【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】 據(jù)《汽車新聞》歐洲版消息，賓利CEO阿德里安•赫曼(Adrian Hallmark)表示，由于賓利未能及時調(diào)整適應(yīng)歐盟新的WLTP測試，以便及時獲得認(rèn)證，這導(dǎo)致了新車發(fā)布推遲及公司虧損等“近乎災(zāi)難性”的問題。

由于未能及時安排車型獲得認(rèn)證，賓利得不得推遲插電式混動版添越SUV，并最終決定該車將在明年3月份上市。賓利推遲添越SUV發(fā)布，這樣就可以優(yōu)先測試更多量產(chǎn)車型。赫曼表示，歐洲無法在短時間內(nèi)測試所有車型，因此賓利必須優(yōu)先考慮某些車型。

赫曼表示，WLTP測試也是賓利推遲推出新款歐陸GT轎跑車的原因之一。該轎跑車是推出添越前賓利最暢銷的車型。

WLTP是全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure)的縮寫，于9月1日取代了歐盟的NEDC(新歐洲駕駛循環(huán))測試。

據(jù)母公司大眾集團(tuán)最新財務(wù)報告，今年前9個月，賓利虧損了1.37億歐元(約人民幣10.81億元)，而去年同期利潤也甚微。其中歐陸GT的推遲發(fā)布和匯率問題導(dǎo)致了賓利2018年的虧損。

賓利從歐洲大陸采購其汽車的許多零件，而當(dāng)前英鎊疲軟導(dǎo)致賓利汽車的成本更高。公司數(shù)據(jù)顯示，賓利全球銷量在前9個月下降11%至6,643輛。赫曼表示，賓利可能在第四季度實現(xiàn)盈利，并預(yù)計明年將實現(xiàn)全年盈利。今年是改善商業(yè)模式的轉(zhuǎn)換年，明年公司將呈現(xiàn)顯著增長，并恢復(fù)盈利。

(實習(xí)編譯：李煜敏 審稿：劉洋)

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