2018年，十年一遇的車市寒冬讓包括合資車企在內的眾多車企連續數月銷量大跌。繼“金九銀十”雙雙折戟之后，傳統的年底銷售旺季又再次給車市潑下一盆冷水。中汽協數據顯示，2018年11月，全國汽車銷量249.8萬輛，同比下降18.9%;1-11月，全國汽車累計銷量2542萬輛，同比下滑1.65%，在乘聯會統計的數據里這個比例則為4.0%;與此同時，中國汽車流通協會數據顯示，國內汽車經銷商庫存預警指數連續第11個月超過警戒線。三大權威機構發布的數據一致表明，中國車市2018年銷量呈負增長已成定局。

作為江淮汽車傾力打造的全新SUV，瑞風S4主打年輕消費市場，在滿足年輕一代人的需求上做足了功夫。在外觀設計上，瑞風S4采用了“鋒銳”全新設計語言，造型由江淮汽車國內本部、意大利都靈、日本東京三地頂尖設計師聯袂打造。其前臉采用個性十足的星輝展翼格柵，車身則大量采用棱角和直線設計，配以中國風銳眼大燈、造型新潮的龍脊LED尾燈、雙色運動輪轂以及懸浮車頂、鯊魚鰭窗線等設計元素，讓這款小車極具辨識度。4410×1800×1660mm的車身尺寸，2620mm的軸距，以及520L的后備箱空間，堪稱越級的空間表現。在細節方面處理得也很到位，比如手機、卡片、礦泉水、雨傘等都有隨意放置的自由空間。

與之搭配的是簡約、新穎、時尚的內飾風格。非對稱式幾何樣式的儀表臺采用了貫通式設計，線條干凈利落。中控臺部分，上下兩組啞光裝飾條組成矩陣，與方向盤上的銀飾條在視覺上相連接，設計相當巧妙。瑞風S4采用觸屏式中控臺，同樣簡約時尚，且操作便捷，富有科技感。

在動力上，瑞風S4搭載了1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款四缸發動機，匹配6MT和CVT兩套變速箱。其中1.5T發動機，采用低慣量增壓器，提升動力響應快，最大扭矩210N·m，最大功率110Kw。同時，針對手動擋車型，采用行業內最先進的霍爾線性傳感器，ECU可根據整車實際工況在線性信號中選取最準確的離合器接合點位置，從而在最恰當的位置給予轉速和扭矩補償，大大提升了整車的起步性能。

安全性上，在今年5月10日的“中國品牌日”上，江淮汽車發布了安+汽車安全技術品牌，并率先將TESS爆胎應急安全系統用于乘用車產品，從應急安全、結構安全、智能安全三個維度來為車主保駕護航。瑞風S4繼瑞風S7超級版之后應用了安+系統，全車高強度鋼比例達70%，有著超過4倍自重承壓能力，新車同時搭載了TESS爆胎應急安全系統，能夠在緊急情況下有效保障應急安全。

在智能科技方面——這也是年輕消費群體更為注重的一面，瑞風S4搭載了最新一代的J-Link智聆車聯網系統，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，語音應用了科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統。相較于目前主流競品，其更具有在線海量高清視頻、途記實時記錄分享、手機APP遠程發動機啟動、遠程開空調、遠程監控、聲源定位、場景免喚醒、一健緊急救援等多項獨具功能。另外，它還“終身免流量，每月贈送40G”。

瑞風S4是江淮全面應用大眾VDA質量體系的首款車型，在大眾共線生產、大眾質量標準、大眾專家調校的保障下，品質完全達到德系汽車標準。

“大眾共線生產”是2017年底江淮大眾汽車有限公司成立后的第一彈，瑞風S4即在江淮大眾同一生產線上生產，除了共享58家大眾汽車優質供應商，也將全面采用大眾汽車工藝技術和質量標準——代表德國汽車工業質量標準的大眾VDA質量管理體系。據悉，為了VDA管理體系有效落地，江淮汽車分系統、分領域培養了50名審核專家隊伍，以月度為單位，進行體系審核、生產過程質量能力評定和產品審核。同時，為了滿足工藝要求，江淮汽車斥2億元巨資進行了工藝裝備線升級。

大眾質量標準是依托在VDA管理體系指導下，按照大眾VDA6.1和VDA6.3進行體系審核，以及產品生產過程質量能力的評定，其中生產工位項目有97個檢查清單，進行產線升級和工位達標，目前瑞風S4已達到85B級;另外，按照大眾質量控制點設置瑞風S4對應過程節點及關鍵品質點，Audit參考大眾標準，采用QK值進行評價。據了解，大眾AUDIT評審QK值已達到2.4(量產要求為QK≤2.5)，具備大眾量產質量水平。另一方面，瑞風S4還結合VDA6.5進行一系列的產品審核，建立了四輪定位、聲學實驗、耐久分析、電子檢測等12項功能為一體的質量管理中心，定期抽檢成品車進行全方位檢測，以保證產品交付品質。

除了上述硬件保證，大眾專家調校是瑞風S4的又一大品質保障。據了解，瑞風S4底盤系統經過大眾專家和麥格納專家調校，整車沖擊感、滾動舒適性、起伏等關鍵指標完全達到大眾性能標準，無論是乘坐舒適度還是車輛穩定性均不輸于同級別車型。另外，瑞風S4獨有的艙內靜音技術也經過大眾專家的精心調校，在120公里時速下車內噪音僅67.3分貝。(吳曉琴)

關鍵詞： 江淮瑞豐 大眾 質量體系