5月18日下午，美的集團(tuán)宣布威靈汽車部件電機(jī)驅(qū)動(dòng)、熱管理和輔助/自動(dòng)駕駛?cè)螽a(chǎn)品線正式投產(chǎn)。其實(shí)，早在10多年前美的集團(tuán)就已經(jīng)試水汽車制造業(yè)。除美的外，格力、海信、創(chuàng)維等傳統(tǒng)家電企業(yè)，以及華為、小米等科技企業(yè)也在向汽車領(lǐng)域延伸。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前汽車領(lǐng)域已形成了造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企和跨界造車三股勢(shì)力，“多方混戰(zhàn)”格局正在形成。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，家電企業(yè)能否在其中分到一杯羹還有待觀察。

成功與否難料

事實(shí)上，美的集團(tuán)也并非首次進(jìn)入汽車行業(yè)。早在2003年，美的集團(tuán)便進(jìn)軍商用車領(lǐng)域，此后通過(guò)收購(gòu)云南客車廠、云南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團(tuán)，新建昆明和長(zhǎng)沙兩大生產(chǎn)基地，一度實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)臺(tái)客車整車和專用底盤制造能力。

最終因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，美的集團(tuán)造車業(yè)務(wù)在2009年戛然而止。不過(guò)美的集團(tuán)并未放棄在汽車領(lǐng)域的野心，去年3月，美的集團(tuán)通過(guò)下屬子公司收購(gòu)了北京合康新能科技股份有限公司，美的集團(tuán)間接成為控股股東。公開資料顯示，北京合康新能科技經(jīng)營(yíng)范圍包含太陽(yáng)能、光伏、風(fēng)電、高壓變頻器、新能源汽車及其充電樁產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢等。

“傳統(tǒng)家電企業(yè)無(wú)論在營(yíng)收還是在市值上，都已經(jīng)到了大的天花板。在這種背景下，美的集團(tuán)也一直想撕掉身上家電企業(yè)的標(biāo)簽。未來(lái)美的集團(tuán)依然會(huì)在非家電業(yè)務(wù)上加速布局，以獲取新的盈利點(diǎn)以及投資者的新希望。”家電行業(yè)分析師劉步塵補(bǔ)充道。

“威靈目前在汽車部件領(lǐng)域上的競(jìng)爭(zhēng)力還是較弱的，只有電機(jī)上的優(yōu)勢(shì)。從操作系統(tǒng)層面，華為更具備優(yōu)勢(shì)。威靈目前只是試水了汽車部件中很小的一部分，目前汽車部件的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，未來(lái)能否成功還很難說(shuō)。”劉步塵坦言。

巨頭扎堆進(jìn)入

事實(shí)上，家電企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域已經(jīng)不是新鮮事。早在上個(gè)世紀(jì)90年代后期，就有家電企業(yè)謀求在汽車領(lǐng)域分一杯羹，不過(guò)最終慘淡收?qǐng)觥?997年，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)空調(diào)如日中天的春蘭集團(tuán)為謀求多元化發(fā)展，以7.2億元收購(gòu)南京東風(fēng)汽車公司，擁有了自己的春蘭汽車。不過(guò)，春蘭集團(tuán)在造車11年后因巨額虧損，黯然退出汽車制造行業(yè)。

面對(duì)增長(zhǎng)放緩的家電市場(chǎng)，近年來(lái)中國(guó)家電龍頭向新能源汽車布局的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。此前格力電器收購(gòu)銀隆新能源未獲股東大會(huì)通過(guò)，董明珠自己投資10億元進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

與董明珠熱衷于新能源車一樣，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生也對(duì)汽車情有獨(dú)鐘。早在2010年12月21日，黃宏生成立了開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司，公司成立后便與廈門金龍、南京東宇汽車簽署重組協(xié)議書，之后就開展了研發(fā)新能源客車的工作。

2019年，黃宏生推出“天美新能源汽車”，開始試水新能源乘用車市場(chǎng)。今年3月，創(chuàng)維集團(tuán)與開沃新能源訂立了商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，同意以2800萬(wàn)元的價(jià)格將商標(biāo)所有權(quán)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓給開沃新能源;另外，開沃新能源還將永久免費(fèi)授權(quán)創(chuàng)維汽車在其日常業(yè)務(wù)下某些特定產(chǎn)品中使用的商標(biāo)。

與創(chuàng)維進(jìn)軍整車領(lǐng)域不同，海信瞄準(zhǔn)的是汽車零部件。今年3月，海信家電發(fā)布公告稱擬斥資約13億元人民幣，控股日本三電控股株式會(huì)社，拓展汽車空調(diào)壓縮機(jī)、汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)。汽車正向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，海信預(yù)計(jì)新能源汽車熱泵空調(diào)及電池快充技術(shù)將會(huì)迅速普及。

汽車行業(yè)專家凌然表示：嚴(yán)格意義上來(lái)講，沒(méi)有一家家電企業(yè)是真正造車的。目前的汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到從傳統(tǒng)燃油車到新能源車的彎道轉(zhuǎn)型階段，存在很多機(jī)會(huì)。新的入局者在硬件、操作系統(tǒng)兩方面要至少存在一方面的優(yōu)勢(shì)，才能具備競(jìng)爭(zhēng)力。 據(jù)財(cái)聯(lián)社

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