央視網消息：現在，越來越多的農產品通過快遞渠道銷往全國，航空貨運線路相繼開通，綜合運輸線路開通啟動。12月1日，今年中國快遞業務量正式突破1000億件，比2021年提前實現。這背后，是郵政快遞行業服務能力的不斷提升，彰顯了發展的強大韌性。

比去年提前實現 充分彰顯行業發展強大韌性

國家郵政局快遞大數據平臺實時監測顯示，2022年中國快遞業務量正式突破1000億件，比2021年提前7天。國家郵政局相關負責人表示，1000億件快遞的背后，是迅速落地的保通保暢政策，保障快件運輸通達；是快遞進村提質增效，農產品進城成為新增長點。

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快遞網點基本實現鄉鎮全覆蓋

目前，中國已基本建成連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系，快遞網點基本實現鄉鎮全覆蓋，服務網絡加速向村一級延伸。

服務網絡加速向村一級延伸

國家郵政局數據顯示，目前中國郵路總長（單程）1192.7萬公里，快遞服務網絡總長度（單程）超過4300萬公里，擁有郵政快遞營業網點41.3萬處。郵政快遞日均服務用戶近7億人次，日均業務量超3億件已成為常態。今年人均超71個包裹快件，重點地區間快遞服務全程時限縮短到58小時左右。此外，郵政快遞行業年新增就業保持在20萬人以上。

今年以來 各大快遞紛紛發力航空貨運

今年以來，各大快遞紛紛發力航空貨運。8月，京東航空正式投入運營，10月開通首條航線，11月開通第二條航線。10月，圓通航空宣布開通首條上海定期國際貨運航線，每周執飛5班，每次可搭載貨物25噸，實現中日之間“端到端”跨境直達。

基礎設施持續完善 服務能力不斷提升

除了發力航空貨運，郵政快遞還持續完善基礎設施建設，多維度提升服務“硬實力”。綜合運輸線路開通啟動。在鐵路運輸方面，成都—波蘭馬拉國際專列順利開行。在公路運輸方面，快遞企業推出中越、中泰、中老等電商陸運干線，啟用中歐公路相關線路。

夯實基礎能力 重點地區準時率同比提升

基礎能力的提升，促使10月份的消費者快遞服務滿意度達到82.4分，同比提升2.6分。雖然受疫情影響，部分地區寄遞時限全程有所延長，但重點地區72小時準時率達78.3%，同比提升2.1%。

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