9月6日，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（下稱2023智博會）落下帷幕。3天時間里，重慶向世界呈上了一場專業(yè)化、市場化、國際化的大數(shù)據(jù)、智能化盛宴。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，市民正在觀看兩江新區(qū)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)模型展示。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

作為本屆智博會聚焦主題之一，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是大會的“主角”，不僅成為各類分論壇、子活動的熱議點，還成為大會展覽的主要內(nèi)容。行走在大會展館中，隨處可見各類智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的最新、最前沿的產(chǎn)品、技術(shù)、場景。

【資料圖】

見微知著，一葉知秋。

2023智博會成為一個窗口，既展現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展成果，又將行業(yè)趨勢呈于臺面，讓更多人能夠洞悉智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的未來之路。

展示已有的

最新車型展場“爭奇斗艷”

既然是“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”，那就少不了“車”本身。在本屆智博會上，包括長安、賽力斯、小鵬、智己等品牌，均亮相了自己的最新車型，可謂爭奇斗艷。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，市民正在參觀新能源汽車。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

中央大廳入口處，阿維塔科技最新推出的高端SUV—阿維塔11鴻蒙版吸引了許多觀眾的目光，這也是該車型在重慶展會的“首秀”。

與常規(guī)版相比，該車型最大亮點就是擁有深度定制的鴻蒙座艙，以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0兩大智能“王牌”。鴻蒙系統(tǒng)自不用說，能與車機模組高度融合，操作絲滑、反應(yīng)敏捷，還擁有三指飛屏聯(lián)動玩法，支持車機與手機等智能終端跨設(shè)備流轉(zhuǎn)。

華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0更為強大，比如其出色的變道邏輯和避障能力，能夠使汽車自主駛?cè)隕TC車道并完成加減速控制，輕松應(yīng)對路口掉頭、環(huán)島通行、施工場景等傳統(tǒng)意義上的智駕難題，甚至可以自動泊入車寬余量僅為0.4米的極限車位以及機械車位。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，市民正在參觀。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

賽力斯也展出了剛交付不久的AITO問界M5智駕版。重慶日報記者現(xiàn)場看到，該車型外觀與M5普通版有所不同，流線型更精致、整體科技感更強。車型也搭載了華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，其增程后驅(qū)版的CLTC工況綜合續(xù)航達到了1425公里，充電半小時即可實現(xiàn)從20%到80%的電量。此外，該車型還擁有零百加速僅需4.4秒的強大動力，和先進的路面感知技術(shù)，讓用戶駕乘更加平穩(wěn)舒適。

新能源商用車也不落下風(fēng)。比如，慶鈴集團和上汽紅巖就分別展示自己的“巨無霸”——4.5氫燃料電池冷藏車、充換一體電動牽引車，兩輛車大小都與正常卡車無異，但都采用了非燃油能源，展現(xiàn)了新能源商用車的最新成果和趨勢。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，小朋友正在體驗智能方向盤。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

除了整車，本屆智博會上還有許多企業(yè)展示了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域最前沿的零部件產(chǎn)品。

比如，N5展館重慶迅昌汽車零部件公司展臺，許多專業(yè)觀眾就對其利用PET(滌綸樹脂)長纖材料制造的汽車底護板產(chǎn)生了強烈興趣。“比起傳統(tǒng)的熱壓玻纖、注塑等材料，PET長纖材料能夠減重45%左右，且邊角料可以全部回收利用，更環(huán)保，成本更低。”展臺負責(zé)人表示，該公司立足汽車輕量化領(lǐng)域，還推出了碳纖維汽車尾翼等高新技術(shù)產(chǎn)品。

在N4展館，TCL華星展示的全球首款橫貫汽車A柱曲面的車載顯示屏。這款超大尺寸顯示屏采用無縫超薄一體式設(shè)計，集成了儀表盤、中控以及副駕娛樂顯示，并實現(xiàn)了行業(yè)最高的8K分辨率，十分吸睛。

揭秘正在做的

多款前沿技術(shù)為新車賦能

目前全球最快的新能源汽車充電速度是多少？2023智博會N3館給出了答案。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，市民正在參觀新能源汽車電池。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

由廣州巨灣技研有限公司研制的巨灣XFC極速電池及其極速充電成套解決方案，打出了“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的口號，最高充電速度是普通電池的6倍以上。

據(jù)了解，該技術(shù)已搭載了的相關(guān)車型，并獲得世界紀錄認證機構(gòu)（WRCA）頒發(fā)的“最快電動車充電技術(shù)”認證。值得一提的是，今年6月，江津區(qū)與廣州巨灣技研有限公司簽署了合作協(xié)議，“最快充電電池”項目也隨之落戶重慶。

同樣是快電，華為公司在中央展臺亮相了“新一代”全液冷超充，其“一秒一公里”的口號，加上“藍紅”兩色的線路管，吸引了一群人駐足詢問。

“一秒一公里的技術(shù)是可以達到的，但不是每輛車都能實現(xiàn)這一速度。”華為展臺工作人員介紹，很多車型在設(shè)計時，并沒有考慮過使用超充技術(shù)，所以其硬件無法實現(xiàn)快速充電。但隨著超充技術(shù)的推廣，未來肯定會有更多車型會將超充考慮在內(nèi)。

