天舟六號貨運飛船10日晚在海南文昌成功發(fā)射。此次飛行為中國空間站送去了哪些“包裹”？為何選擇晚上發(fā)射？此前為天舟六號騰出“車位”的天舟五號將如何回到空間站，與其“相聚”？中國航天科技集團五院天舟六號貨運飛船副總指揮李志輝接受媒體采訪，解讀此次天舟六號任務(wù)。

長征七號運載火箭成功發(fā)射天舟六號貨運飛船。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心供圖

(資料圖)

搭載了哪些“包裹”？

李志輝介紹稱，天舟六號貨運飛船由貨物艙和推進艙組成，整船總長10.6米，裝載了200余件貨包，運輸物資總重約5.8噸。

據(jù)悉，天舟六號貨運飛船裝載了航天員在軌消耗品、推進劑以及多項空間科學實驗設(shè)備等，為航天員送去的食品中，不僅有新鮮水果，還有一些節(jié)日食品。

天舟六號“到站”后，航天員何時拆“包裹”？李志輝表示，天舟六號貨運飛船完成與空間站交會對接的第三天，航天員將進入天舟六號進行貨包拆卸。

為何選擇晚上發(fā)射？

梳理歷次天舟貨運飛船的發(fā)射時間可以發(fā)現(xiàn)，上半年一般是在晚上發(fā)射，下半年通常在白天發(fā)射。此次天舟六號貨運飛船正好定于5月夜間發(fā)射，外界好奇，其中有何規(guī)律。

長征七號運載火箭成功發(fā)射天舟六號貨運飛船。中新社記者 駱云飛 攝

據(jù)了解，火箭發(fā)射一般都有一個發(fā)射時間范圍，即發(fā)射窗口。發(fā)射窗口受多種因素影響，如航天器的運行軌道、天體運行條件、空間碎片規(guī)避、地面跟蹤測控通信和氣象要求等。

李志輝表示，貨運飛船的發(fā)射時間需經(jīng)過專業(yè)計算，它必須滿足飛船與空間站交會對接的條件，也就是能讓飛船在飛行預(yù)定圈數(shù)后，到達200公里高的入軌軌道，再通過6次變軌完成與空間站的交會對接。

“天舟兄弟”如何“相聚”？

為了給天舟六號騰出后向交會對接口，天舟五號貨運飛船于5月5日從空間站組合體分離，轉(zhuǎn)入獨立飛行階段。李志輝說，天舟五號撤離空間站后，逐漸降速，而空間站的運行速度保持不變，因此天舟五號會離空間站越來越遠，待天舟六號發(fā)射時，天舟五號距離空間站已有2000多公里遠，這一距離對于天舟六號和空間站的交會對接任務(wù)來說非常安全。

后續(xù)，待神舟十五號載人飛船撤離空間站后，獨立飛行的天舟五號將重新回到空間站。李志輝表示，天舟貨運飛船扮演著兩個角色，一是為空間站送去物資，二是帶走廢棄物。兩艘貨運飛船同時在軌，可以實現(xiàn)空間站貨包和廢棄物的分開放置，其中，天舟五號貨運飛船將作為廢棄物的儲存間，于6月受控再入大氣層，進行燒蝕銷毀。

談及“出門遛彎”的天舟五號如何“回家”，李志輝指出，由于天舟五號是從空間站后向端口撤離的，一直位于空間站后方，屆時需要繞飛到空間站節(jié)點艙的前向端口，完成交會對接，實現(xiàn)“天舟兄弟”的太空“相聚”。

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