汽本田奧德賽這類合資MPV相比，傳祺M6 PRO的空間大小和座椅靈活性都能做到與之相近的水平，隔音靜謐性甚至有所超越。更關(guān)鍵的是，奧德賽起售價超過22萬，傳祺M6 PRO以10-15萬的售價達(dá)到與之媲美的產(chǎn)品體驗，性價比不可謂不高。

當(dāng)然，足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品力自然是前提，但一款車的熱銷，同樣離不開品牌和營銷因素的加持。廣汽傳祺作為自主中高端MPV領(lǐng)域的先行者之一，旗下傳祺M8和傳祺M6兩款產(chǎn)品進(jìn)入市場時間早、有很大的市場保有量，多年來早已形成良好的用戶口碑。

同時，廣汽傳祺是國內(nèi)少有的中高端MPV領(lǐng)域產(chǎn)品序列齊全的自主品牌，在10-15萬左右價位有主打家用的A級MPV傳祺M6，在17-30萬以下價位則有兼顧家用和商務(wù)的C級MPV傳祺M8，可以說涵蓋了15-30萬的MPV主流消費(fèi)價位，豐儉由人，不同需求和預(yù)算的用戶都能找到適合自己的傳祺MPV。

目前，購買M6及M6 PRO即可享受超級0首付，至高送3年交強(qiáng)險和百萬駕意險（或大額貸，三年超低利率2.99%）的金融好禮，以及至高5000元的置換補(bǔ)貼。

寫在最后

藍(lán)海戰(zhàn)略的核心是價值創(chuàng)新。作為自主中高端MPV的誠意之作，傳祺M6 PRO對外觀內(nèi)飾以及配置上都進(jìn)行了升級，產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀。此外，傳祺MPV家族覆蓋的消費(fèi)人群足夠廣、品牌口碑也足夠扎實。隨著“三胎”政策的進(jìn)一步落實執(zhí)行，我們有理由相信繼傳祺M8累計銷量突破十萬臺之后，傳祺M6也將持續(xù)著熱銷勢頭，傳祺雙MPV破十萬的“黃金時代”也即將到來。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：合車社

原標(biāo)題：《上市至今熱銷8.3萬臺！傳祺M6 PRO憑啥這么強(qiáng)？》

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