有車的地方就有江湖，汽車的江湖可謂是刀光劍影紛紛擾擾，各派各系為爭奪江湖盟主地位都開足馬力各顯神通。如今，汽車市場上活躍度和認知度最高的幾大派系就要數(shù)德系、日系、美系、法系、韓系、中系了。

德系車在國內市場可謂是呼風喚雨的存在，從常年霸占銷量前兩名的南北大眾，到豪華品牌中無可撼動的BBA，都是德系出品，不知道從什么時候開始，德國嚴謹這個說法慢慢的被廣大吃瓜群眾接受，德系車子有哪些?

常見的的德系車品牌分別為：大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯、西亞特、布加迪、斯柯達等。

德系車代表車型：晶銳、朗逸、速騰、408、邁騰、C5、途觀、寶馬新5等車型。

德系車的優(yōu)缺點歐系車，毆系中又以德國車為代表，比如大眾，寶馬等。一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經(jīng)久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節(jié)，以大眾為例，可以說能在汽車上體現(xiàn)的細節(jié)，在大眾身上都有影子。不過德系車大都價高，費油。購車、維護費用相對也較高。所以德系車在我國處于一種叫好不叫座的尷尬地位。

德系車優(yōu)點：

1、精良的造車工藝

德系車在車身工藝方面的造詣一直處于世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的“老三樣”均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的“常客”，如果沒有優(yōu)良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。 一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經(jīng)久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節(jié)，以大眾為例，可以說能在汽車上體現(xiàn)的細節(jié)，在大眾身上都有影子。

2、引領汽車發(fā)展潮流

德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車發(fā)布必將引領當時的車市的潮流。

3、傳統(tǒng)技術領域有領先優(yōu)勢

保持了數(shù)十年的嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準，對產品的質量追求完美無缺，大多數(shù)車型設計標準為三十萬公里無大修。

4、出色的駕駛性能

由于歐洲山多、高速路多，要求車輛有扎實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車，“小鋼跑”這一形容詞被最多用在德系車上。

5、百花齊放：大眾、寶馬、奔馳表現(xiàn)搶眼

大眾之外，寶馬、奧迪、奔馳這三駕豪華“馬車”也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌“添磚加瓦”。

6、車型多

德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。

7、良好的品牌形象和口碑

近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現(xiàn)賺得盆滿缽滿，利潤一再創(chuàng)新高。

8、更高的安全性能

奔馳、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕，雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認定的車型，但那只是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，歐系車擁有更高的安全性。

德系車缺點：

1、德系車為中國設計的車型少

也許是德系車主要的市場還是在歐美，所以在中國推出的車型基本是和歐美推出的車型一致。有些車型的設計不一定適合國內的國情。專門為中國市場量身定做的車型比較少。

2、德系車價格偏高，保養(yǎng)費昂貴

德系車品牌在市場上表現(xiàn)好的主要以寶馬、奔馳、保時捷等一眾高端名車品牌為主，所以在售價方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國國內維修養(yǎng)護費用比起其他派系的車稍高。

3、德系車燒機油

前段時間圍繞著德系車(奧迪、帕薩特等車型)燒機油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鐘愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。

4、德系車產能不足，買車需要加錢或等待

一方面，人人以購買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面，加價加裝盛行，消費者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發(fā)在所難免

 

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