12月1日，記者從常州市天寧區(qū)的國家ITS中心智能駕駛及智能交通產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，交通行業(yè)全國智能商用車首張開放道路測試牌照昨日從該院發(fā)出，這標(biāo)志著智能商用車開放道路測試正式在常州啟動。

2018年4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)“關(guān)于《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》的通知”，這標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車將規(guī)范化發(fā)展。為促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，江蘇省率先啟動，工信廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳于9月3日正式出臺江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試細(xì)則。依托交通運(yùn)輸部在常州試點(diǎn)建設(shè)的“新一代國家交通控制網(wǎng)”形成的半開放、開放測試區(qū)，為常州率先開展開放道路測試奠定了基礎(chǔ)。

記者在測試區(qū)看到，一輛紅色的自動駕駛商用車，從外表看，幾乎和普通車一樣。走進(jìn)車內(nèi)，卻感受大不同，方向盤由圓的變成了方的電子顯示屏，在操作臺右邊，還放著一臺電腦。

“因為現(xiàn)在還是測試階段，所以從普通模式切換成自動駕駛模式，還需要用電腦操作。”駕駛員把車停在路上，熟練地操作起來。

據(jù)介紹，目前自動駕駛商用車使用的L4級自動駕駛技術(shù)，屬于限定區(qū)域內(nèi)的自動駕駛，在開放測試區(qū)之外，需要駕駛員正常駕駛。其最終形態(tài)是實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無駕駛員。

在1.3公里內(nèi)的半開放場景測試場內(nèi)，車輛時速30公里，身邊不時有小轎車駛過，測試車根據(jù)現(xiàn)場加速，或者減速。遇到紅燈，車輛很快停下，綠燈亮起便自動前進(jìn)。當(dāng)周圍出現(xiàn)車輛時，測試車會靈活避讓，并保持安全距離。工作人員說，車輛四周的各種感應(yīng)裝置，用來彌補(bǔ)人類感受的盲區(qū)，以車子為圓心，半徑為150米的感應(yīng)區(qū)，車輛可以實(shí)現(xiàn)360度無死角。車上的智能駕駛控制器相當(dāng)于大腦，它具有毫秒級的反應(yīng)速度，比人的反應(yīng)速度要快得多。

據(jù)介紹，這輛全國首輛獲準(zhǔn)在開放道路測試的智能商用車，在路測過程中，主要憑經(jīng)驗判斷哪些是可以優(yōu)化技術(shù)的數(shù)據(jù)。測試越多，對測試車輛經(jīng)驗積累也越多。

目前，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、蘇州智加科技有限公司、廈門金龍旅行車有限公司三家企業(yè)獲得首批發(fā)放的3張路測牌照。據(jù)了解，包括一汽解放汽車有限公司、東風(fēng)商用車汽車有限公司等整車企業(yè)正在積極申請第二批測試牌照。(陳凝唐娟)

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