2023年，在新能源汽車開年打響價格戰后，燃油車也在3月加入戰局。

“汽車全面降價的時代來了嗎”、“超30個汽車品牌花式打價格戰”等話題相繼登上熱搜。以致于有網友調侃：“我們正在經歷汽車行業史上‘最卷’的一段時期。”

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而捅了汽車行業價格戰“馬蜂窩”的則是東風汽車。

此前，一張“湖北史上最強購車優惠季開啟”的宣傳海報顯示，東風汽車本輪聯合補貼力度最高達9萬元，相當于購買新車可享“六折”，隨后汽車價格戰在湖北開始了一場大亂斗，并開始向其他地區蔓延。

東風多款車型新車湖北賣斷貨，二手車受沖擊

3月，湖北省與車企推出堪稱“歷史最強”的政企聯合補貼，補貼主要覆蓋東風雪鐵龍、東風標致，東風風神、東風日產等東風系品牌。例如一輛原售價21.19萬元的東風雪鐵龍C6，政企綜合補貼9萬元后，僅需12.19萬元。

有消費者調侃稱，“21萬的雪鐵龍C6全是問題，12萬的C6‘完美無瑕’。在優惠面前，法系車配件貴、故障多的問題都不叫事兒。”

據媒體報道，補貼優惠刺激之下，湖北部分4S出現了多款車型售罄、斷貨的情況。有4S店銷售人員表示，“雪鐵龍C6現在連訂單都不接了。別說現車，連展車都沒有了。”

社交媒體上流傳的照片顯示，在湖北武漢，原本冷清的4S店門庭若市，源源不斷的客流將店內圍的“水泄不通”。中新財經撥打位于武漢的東風雪鐵龍與東風本田4S店電話，多次核實相關情況，但均被提示線路繁忙。

不過，二手車市場卻受到了新車降價的沖擊。

一位北京二手車商告訴中新財經，因為新車大幅降價，自己這波真的“虧麻了”。本來有客戶準備在他這里購買帕薩特與邁騰這樣的中級車，受到C6降價的影響，他們決定直接用同樣的價格買輛新車，眼看著“煮熟的鴨子”飛走了。

不過他表示，自己并不是市場中“最慘的”。真“欲哭無淚”的是此前收了雪鐵龍C6與C3-XR等車型的車商。在降價前，一兩年車齡的“準新”C6能賣14萬元左右。現在，新車降到了12萬元左右，已經比收車的成本還高。

據他透露，目前不少二手車商現在已經暫時不收車了。大家都在觀望，先把手里的庫存清完，再考慮看看。即便是收車，價格也會壓得特別低。

奔馳、寶馬、奧迪加入價格戰？

在汽車降價的相關話題登上熱搜后，“奔馳C級優惠11萬、奧迪A6裸車價即將降至22萬、寶馬3系將來優惠完的價格在17萬出頭”等豪華品牌大幅降價的消息亦在網絡上傳播引發關注。

奔馳、寶馬與奧迪在內的北京多家汽車經銷商均向中新財經表示，新車確實有優惠，但并沒有網傳的那么大幅度。

具體來看，燃油車方面，奔馳C級、E級車型優惠幅度大概在6萬-7萬元左右；寶馬3系、5系大約為10個點；奧迪A4、A6、Q5等車型優惠也在6萬-7萬元左右。上述品牌在電動車方面的優惠，則普遍比燃油車幅度更大。

在一線品牌推出降價活動的同時，二線品牌豪華品牌已紛紛加入到價格戰。凱迪拉克、沃爾沃等品牌的銷售人員告訴中新財經，目前新車普遍存在優惠，優惠幅度與一線豪華品牌相近，需要根據庫存情況具體安排。

此外，多家汽車經銷商普遍表示，最近新車優惠的幅度已經超過了去年年底，今年優惠政策的推出時間也比往年要早。一位銷售人員告訴中新財經，“我們著急賣，得完成任務。現在行情有點淡，銷售任務進度沒跟上。行情越淡，我們這邊賣得越便宜。”

車企降價“混戰”會持續多久？

中新財經注意到，近期并非只有湖北一地的消費者可以享受到新車補貼活動。

3月1日起，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動。補貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產品。補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達37000元。

在乘聯會秘書長崔東樹看來，企業加政府空前優惠的購車補貼政策，展現了汽車大省對穩定、促進汽車消費的政策決心。上述補貼政策具有示范作用，其他省份很可能會進行效仿。

“2023年汽車行業處于轉型發展的重要時期，汽車行業運行出現更加復雜的特征，各地政府大力開展促消費的舉措，將形成各地促消費的多元化政策支持特征。”

同時，他指出，本次促銷中，有的企業是為了國六排放標準車型的換代、清理庫存，由于舊車庫存終歸有限，所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動，是類似“雙十一”的促銷活動。

而對于奔馳、寶馬、凱迪拉克等品牌來說，多家汽車經銷商銷售人員告訴中新財經，目前所售暢銷車型符合最新的“國六B”排放標準，并不存在所謂的的排放“換代”問題。

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