回顧今年的上海車展，有哪些車留給我們的印象最深呢？傳祺GS4 PLUS應(yīng)該是有名字的。因?yàn)樵谥魍菩履茉窜嚨纳虾＼囌梗瑐黛鱃S4 PLUS是為數(shù)不多的搭載著2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)新車型。

是什么讓廣汽傳祺有如此的底氣呢？廣汽GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力以及ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等廣汽傳祺黑科技的加持，讓傳祺GS4 PLUS天生就擁有超凡的實(shí)力。而它也是被譽(yù)為超強(qiáng)動(dòng)控SUV，那么究竟實(shí)際表現(xiàn)如何呢？正巧前幾日廣汽傳祺官方舉辦了測(cè)試活動(dòng)，所以不妨與我們一起去瞧瞧吧。

動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，激情四射

相比傳祺GS4，全新的傳祺GS4 PLUS除了繼續(xù)沿用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還引入了型號(hào)為4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于了解廣汽傳祺的朋友來說應(yīng)該并不陌生，畢竟廣汽傳祺品牌旗下的GA8、GS8和M8等車型上同樣都有搭載。我們此次試駕體驗(yàn)的傳祺GS4 PLUS試駕車，全部都是搭載的2.0T動(dòng)力。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW(252Ps)，峰值扭矩為390Nm。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，傳祺GS4 PLUS的1.5T車型和2.0T車型都匹配的是由愛信提供的6AT變速箱。

傳祺GS4 PLUS搭載的這臺(tái)型號(hào)為4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，源自廣汽自主研發(fā)的鉅浪動(dòng)力平臺(tái)，屬于第三代2.0TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)；相較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩提高了22%，最大功率提升了25%；擁有包括GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)、以及雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器等先進(jìn)技術(shù)。當(dāng)我們駕駛傳祺GS4 PLUS在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)的大直道上進(jìn)行0-100km/h的加速測(cè)試時(shí)，普遍都能跑出低于8秒的成績(jī)，甚至有多位媒體老師都跑出了低于7.5秒（7.49s）的成績(jī)。線加速測(cè)試

可以說，傳祺GS4 PLUS在增加了2.0T動(dòng)力以后，大幅改善了整車的動(dòng)力響應(yīng)性能；尤其是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6AT變速箱之間的配合非常默契，整個(gè)加速過程不拖泥帶水，換擋沖擊非常小。即便是全油門加速狀態(tài)下，駕駛感受也非常平順。

底盤懸掛升級(jí)，操控自信

雖然全新的傳祺GS4 PLUS采用了與傳祺GS4相同的底盤懸掛結(jié)構(gòu)（前麥弗遜+后多連桿），但實(shí)際上為了進(jìn)一步改善駕乘體驗(yàn)，傳祺GS4 PLUS針對(duì)底盤結(jié)構(gòu)與性能進(jìn)行了一系列的優(yōu)化和改進(jìn)。

包括采用鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)（用以降低簧下重量，提升懸架響應(yīng)）、擺臂液壓襯套（為了獲得優(yōu)異的簧下振動(dòng)衰減控制）、大線角比轉(zhuǎn)向器（有助于大幅降低方向盤圈數(shù)）、高阻尼縱臂襯套（可大幅提升對(duì)地面沖擊的衰減能力）、三向異性副車架襯套（可高效過濾路面振動(dòng)），以及線控?fù)Q擋（有助于營(yíng)造便捷、舒適的操縱體驗(yàn)）等等。

那么，傳祺GS4 PLUS針對(duì)底盤性能所進(jìn)行的這些優(yōu)化和改進(jìn)，在實(shí)際駕駛過程中能給我們帶來什么樣的感受呢？

（1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校：傳祺GS4 PLUS的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用了大電機(jī)以及采埃孚第四代電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過對(duì)轉(zhuǎn)向助力和轉(zhuǎn)向阻尼的調(diào)校，實(shí)現(xiàn)更為細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感和更為高級(jí)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。特別是根據(jù)轉(zhuǎn)向助力的不同力度，可以區(qū)分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式，從而能夠滿足不同用戶的需求。

在進(jìn)行18米間距繞樁測(cè)試過程中，傳祺GS4 PLUS表現(xiàn)出了比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性，車輛在樁桶間穿梭時(shí)的可控性基本令人滿意，完全不用擔(dān)心車輛會(huì)在連續(xù)的交叉轉(zhuǎn)向過程中失去穩(wěn)定。18米間距繞樁測(cè)試

