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11月17日，交通運輸部公布了新修訂的《鐵路旅客運輸規程》，將于2023年1月1日施行。新規圍繞兒童票銷售標準、群體優惠（待）票、改簽和退票等票務重點環節進行了修訂完善；明確了對“霸座”等行為的處理方式……總體來看，新規回應了諸多民生關切話題，亮點頗多，“干貨”滿滿，引發了廣泛關注。

打破“以身高論票價”，讓兒童優惠票最大限度惠及兒童。長期以來，鐵路兒童票劃分一直按身高標準。但是，隨著人們生活水平大大提升，兒童身高也普遍提高。傳統的身高標準已經無法用來衡量當代孩子。許多“高個子”無法享受兒童優惠待遇，明顯有失公平。

因此，新修訂的規程明確了兩種情況：實行車票實名制的，按照年齡標準區分是否應當購買兒童優惠票；未實行車票實名制的，按身高標準區分。而現在，99%以上的客票都是實名制的，換句話說，絕大多數情況下兒童都可以按年齡購買兒童優惠票。這就最大限度保障了兒童的優惠權益，也充分體現了國家對未成年人的關愛。

發現“霸座”行為應報警，為打擊違法失德行為提供堅強后盾。近年來，“霸座”行為屢屢成為輿論場熱議的焦點。面對“霸座”者，有人堅定維權，有人則無可奈何。新規明確，鐵路運輸企業發現變造、偽造車票或者證件乘車，“霸座”或者其他擾亂秩序的行為，應當及時報告公安機關。

實際上，“霸座”不僅違反道德，也涉嫌違法。我國民法典規定：旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。《鐵路安全管理條例》規定，禁止擾亂鐵路運輸指揮調度機構以及車站、列車的正常秩序等行為。新修訂的《鐵路旅客運輸規程》則進一步以明確的條文震懾“霸座”等行為，為誠信守法公民“撐腰”。

關注重點和特殊群體權益，保障旅客安全便捷乘車。新規對鐵路運輸相關政策做出多項修改，例如明確允許導盲犬進站乘車，并規定要為老幼病殘孕旅客等提供優先購票、優先乘車等服務，為老年人和其他需要幫助的旅客提供必要的人工服務。在服務重點和特殊群體方面，新規增添了更多“以人為本”的溫暖底色，體現出濃濃的人文關懷。

正面回應民生訴求，并將惠民之舉以規程的方式固定化、制度化，這是鐵路服務的一大進步，也是鐵路部門與民心民意積極互動的鮮活示范。當然，制度還需在應用中落實，在執行中彰顯價值。期待新規落地之后，廣大乘客在購票、乘車過程中，真正得到實惠，享受到更優質的服務。

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