【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美國(guó)彭博社消息，近日眾多美國(guó)車(chē)主聯(lián)合指控現(xiàn)代起亞部分車(chē)型的引擎缺陷可導(dǎo)致車(chē)輛起火，稱(chēng)現(xiàn)代公司“隱瞞”這一情況。目前美國(guó)當(dāng)局正對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。

根據(jù)12月14日Hagens Berman律師事務(wù)所向美國(guó)加州中區(qū)地方法院提交的訴訟，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)共收到350起車(chē)主投訴，指控現(xiàn)代和起亞隱瞞其汽車(chē)中存在的缺陷，而該缺陷可導(dǎo)致汽車(chē)在非事故情況下起火。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已開(kāi)始調(diào)查現(xiàn)代與起亞是否及時(shí)召回與“Theta II”引擎制造缺陷有關(guān)的汽車(chē)，以及召回的汽車(chē)范圍，而紐約南區(qū)美國(guó)檢察官辦公室已開(kāi)始對(duì)此事進(jìn)行刑事調(diào)查。現(xiàn)代和起亞已經(jīng)召回2011年至2014年在美國(guó)生產(chǎn)的涉及引擎問(wèn)題的160萬(wàn)輛汽車(chē)。

消費(fèi)者訴訟辯稱(chēng)，缺陷會(huì)影響到引擎核心部件的潤(rùn)滑，導(dǎo)致其過(guò)早磨損和失效，最終導(dǎo)致引擎運(yùn)作失靈甚至起火。現(xiàn)代拒絕對(duì)該訴訟做出具體評(píng)論，僅在聲明中表示，將客戶(hù)的安全和保障放在首位，并補(bǔ)充公司正與美國(guó)交通部(DOT)和NHTSA合作。

現(xiàn)代在聲明中表示，在過(guò)去三年中，公司與DOT和NHTSA代表舉行了多次會(huì)議，并主動(dòng)討論和確定了NHTSA評(píng)估的安全項(xiàng)目，包括召回引擎。NHTSA已得到充分通報(bào)，并隨時(shí)了解這些召回汽車(chē)及導(dǎo)致的非碰撞起火事件。

美國(guó)非營(yíng)利性消費(fèi)者權(quán)益組織汽車(chē)安全中心(The Center for Auto Safety)10月份要求現(xiàn)代起亞召回5款車(chē)型，共計(jì)290萬(wàn)輛車(chē)。他們表示，在過(guò)去四個(gè)月中，幾乎每天都會(huì)發(fā)生非碰撞起火事件。

(實(shí)習(xí)編譯：李煜敏 審稿：劉洋)

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