華為公司工作人員介紹，目前這一充電技術(shù)已經(jīng)投入使用，在上海、廣州都布置了不少超充終端，本屆智博會上，華為也和九龍坡區(qū)簽約，將把這一技術(shù)在重慶落地推廣。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，市民正在了解電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

本屆智博會上，很多智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的前沿技術(shù)也一一亮相，讓人大開眼界。

比如在N1館，西部（重慶）科學(xué)城入駐企業(yè)承泰科技展示了最新的“4D成像雷達”，有望成為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)航感知方案的新潮流。

“目前的雷達技術(shù)，對很多東西的感知還不夠精準。”展臺工作人員介紹，比如高架橋下的車輛、路邊的錐形桶等，當(dāng)下雷達技術(shù)不容易對其識別。而在“4D成像雷達”技術(shù)下，這些問題都能夠得到解決。

承泰科技還帶來的座艙活體監(jiān)控技術(shù)，能夠在車輛停車后，對內(nèi)部活體進行感知監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)兒童、寵物等活體遺留在車內(nèi)，會通過燈光、聲音、短信等方式提醒車主。如果在5分鐘內(nèi)沒有解除相應(yīng)“警報”，汽車將打開空調(diào)等空氣系統(tǒng)，確保車內(nèi)活體安全。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，澤景公司研發(fā)的電子外后視鏡。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

在中央展廳，澤景公司亮相了“電子外后視鏡”技術(shù)。這一技術(shù)將后視鏡變成了“后視攝像頭”，再通過主控器連接艙內(nèi)顯示系統(tǒng)，具有超大廣角、抗眩光、雨霧天適用等優(yōu)勢。

預(yù)見將要發(fā)生的

新場景新領(lǐng)域新技術(shù)在展場“萌芽”

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車帶來的不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的變革，更催生了無數(shù)以汽車為載體的“新賽道”。智博會上，不少企業(yè)就將這些正在“萌芽”的新場景、新領(lǐng)域、新技術(shù)展現(xiàn)了出來。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，市民正在參觀機器人手臂應(yīng)用場景。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

中央展廳的科大訊飛展臺擺放著一輛智己LS7，其內(nèi)部使用的飛魚車載智能音頻管理系統(tǒng)，就是科大訊飛在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車上投用的技術(shù)。

這套系統(tǒng)的核心在于科大訊飛全自研的音效算法，不僅可以平衡全車的聽音感受，還能虛擬音樂廳、演奏會等場景特效。此外，該系統(tǒng)可以根據(jù)車主的聽歌習(xí)慣，將音頻調(diào)節(jié)到最合適的音頻。

比如，車主喜歡聽人聲的流行樂，通過大數(shù)據(jù)積累分析后，系統(tǒng)會更注重聲音的中頻區(qū)域，突出人聲效果；如果是喜歡搖滾，系統(tǒng)則會注重重低音和高音的頻段，讓音樂更“勁爆”。

在潼南展臺，聚焦新能源汽車回收、電池梯次利用和再制造等領(lǐng)域的數(shù)家公司齊聚，經(jīng)過了再制造的高端車燈、鋁車身和梯次電池讓人目不暇接。這些產(chǎn)品不但品相極佳，且性能與全新產(chǎn)品不相上下，甚至猶有過之。例如貝思遠新能源利用專利產(chǎn)品——液體合金對鋁車身進行修復(fù)和再制造，可以讓抗撞擊強度達到原廠件的兩倍。

“再制造板塊商業(yè)潛力極大。”潼南展臺弘喜汽車展區(qū)的負責(zé)人表示，過去對一臺報廢車按照廢鋼來處理，可能僅有兩三千元的價值，而在循環(huán)再造材料全價值鏈滲透等技術(shù)支撐下，產(chǎn)品價值能得到成倍提升。

廣陽灣光充儲泊基礎(chǔ)設(shè)施示范區(qū)展臺向人們展示了拓展新能源汽車應(yīng)用場景的“未來畫卷”——小區(qū)、充電站、智慧停車樓、碼頭的建筑物頂部遍布光伏板，并配套建設(shè)儲能設(shè)施，新能源汽車泊車即充電，空時則儲電。該項目實施者——重慶市綠色能源發(fā)展有限公司計劃在“十四五”期間直接投資約50億元，在全市建設(shè)充換電站約1800座。

▲9月6日，重慶國際博覽中心，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，市民正在參觀體驗新能源汽車。記者 劉旖旎 攝/視覺重慶

各類從智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中衍生出的新平臺，也在智博會上百花齊放。

例如重慶高速智慧云控平臺，就打造了一個高速公路的“數(shù)字世界”，該平臺基于實景建模、高精地圖、地理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車輛、機電設(shè)備、路域環(huán)境等所見即所得的管理，不但可支撐收費站分流誘導(dǎo)、特情處理，在隧道和路段場景下，還可實現(xiàn)車輛全域跟蹤、事件秒級發(fā)現(xiàn)與定位，為應(yīng)急處置提供支撐。

在國家電網(wǎng)展臺的國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺巨幅屏幕上，無數(shù)彩色光影交織閃爍，實時顯示著當(dāng)日充電電量、充電樁數(shù)量、累計充電電量等數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，該平臺已經(jīng)成為全球覆蓋面最廣、服務(wù)能力最強的充電服務(wù)平臺，新能源汽車車主僅需通過“e充電”App，便能通過該平臺在全國范圍享受充電服務(wù)。

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