3月1日，富士康科技集團(tuán)聯(lián)合高瓴創(chuàng)投完成對(duì)AutoCore.ai的投資，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。從拜騰到吉利，菲斯克，再到AutoCore.ai，短短30天內(nèi)，富士康已牽手四家汽車行業(yè)知名企業(yè)，其轉(zhuǎn)型升級(jí)布局汽車板塊的決心也由此可見(jiàn)一斑。

看好自動(dòng)駕駛技術(shù)前景富士康牽手AutoCore.ai

AutoCore.ai與富士康的淵源頗為深厚，早在2020年10月，AutoCore.ai就已成為富士康造車平臺(tái)MIH首批加盟會(huì)員。

此次富士康投資AutoCore.ai，也正因?yàn)榭春闷湓谧詣?dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的實(shí)力，AutoCore.ai作為Autoware（自動(dòng)駕駛框架）基金會(huì)的創(chuàng)始頂級(jí)會(huì)員，也是基金會(huì)多個(gè)項(xiàng)目的主要貢獻(xiàn)者之一，與戰(zhàn)略合作伙伴日本TierIV打造了第一代自動(dòng)駕駛開(kāi)放開(kāi)發(fā)平臺(tái)。2018年4月至今，AutoCore.ai已和北美、歐洲、日本、中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣等涵蓋芯片、Tier1、OEM各個(gè)領(lǐng)域的頭部廠商建立了深度合作和圍繞著核心產(chǎn)品的多個(gè)項(xiàng)目交付。作為中間件平臺(tái)供應(yīng)商，AutoCore.ai領(lǐng)導(dǎo)和參與了多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定與開(kāi)發(fā)，由其所主導(dǎo)的多項(xiàng)開(kāi)源項(xiàng)目被廣泛使用。

AutoCore.ai此次融資為Pre-A輪融資，由富士康、高瓴創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，南京太陽(yáng)花跟投，融資金額近億元。主要用于加速AutoCore.OS智能移動(dòng)計(jì)算的功能安全中間件系統(tǒng)平臺(tái)及在多種芯片及EEA架構(gòu)下的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步引領(lǐng)全球范圍內(nèi)開(kāi)源自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的建設(shè)，服務(wù)于包括芯片廠商、系統(tǒng)集成商及多家汽車廠商的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)。

有備而來(lái)富士康加速布局汽車業(yè)務(wù)

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，近30天內(nèi)，富士康30天內(nèi)在汽車領(lǐng)域的投資以及合作項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到了四起：

2020年10月，富士康與裕隆集團(tuán)共同發(fā)布MIH EV開(kāi)放式電動(dòng)車平臺(tái)，MIH可提供包括底盤、電子架構(gòu)和對(duì)自動(dòng)駕駛功能的支持，旨在縮短汽車制造商生產(chǎn)新電動(dòng)汽車所需的時(shí)間和資源。截至目前，MIH電動(dòng)車平臺(tái)聯(lián)盟已獲736家全球廠商加入。并在年內(nèi)推動(dòng)以MIH平臺(tái)為基礎(chǔ)的造車工程，預(yù)估第四季度會(huì)有1款電動(dòng)巴士、以及2款乘用車發(fā)布。

2021年1月初，富士康與電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰（Byton）達(dá)成了合作。這兩家公司將在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的幫助下，在2022年第一季度開(kāi)始量產(chǎn)拜騰的M-Byte電動(dòng)SUV。作為交換，富士康將為拜騰提供先進(jìn)的制造技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源。

2021年1月13日，富士康與吉利控股集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃成立各占半數(shù)股份的合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問(wèn)服務(wù)，包括但不限于汽車整車、零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

2021年2月24日，富士康科技集團(tuán)宣布與全球電動(dòng)車與行動(dòng)方案解決公司菲斯克簽署合作備忘錄，雙方將透過(guò)“Project PEAR”（Personal Electric Automotive Revolutio）項(xiàng)目制造菲斯克品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023年第四季度正式量產(chǎn)，年產(chǎn)量將超過(guò)25萬(wàn)輛。

加上此次投資AutoCore.ai，也讓外界看見(jiàn)了富士康布局汽車業(yè)務(wù)的決心和進(jìn)展，結(jié)合富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉此前在一份致股東報(bào)告書中的闡述，他表示未來(lái)富士康將著重投資“電動(dòng)汽車、數(shù)字健康、機(jī)器人”三大產(chǎn)業(yè)，以及“人工智能、半導(dǎo)體、下一代通信技術(shù)”等三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域，顯然造車作為富士康轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略的重要組成部分，正以肉眼可見(jiàn)的速度飛速推進(jìn)，相信不久的將來(lái)，汽車業(yè)務(wù)也將成為制造之王富士康的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，在電動(dòng)汽車時(shí)代全面來(lái)臨時(shí)，富士康必將擁有一席之地。

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