本期《七日潭·車》對上周(4月20日-26日)近410萬條汽車行業大數據進行了綜合維度的數據分析。結果顯示，新能源產業利好政策連續發布、機動車檢驗標志電子化等成為行業熱門話題。此外，東風啟辰星正式上市、紅旗S系列超跑即將量產等備受關注。

新能源汽車

本周，為支持新能源汽車產業發展，做好新能源汽車推廣應用工作，提高新能源汽車綜合競爭力，促進新能源汽車消費，財政部等部門聯合發布新能源汽車推廣應用財政補貼政策和新能源汽車免征車輛購置稅有關政策。此外，在配套設施方面，國家對于充電設施建設的政策支持力度也越來越大。汽車市場在經歷“寒冬”后，政策“春風”的紓困效果如何?讓我們拭目以待。

新華睿思數據顯示，關于新能源汽車免征車輛購置稅的相關內容，共有新華社、新華網、人民日報、央視網、央廣網等200余家媒體參與報道與轉發，媒體全面介紹新能源汽車新政策，深入解讀新政策對于新能源產業的影響，達到良好傳播效果。

檢驗標志電子化

本周，公安部發布重磅消息：在16個城市試點基礎上，全國分兩批推廣機動車檢驗標志電子化，為機動車所有人、駕駛人以及相關行業和管理部門提供電子證照服務。電子機動車檢驗標志，具有網上申領更便捷、出示方式更靈活、拓展應用更廣泛三個特點。第一批自4月25日起推行，第二批6月20日起機動車檢驗標志電子化將覆蓋全國。

檢驗標志電子憑證分為在線出示、離線出示和打印出示等3種出示方式。以后再也不用嫌棄給愛車貼、撕檢驗標志太麻煩，更不用擔心沒時間去窗口申領，甚至忘貼標志被處罰。同時，檢驗標志電子憑證還可以在二手車交易、車輛抵押等領域廣泛應用，進一步推動惠民利企。

二手車市場潛力

當前，我國汽車市場已進入新增加置換來推動市場發展的時期，二手車市場即將成為拉動中國汽車市場繼續前行的重要力量。眾所周知，一輛二手車，一年可能會交易數次，而一輛新車的使用期限至少為三到五年，因此二手車的交易頻次要遠遠高于新車銷售。同時，絕大多數消費者通過置換的方式購買新車，因此通過龐大的二手車交易量可以直接拉動新車增長。在汽車行業進入轉型的十字路口時，二手車對新車銷售的拉動作用正在顯現。

目前，我國汽車保有量已達到2.6億輛，按照保守估計，10%的車輛已進入置換期。如果參考美國的二手車與新車交易量比例，我國二手車市場未來或可達到6000萬輛以上，這一數據疊加新車銷量可以激發汽車市場的巨大空間。

東風

4月23日，集線下發布會與線上直播于一體的“星火燎原——啟辰星全國上市發布會”在廣州開啟，東風啟辰全新緊湊型SUV——啟辰星正式上市，新車共分為五款車型，官方售價10.96萬元到14.96萬元。

此次新車發布活動抓住新數字化營銷場景的風口，實現了線上線下場景的打通，加上現場人氣明星出席，助力品牌實現破圈層傳播，獲得社會各界高度關注。據新華睿思數據顯示，近一周互聯網上共有“啟辰星上市”相關信息量9萬余條。從傳播趨勢來看，23日為傳播高峰，當日信息量達43908條;從信源分布來看，微博平臺信息量占比超過七成，其中微博話題#啟辰星店長郭京飛#閱讀量達1.5億。

比亞迪

4月21日，比亞迪股份有限公司披露2019年年報，全年實現營業收入1277.39億元，同比下降1.78%，歸屬于上市公司股東的凈利潤16.14億元，同比下降41.93%，創近五年來凈利潤新低。

比亞迪方面表示，2019年新能源汽車補貼政策的退坡以及部分地區提前切換國六標準是集團汽車業務尤其是新能源汽車產銷量下降的重要因素。不過隨著鼓勵汽車消費的政策不斷出臺，再加上新能源汽車購置補貼和免征購置稅的延長，比亞迪新能源汽車發展勢頭有望好轉。

中美企業達成百億合作 打造紅旗S系列超跑

4月23日，吉林省長春市人民政府、中國一汽集團公司和美國絲爾科有限公司簽訂合作意向書，宣布將成立合資公司。絲爾科公司將在五年內投資100億元人民幣打造紅旗S系列跑車產品及品牌。根據雙方公布的規劃，紅旗S制造交付中心將落戶長春，分三期建設，逐步實現紅旗S系列跑車產品的國內制造、組裝、交付及文化體驗。

此次合作，不僅提升的是一汽紅旗自己的形象，更是對中國汽車工業形象的提升。媒體評論道，在這個時間點上，外資企業“逆勢而上”，和中企簽署大訂單，足以看出這些企業對中國的堅定信心與樂觀預期。這種信心與預期既來自中國完善的基礎設施和產業配套形成的“硬實力”，也來自中國持續擴大開放、營商環境不斷優化的“軟實力”。

數據及技術支持：新華睿思•汽車大數據分析平臺

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關鍵詞： 電子化推動惠民利企