在試圖通過(guò)海螺型材借殼上市失敗后，奇瑞控股旗下奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“奇瑞新能源”)正在為登陸科創(chuàng)版做準(zhǔn)備。奇瑞內(nèi)部人士向第一財(cái)經(jīng)記者證實(shí)了上述消息。

奇瑞新能源成立于2010年4月，其前身為奇瑞汽車(chē)新能源項(xiàng)目組。據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，奇瑞新能源最初由奇瑞汽車(chē)股份有限公司100%出資成立，經(jīng)歷幾輪變更后，公司股東增加為奇瑞汽車(chē)股份有限公司、蕪湖瑞健投資咨詢(xún)有限公司和蕪湖市建設(shè)投資有限公司3家，持股比例分別為88.28%、7.28%和3.91%。

5月29日，奇瑞新能源工商注冊(cè)信息經(jīng)歷了最后一次變更。公司名稱(chēng)由“奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司”變更為“奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司”，市場(chǎng)主體由“其他有限責(zé)任公司”變更為“其他股份有限公司”，經(jīng)營(yíng)期限也從此前的20年變?yōu)殚L(zhǎng)期。

奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理鄭天保近日在2019款小螞蟻上市發(fā)布會(huì)上談到：“此次更名正是在為上市做準(zhǔn)備。”奇瑞新能源已經(jīng)在2018年9月成為國(guó)內(nèi)第八家獲得發(fā)改委和工信部所發(fā)的新能源汽車(chē)整車(chē)資質(zhì)的“雙資質(zhì)”車(chē)企。同時(shí)從銷(xiāo)量來(lái)看，2018年奇瑞新能源累計(jì)銷(xiāo)量為6.1萬(wàn)輛;今年前5月達(dá)到1.99萬(wàn)輛，具有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

有分析認(rèn)為，在借殼失敗后，選擇科創(chuàng)板對(duì)于奇瑞新能源來(lái)說(shuō)，具有合理性。在IPO標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)上，科創(chuàng)板與傳統(tǒng)的A股市場(chǎng)不同，設(shè)置了多通道、低門(mén)檻的IPO標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)凈利潤(rùn)及凈資產(chǎn)指標(biāo)的要求沒(méi)那么苛刻，這在很大程度上滿(mǎn)足各種業(yè)態(tài)的創(chuàng)新企業(yè)IPO的訴求。

其次，科創(chuàng)板在IPO定價(jià)上不受發(fā)行市盈率上限管制，完全遵從市場(chǎng)化定價(jià)原則，這能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)這類(lèi)需要高募資的技術(shù)型企業(yè)。

事實(shí)上，奇瑞新能源并非汽車(chē)業(yè)內(nèi)第一個(gè)希望登陸科創(chuàng)板的企業(yè)。此前，前途汽車(chē)母公司長(zhǎng)城華冠就選擇終止新三板掛牌，轉(zhuǎn)而謀劃在科創(chuàng)板的登陸。不過(guò)，直至今日，尚未有新的進(jìn)展傳出。

作為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向，幾乎所有的車(chē)企都在發(fā)力新能源，包括上汽、吉利等企業(yè)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資都已經(jīng)超過(guò)百億，并將持續(xù)大額投入。對(duì)于所有的車(chē)企來(lái)說(shuō)，這樣的高額投入較為吃力，對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)更是如此。近年來(lái)，奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量和盈利能力都沒(méi)有很好的表現(xiàn)，整個(gè)奇瑞控股也是如此。

據(jù)奇瑞控股大股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司披露的2018年度財(cái)報(bào)，2018年奇瑞控股總營(yíng)收為180.9億元，同比增長(zhǎng)25.7%;凈利潤(rùn)為12.2億元，同比增長(zhǎng)121.8%。雖然營(yíng)收和利潤(rùn)有所上漲，但整體來(lái)看，奇瑞控股資金壓力并不小，其總資產(chǎn)為898.8億元，總負(fù)債高達(dá)690.3億元，資產(chǎn)負(fù)債率為76.8%。奇瑞控股旗下的奇瑞汽車(chē)股份有限公司，2018年?duì)I收252.3億元，同比下滑14.4%;凈利潤(rùn)為-5.3億元，同比下滑303.8%;總資產(chǎn)為805.4億元，總負(fù)債為605.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到75.2%。在此背景之下，新能源業(yè)務(wù)如果能夠登陸科創(chuàng)板，無(wú)疑將有利于保證其后續(xù)的資金和研發(fā)投入，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

按照奇瑞新能源汽車(chē)的規(guī)劃，到2020年其年銷(xiāo)量要達(dá)到20萬(wàn)輛，但目前的銷(xiāo)量離這一數(shù)字仍有不小的差距。與吉利、上汽、北汽新能源以及比亞迪等車(chē)企相比，奇瑞新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模也有待提升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，奇瑞新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)車(chē)企中排名第7位，位列江淮汽車(chē)之后。

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