（2）車身側(cè)傾俯仰控制調(diào)校：通過對(duì)彈減、穩(wěn)定桿以及緩沖塊剛度、間隙等參數(shù)的不斷匹配，使得傳祺GS4 PLUS無論是在緊急制動(dòng)還是高速過彎的過程中都能夠給駕駛員強(qiáng)有力的心理支撐，讓駕駛員在高速變道和過彎時(shí)的信心更加充足；另外，傳祺GS4 PLUS的剎車踏板行程較短，但腳感非常精確，且響應(yīng)迅速；適中的剎車踏板力度也能讓駕駛員更為輕松地控制剎車時(shí)的線性感和可控性。

（3）減振器閥系調(diào)校技術(shù)：傳祺GS4 PLUS通過減振器截流槽、閥片剛度、流通孔等不同組合的匹配，實(shí)現(xiàn)了不同速度段的精細(xì)調(diào)校，進(jìn)而提升懸架的動(dòng)態(tài)性能及韌性。在進(jìn)行通過減速帶測(cè)試時(shí)，我們感覺傳祺GS4 PLUS的減振系統(tǒng)表現(xiàn)出了較好的韌性，既沒有因?yàn)樽非笫孢m度就完全放棄了路感的傳遞，又不會(huì)為了保證能有及時(shí)的反饋就過多地影響到乘坐的體驗(yàn)。4 PLUS 通過減速帶測(cè)試

（4）客觀指標(biāo)指導(dǎo)輪胎性能正向開發(fā)：傳祺GS4 PLUS采用輪胎客觀指標(biāo)指導(dǎo)輪胎性能開發(fā)工作，通過供應(yīng)商提供的測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)虛擬選型。此次我們?cè)囻{的傳祺GS4 PLUS采用了規(guī)格尺寸為235/50 R19的佳通Comfort F50輪胎，在定圓測(cè)試中表現(xiàn)出的抓地力總體來說令人滿意。受限于場(chǎng)地面積較小，此次定圓測(cè)試的范圍不算很大。在出現(xiàn)推頭情形之前，我們駕駛傳祺GS4 PLUS繞定圓行駛的最高車速達(dá)到了51km/h左右，車輛表現(xiàn)出了較好的可控性和穩(wěn)定性。

傳祺GS4 PLUS 定圓測(cè)試

外觀設(shè)計(jì)升級(jí)，時(shí)尚大氣

傳祺GS4 PLUS在外觀造型上不但采用了全新的“展風(fēng)翼”家族造型設(shè)計(jì)語言，將與“凌云翼”造型設(shè)計(jì)語言形成橫豎兼具的設(shè)計(jì)哲學(xué)，并且還提供有兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，以便能夠更全面地滿足有不同審美喜好的消費(fèi)者的需求。

車輛前臉部位最為搶眼的莫過于其采用的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部分為直瀑式造型和X造型兩種樣式，官方稱之為“星之翼”和“震天翼”，分別代表著雄鷹不同狀態(tài)下的羽翼，從而呈現(xiàn)出前臉造型的兩種不同性格傾向，以滿足不同用戶的個(gè)性化情感表達(dá)。

兩側(cè)的前大燈造型也因此而進(jìn)行了改變，傳祺GS4 PLUS的前大燈以雙LED透鏡為核心，采用豎向分體式LED日間行車燈，整體呈“X”形，官方稱這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)為“斬風(fēng)刃”。不但拉伸了前臉的視覺寬度，而且看上去更具威嚴(yán)感，點(diǎn)亮之后呈現(xiàn)出了很高的辨識(shí)度。此外，傳祺GS4 PLUS的前包圍也采用了全新的設(shè)計(jì)樣式，并且在兩側(cè)融入了獠牙式的裝飾，使得底部的設(shè)計(jì)也更有立體感了。

在車身側(cè)面，傳祺GS4 PLUS采用了溜背式的設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了類似懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)效果。依據(jù)此前有媒體曝光過的申報(bào)信息，傳祺GS4 PLUS將會(huì)提供三種不同樣式的輪圈可供消費(fèi)者選擇。

而在車輛的尾部，傳祺GS4 PLUS還采用了全新的羽翼式尾燈，官方稱之為“鳳凰羽”。車輛的尾燈基于類OLED技術(shù)，OLED燈沿車尾縫線呈中心發(fā)散狀依次排開，展現(xiàn)出“X”型的布局，點(diǎn)亮后猶如燃燒的羽毛。

