▲這是2022年9月27日拍攝的湖北白蓮河水庫及周邊農田。 新華社發（陳凌志攝）

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新華社上海10月1日電（記者董雪、楊丁淼、史衛燕）從高空俯瞰“黃金水道”的最后一站——長江上海段，港區塔吊林立，航道百舸爭流。

首次超過17萬標準箱！9月11日，上海港又一次刷新晝夜集裝箱吞吐量紀錄。今年前8個月，上海港累計完成集裝箱吞吐量3102.2萬標準箱，其中水水中轉吞吐量為1665.8萬標準箱，同比增長8.2%。

要增量，更要增效。9月，位于長江口的外高橋港與面向遠洋的洋山港宣布成功聯動，兩港國際中轉集拼業務全流程貫通，有效整合貨物資源和航線優勢。

通江達海，輻射內陸，長江經濟帶綜合立體交通走廊正在建設。

7月17日，亞洲首個專業貨運樞紐機場鄂州花湖機場，從一紙藍圖躍然挺立于長江中游之濱，緊鄰“黃金水道”，多個深水港、多條高速路和高鐵線環繞周圍。

暢通“大動脈”與疏通“毛細血管”同步推進，長三角現代化綜合交通運輸體系加快建立。截至2021年底，長三角高鐵覆蓋了三省一市95%的設區市，港口集裝箱吞吐量突破1億標箱，機場貨郵吞吐量占到全國的35.3%。

暢通有形通道的同時，以綠色為底色推動產業轉型升級。

2017年以來，江蘇取消25家化工園區的化工定位功能，新型碳材料、物聯網、集成電路等地標產業相繼崛起；近十年來，上海全市規上工業用能總量累計下降526萬噸標準煤，工業單位增加值能耗累計下降42%；洞庭湖畔的岳陽經開區將一批低效閑置的“散亂污”企業置換出區……

創新驅動，打造高質量發展增長極。

上海科創中心形成基本框架，正努力成為科學新發現、技術新發明、產業新方向、發展新理念的重要策源地；江蘇做強30條優勢產業鏈，6個集群入選國家先進制造業集群，一批“鏈主”領軍企業、專精特新企業茁壯成長；湖南加快提升產業動能，以新一代信息技術、高端裝備制造、新材料等為重點的產業先發優勢逐漸形成……

從推動更高質量一體化發展的長三角溯流而上，長江中游城市群發展動能持續增強，長江上游成渝地區加速成為西部地區制造業增長極，一系列生動的發展見聞詮釋著長江經濟帶對生態優先、綠色發展新路子的探索。截至2021年底，長江經濟帶11省市經濟總量占全國比重達46.6%，較2015年提高1.5個百分點。

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