【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)法新社5月14日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳5月13日表示，將在2039年前停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，屆時(shí)旗下在全球銷(xiāo)售的新車(chē)將實(shí)現(xiàn)低碳排放。

奔馳研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人奧拉•卡倫紐斯(Ola Kallenius)表示：“我們計(jì)劃在20年內(nèi)讓所有乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)低碳排放”。下周，卡倫紐斯將接替蔡澈成為戴姆勒集團(tuán)的新一任董事長(zhǎng)。

梅賽德斯-奔馳一名發(fā)言人表示，20年內(nèi)，所有奔馳車(chē)型都會(huì)是電動(dòng)車(chē)或是混合動(dòng)力車(chē)，也可能還有其他新能源車(chē)型。

卡倫紐斯在聲明中表示：“我們目前的重心在于電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，但我們也可能，且需要繼續(xù)尋找其他解決方案，比如使用燃料電池或eFuels。而在當(dāng)今世界，沒(méi)人能確定哪種動(dòng)力系統(tǒng)能最好地滿(mǎn)足未來(lái)20年內(nèi)消費(fèi)者的需求。所以我們希望制定政策的人能為實(shí)現(xiàn)技術(shù)中和創(chuàng)造有利條件：讓我們一起確定目標(biāo)，而不是確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法。”

戴姆勒表示，可再生能源制造的合成燃料必須讓混合動(dòng)力車(chē)在行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，但這些燃料目前還未上市。

卡倫紐斯還表示，戴姆勒計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)售量的50%，而且承諾在2022年前其歐洲工廠將實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)。

歐盟將在2020年起實(shí)施更嚴(yán)厲的排放措施，如果戴姆勒違反了有關(guān)規(guī)定，將面臨高額罰款，為此，該公司決定嘗試電動(dòng)化方案為自己尋找出路。

(實(shí)習(xí)編譯：張紫鈺 審稿：劉洋)

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