傳祺GS4 PLUS真的是過于謙虛。相信很多關(guān)注了上海車展的朋友都知道，在新能源車扎堆發(fā)布的時(shí)候，廣汽傳祺特立獨(dú)行推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱動(dòng)力組合的傳祺GS4 PLUS，膽量讓人佩服。那為什么說傳祺GS4 PLUS過于謙虛？因?yàn)槠潆m然用的是GS4命名序列，但整車的表現(xiàn)完全可以說是一款全新車。

也許沿用GS4的命名序列是為了穩(wěn)妥，市場影響力更深，但傳祺GS4 PLUS是完全可以憑借實(shí)力，在競爭白熱化的緊湊級(jí)SUV市場，取得屬于自己的一份榮光。這不是空口白話，而是在看到傳祺GS4 PLUS在肇慶國際賽車場上取得的出色成績，做出的合理推測，不信就與我們一起去看看吧。

快準(zhǔn)穩(wěn)！動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀

這一次傳祺GS4 PLUS的試駕安排在廣東肇慶賽車場，可見傳祺對它的運(yùn)動(dòng)特性有著充足信心——新車搭載了全新設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級(jí)的底盤，以及鉅浪動(dòng)力平臺(tái)的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。這決定了新車的操控下限。最讓人期待的，則是傳祺一直以來備受稱贊的成熟匹配和調(diào)校水準(zhǔn)。試駕項(xiàng)目主要有四個(gè)，0-100km/h加速測試、低速過加速帶、定圓、麋鹿和繞樁，足以展現(xiàn)一臺(tái)車最基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)實(shí)力。其中最被期待的便是零百加速，搭載全新的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是愛信的6AT變速箱。

從參數(shù)上來看，這套動(dòng)力組合是比較給力的。發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率185kW，峰值扭矩390N•m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，在同級(jí)中參數(shù)最強(qiáng)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在傳祺GA8、GS8、M8，累計(jì)銷量突破30萬臺(tái)，市場認(rèn)可度與用戶口碑都值得信賴。

先聊聊百公里加速的表現(xiàn)吧。坐擁同級(jí)數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力規(guī)格，傳祺GS4 PLUS在0-100km/h的加速測試中，現(xiàn)場大部分媒體測出來的成績集中在7.5秒左右，有的媒體跑出7.35S零百加速的好成績，在整個(gè)加速過程中動(dòng)力響應(yīng)性很好，加速過程輕輕松松沒有延遲，動(dòng)力輸出絲滑平順。

活動(dòng)當(dāng)天38℃高溫下，兩臺(tái)試駕車反復(fù)進(jìn)行百公里加速測試，傳祺GS4 PLUS也沒有出現(xiàn)報(bào)警或者風(fēng)險(xiǎn)，這便是匹配AT變速箱的優(yōu)勢所在了，可靠性和平順性都更勝一籌。畢竟傳祺很清楚傳祺GS4 PLUS的定位，它是要與長安CS75 PLUS為代表的自主品牌緊湊型SUV直接競爭，同時(shí)也必須實(shí)現(xiàn)走量。

這一點(diǎn)在低速過減速帶的項(xiàng)目體現(xiàn)得更加明顯，能夠清晰地感知到，新車底盤風(fēng)格屬于國內(nèi)消費(fèi)者偏愛的有一定韌性與厚實(shí)感，有著不錯(cuò)高級(jí)感，同時(shí)又足夠舒適的類型。即便是以稍微高一些的速度通過減速帶，懸掛也能迅速抑制住車身多余的晃動(dòng)，保證乘坐安穩(wěn)和舒適度。在定圓項(xiàng)目中，傳祺GS4 PLUS則表現(xiàn)出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，ESP不會(huì)過于粗暴地介入，在穩(wěn)住車身姿態(tài)的同時(shí)不會(huì)過多打擾駕駛節(jié)奏，這一點(diǎn)對于偶爾喜歡激烈駕駛的用戶來說是個(gè)好消息。

而在麋鹿和繞樁測試中，能感知到新車定位還是一臺(tái)偏向家用的SUV，低速下感受不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向，在麋鹿測試中，切換到運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向手感會(huì)更好，指向性更快。

潮設(shè)計(jì)，緊跟時(shí)代步伐

今年是廣汽傳祺的產(chǎn)品大年，影豹、GS4 PLUS、GS8的全新?lián)Q代車型都將悉數(shù)登場。其中，傳祺GS4 PLUS將以傳祺GS4家族的旗艦車型定位，成為接下來廣汽傳祺的主力車型之一。如果說傳祺GS4是穩(wěn)固已有用戶、照顧家族主觀印象的“盾”，那么傳祺GS4 PLUS就是針對對于品質(zhì)和體驗(yàn)有著更高追求的消費(fèi)者的“矛”。作為GS4家族集大成者，傳祺GS4 PLUS展現(xiàn)出了全方位的強(qiáng)悍實(shí)力。

在給力的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之外，傳祺GS4 PLUS采用了全新的設(shè)計(jì)語言，提供震天翼和星之翼兩套前格柵造型。前者采用直瀑式設(shè)計(jì)，顯得更加大氣鋒銳，后者則是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，富有時(shí)尚感和精致感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，超大尺寸的中控大屏幕科技感十足，搭載ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，支持Carplay、Hicar、Carlife多種互聯(lián)方式，同時(shí)ADAS、導(dǎo)航、多媒體、輪胎監(jiān)測等豐富功能一樣不少。自動(dòng)泊車功能上手簡單，能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)側(cè)方停車和倒車入庫這兩種常見的泊車方式；在面對路中出現(xiàn)的障礙物時(shí)，自動(dòng)緊急剎車功能也能提前預(yù)知到風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)剎停。

結(jié)語

以往，消費(fèi)者喜歡SUV更多的是因?yàn)榭臻g以及實(shí)用性，但今時(shí)不同往日，更加年輕的用戶渴望的是實(shí)用與動(dòng)控，那么SUV就此沉淪了嗎？顯然并不會(huì)，誰說SUV與動(dòng)控是相斥的，傳祺GS4 PLUS就用實(shí)力證明了一件事，SUV也能有激情。零百公里加速只需7.5秒，這成績比某合資小鋼炮還快。此外，麋鹿測試成績達(dá)到了77Km/h。開得快還穩(wěn)，這是很多轎車都做不到的成績，緊湊級(jí)SUV竟然做到了，的確很難不讓人感到佩服。作為廣汽傳祺面對新時(shí)代挑戰(zhàn)的新答案，傳祺GS4 PLUS無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，都值得掌聲，對SUV還保留熱愛的朋友可以考慮一下。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：鐘叔駕道

原標(biāo)題：《鐘擎 | 傳祺GS4 PLUS：最暢銷車型，再向前走一步》

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