受新型冠狀病毒感染的肺炎影響，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)被迫按下“暫停鍵”。

“現(xiàn)在就是有錢(qián)掙，也不想出去了。”2月9日，已在家“隔離”15天的武漢鑫澤汽車(chē)租賃公司老板王濤(化名)告訴時(shí)代周報(bào)記者，應(yīng)政府要求，公司目前已停運(yùn)以避免疫情擴(kuò)散。

王濤并非特例，距離武漢900公里外的重慶，達(dá)至汽車(chē)租賃公司老板周鵬(化名)近日也在為公司業(yè)務(wù)四處奔走，以求貸款和保費(fèi)能夠順延一個(gè)月再繳納。

時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有50余座城市先后發(fā)布暫停網(wǎng)約車(chē)通知。即便一些城市尚未停運(yùn)，由于疫情期間人們大多宅在家中，出行需求也在明顯減少。

據(jù)百度地圖顯示，法定假期雖已結(jié)束，返程人口卻未出現(xiàn)大量增長(zhǎng)跡象，每日遷徙規(guī)模仍低位運(yùn)行。2020年開(kāi)工首日，全國(guó)駕車(chē)導(dǎo)航出行較2019年同期下降86.7%。

2月7日，嘀嗒市場(chǎng)部副總裁李金龍?jiān)诮邮軙r(shí)代周報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)坦言：“當(dāng)前階段，疫情防控重點(diǎn)是在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)要求大家盡量足不出戶，因此使得人們的出行需求銳減，這種客觀變化對(duì)于全國(guó)交通出行行業(yè)都有影響。”

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入斷檔

行業(yè)遭受沖擊，一線司機(jī)感受可能最為明顯。

“每天最受折磨的是心理上的壓力，蠻沉重的。” 2月8日在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)，滴滴社區(qū)保障隊(duì)司機(jī)龔斌長(zhǎng)嘆一口氣，“當(dāng)你走在一條路上，幾乎只有你自己的車(chē)在跑，連個(gè)人都看不到的時(shí)候，真的會(huì)恐懼。”

接受采訪前，龔斌剛從武漢陸軍總醫(yī)院送一名醫(yī)護(hù)人員回家，如果不是這次疫情，他此刻應(yīng)該正在跟家人歡度元宵節(jié)。

目前，龔斌主要支援武漢南湖新城社區(qū)，負(fù)責(zé)小區(qū)內(nèi)需要做癌癥化療、透析、換藥檢查的居民去醫(yī)院，有時(shí)也會(huì)幫助社區(qū)運(yùn)送物資等。除此之外，再?zèng)]有更多的出行需求。

“現(xiàn)在人心惶惶，誰(shuí)還敢出來(lái)?”龔斌透露，之前關(guān)系好的很多滴滴司機(jī)如今都在家里待業(yè)，但滋味也并不好受。“我現(xiàn)在在社區(qū)保障車(chē)隊(duì)，還有收入，沒(méi)在保障車(chē)隊(duì)的司機(jī)就完全沒(méi)收入了。”

如果按以往正常出車(chē)計(jì)算，龔斌一天的流水大概在六七百元。

“如果按月來(lái)算，損失蠻大的。”龔斌透露，在家待業(yè)的司機(jī)不僅收入斷檔需要吃老本，很多租車(chē)運(yùn)營(yíng)的司機(jī)每天還需要額外向租賃公司交付200元的租金。

即便不在武漢，許多司機(jī)的生活也并不好過(guò)。

2月5日，大連的滴滴司機(jī)李成(化名)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“現(xiàn)在訂單量不是一般的少，跟平時(shí)比差遠(yuǎn)了。昨天掙200元我就回家了，實(shí)在接不到單，也不能滿大街溜，畢竟油也挺貴。”

即便如此，李成依然要外出接單。對(duì)他來(lái)說(shuō)，每個(gè)月車(chē)輛租金壓力不小。

租賃公司資金流吃緊

與司機(jī)相比，租賃公司的損失更為巨大。

王濤的公司目前全面停工，考慮到很多員工沒(méi)有收入，王濤表示“或多或少會(huì)考慮發(fā)一些基本工資，滿足生活費(fèi)用，我想他們應(yīng)該也能理解。”