后包圍的設(shè)計(jì)也在兩側(cè)通過線條勾勒出類似“C”字形的樣式，給人感覺非常有力量感。排氣采用雙邊共兩出的布局，并且還帶有鍍鉻裝飾，看上去有著十足的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾品質(zhì)升級(jí)，寬敞舒適

在內(nèi)飾方面，傳祺GS4 PLUS不再采用現(xiàn)款傳祺GS4以中控向兩側(cè)橫向延伸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是轉(zhuǎn)為從中控大屏向下延伸的設(shè)計(jì)手法，從而讓整個(gè)座艙看上去更加典雅、豪華。尤其是傳祺GS4 PLUS在內(nèi)飾的配色方面提供兩種不同風(fēng)格的色彩搭配，一種是“曜石黑”配色，給人感覺豪華且經(jīng)典，便于突出細(xì)節(jié)；另一種是“絲絨紅”配色，能更好地體現(xiàn)現(xiàn)代感、輕奢，可以帶給人們濃郁的優(yōu)雅都市風(fēng)情。如此這些，再搭配上三輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏，以及類似貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，都讓傳祺GS4 PLUS的內(nèi)飾看上去十分精致。

傳祺GS4 PLUS的多功能方向盤采用了平底三輻運(yùn)動(dòng)形式，橢圓形的截面使得方向盤的握感更加舒適；同時(shí)，由于采用了D型盤幅和一體式發(fā)泡工藝，并且在周圈使用高檔牛皮材質(zhì)進(jìn)行包覆，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還采用打孔真皮點(diǎn)綴，甚至連方向盤上的裝飾條都采用了高光電鍍工藝。這一切細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，都是為了能給車主提供更加具有高質(zhì)感的體驗(yàn)。

值得一提的是，傳祺GS4 PLUS采用了全新設(shè)計(jì)的無邊界12.3英寸全液晶儀表，并且在10.1英寸中控屏內(nèi)搭載了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，而且多媒體車機(jī)支持CarPlay、Hicar、CarLife三種手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品，能夠充分滿足有不同使用習(xí)慣的用戶將手機(jī)內(nèi)容投屏至車機(jī)上。此外車輛還配備了共計(jì)16項(xiàng)ADAS功能，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的智能輔助駕駛。

據(jù)官方資料顯示，傳祺GS4 PLUS整車座椅都采用的是耐污環(huán)保皮革，紋理為更加細(xì)膩的nappa紋，并且部分配置車款的座椅肩部點(diǎn)綴有立體3D刺繡 “GS4 PLUS”，門板位置還配有金屬拉絲紋飾，從而為內(nèi)飾增加了運(yùn)動(dòng)活力。

有意思的是，傳祺GS4 PLUS的全景天窗采用了懸浮式玻璃運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，也就是讓運(yùn)動(dòng)玻璃移動(dòng)到固定玻璃的上方，從而保證了天窗能夠具備較大的開啟面積。

在車身尺寸方面，傳祺GS4 PLUS的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm。相比現(xiàn)款的傳祺GS4有了比較明顯的增加。而車身尺寸上的變化，除了在感官視覺上給人感覺車輛的身形變得更大之外，在乘用空間方面也會(huì)得到一定程度的提升。

只不過由于此次試駕活動(dòng)重點(diǎn)針對(duì)的是車輛的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，時(shí)間較為緊湊，待之后廠家組織更為深入的全面試駕體驗(yàn)時(shí)，我們?cè)贋榇蠹規(guī)碛嘘P(guān)傳祺GS4 PLUS在空間表現(xiàn)方面的更詳細(xì)報(bào)道。

總結(jié)

很顯然，傳祺GS4 PLUS雖然使用了GS4的產(chǎn)品序列命名，但表現(xiàn)出來卻是一個(gè)全新的車型，與GS4有著明顯的區(qū)分，它更像是GS5的替代者。作為新車，傳祺GS4 PLUS主要的賣點(diǎn)集中在動(dòng)力操控方面，搭載著廣汽傳祺自研的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)以及6AT變速箱，傳祺GS4 PLUS能爆發(fā)出更燃得動(dòng)力輸出表現(xiàn)，讓普通的家庭用戶也能體驗(yàn)到強(qiáng)勁的動(dòng)力。然后就是智能化，超智能座艙能自動(dòng)識(shí)別你的情緒，讓用車變得更加簡(jiǎn)單。新車預(yù)計(jì)6月正式上市，喜歡的朋友可以期待一下。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：搜狐汽車

原標(biāo)題：《注重提升駕駛時(shí)的安全感 廣汽傳祺GS4 PLUS動(dòng)態(tài)性能試駕體驗(yàn)》

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