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9月11日凌晨2點，一場高難度的“空中轉身”在武漢市古田一路北段建設項目現場上演。

一座重達5250噸、單側懸臂超百米的T構鋼箱梁橋，以毫米級精度逆時針旋轉81.7度，創下國內同類轉體橋長懸臂、大縱坡施工新紀錄。

轉體橋施工區域環境復雜。鄰近高壓輸電線、弱電、燃氣、通信等各種管線，橋梁跨滬蓉、漢丹等8股繁忙鐵路干線，日均通行列車超200列。橋體與鐵路接觸網最近距離僅1.193米，安全風險突出，管控難度極大。

施工引入北斗定位、BIM實時監測等智能技術，歷時80分鐘，最終安全、精準對接，

中鐵十一局項目經理厲建華介紹，本次轉體橋施工首次采用“斜拉扣掛輔助轉體技術”，相當于給轉體橋裝上了一雙可靠的“保險繩”，有效平衡大縱坡帶來的橋體重心偏移，攻克了“極限空間下的超高精度動態平衡控制”這一最大技術難題，為類似復雜工況施工提供了寶貴經驗。

古田一路北段項目預計2025年底主橋建成通車，屆時區域內22萬居民通行時間將從30分鐘縮短至3分鐘以內，有效打通城市交通“腸梗阻”，實現硚口區與東西湖區的快速聯通。（湖北日報全媒記者 陳跡 通訊員 沈正華 古建敖 攝）

關鍵詞： 施工 北段 通行 精度 轉體橋