按目前停工狀態(tài)，王濤的公司最多能堅(jiān)持兩個(gè)月，生存壓力每日漸增。

與王濤一樣，周鵬眼下也在為公司的未來(lái)發(fā)愁。

2月8日，周鵬向時(shí)代周報(bào)記者透露，目前公司有900輛車(chē)，其中20輛車(chē)是公司自有的“純租車(chē)”，按照每個(gè)月每輛3000元計(jì)算，一個(gè)月僅純租車(chē)業(yè)務(wù)周鵬就要損失6萬(wàn)元。

2月10日，周鵬的公司仍未復(fù)工。周鵬向記者透露，算上員工工資、辦公室房租以及其他費(fèi)用支出，保守估計(jì)，截至2月10日公司已損失二三十萬(wàn)元。

目前，擺在周鵬面前急需處理的兩件事，一件是協(xié)調(diào)金融渠道延期還貸，另一件是2月份的續(xù)保問(wèn)題。

周鵬稱(chēng)：“目前正通過(guò)重慶租賃協(xié)會(huì)在跟金融公司、銀行協(xié)商，已有金融公司回復(fù)可以延期一個(gè)月，有些還在等他們內(nèi)部協(xié)商的最終結(jié)果。”

收入減少后，2月份續(xù)保也存在較多困難。

“很多司機(jī)表示2月沒(méi)出車(chē)的情況下，希望能夠取消2月份的保費(fèi)，或是把保險(xiǎn)有效期從12個(gè)月延到13個(gè)月，以減輕經(jīng)濟(jì)壓力。”周鵬表示，但保險(xiǎn)公司方面目前還沒(méi)有明確答復(fù)。

疫情解除 需求才能恢復(fù)

“由于業(yè)務(wù)屬性原因，我們雖然面臨一定壓力，但是相比其他平臺(tái)壓力會(huì)小一些。” 李金龍告訴記者，嘀嗒出行有兩大塊業(yè)務(wù)，一塊是順風(fēng)車(chē);一塊是出租車(chē)，影響相對(duì)較小。

“我們出租車(chē)業(yè)務(wù)本身是搭建給出租車(chē)司機(jī)和用戶的一個(gè)供需平臺(tái)，出租車(chē)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，全國(guó)也有很多主管部門(mén)在經(jīng)管，所以相對(duì)穩(wěn)定。”李金龍?zhí)寡裕壳氨容^關(guān)心的是出租車(chē)司機(jī)因訂單量減少影響收入等問(wèn)題。

相比出租車(chē)，順風(fēng)車(chē)板塊的影響相對(duì)較小。由于順風(fēng)車(chē)大多是有正常工作的私家車(chē)主，并不是職業(yè)司機(jī)，其收入并不完全依賴(lài)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。

“我們當(dāng)前的工作不在訂單的增長(zhǎng)和恢復(fù)上，核心還是要靠整個(gè)疫情的變化，人們的出行需求是完全跟著疫情走的，疫情解除了，大家的需求才會(huì)恢復(fù)。”李金龍?zhí)寡裕?dāng)前嘀嗒工作重點(diǎn)是協(xié)助政府把防疫工作做好。

據(jù)了解，疫情蔓延后，嘀嗒迅速成立疫情指揮小組，春節(jié)期間24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。并聯(lián)合海西醫(yī)藥交易中心等公益組織和社會(huì)企業(yè)，為需求方提供平價(jià)緊缺物資。

“為了買(mǎi)口罩，我們?cè)谄脚_(tái)上一共找了40家口罩廠。” 李金龍對(duì)時(shí)代周報(bào)記者回憶道，嘀嗒最近一次下單了5萬(wàn)只口罩。

在李金龍看來(lái)，只有大家全力把疫情控制住，廣大用戶恢復(fù)出行，行業(yè)及企業(yè)才能正常發(fā)展。(劉煒祺)

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