伴隨著消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí)，新能源汽車市場正快速擴(kuò)容。與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)銷也成為消費(fèi)訴求集中地、輿論熱點(diǎn)高發(fā)地，特別是交易過程中各車企與消費(fèi)者簽訂的“霸王條款”成為引起消費(fèi)糾紛的隱患。為幫助消費(fèi)者爭取議價(jià)權(quán)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)實(shí)質(zhì)公平，規(guī)范相關(guān)企業(yè)行為，近期江蘇省消保委選取了市場上具有一定知名度和影響力的新能源汽車品牌作為樣本進(jìn)行調(diào)查，收集14家新能源汽車企業(yè)47份協(xié)議，梳理出15項(xiàng)不公平格式條款，并對(duì)此進(jìn)行逐個(gè)糾正。

省消保委在進(jìn)行市場調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前市場上多數(shù)協(xié)議都明確了車企名稱且為單一主體，但是極氪、吉利、理想、蔚來、威馬、小鵬共6家為了盡量擴(kuò)大己方權(quán)利，將參與服務(wù)的關(guān)聯(lián)企業(yè)或第三方都寫為協(xié)議當(dāng)事人卻又不明確列明當(dāng)事人名稱，上汽通用五菱、特斯拉只用簡稱，且協(xié)議中沒有明確當(dāng)事人全稱，這些問題都將導(dǎo)致消費(fèi)者不了解協(xié)議的交易對(duì)象，在請(qǐng)求解決問題時(shí)可能被推諉，維權(quán)時(shí)無法確認(rèn)責(zé)任主體。

在簽訂的若干協(xié)議中，部分車企還提出單方修改權(quán)無限制的“霸王條款”，侵犯了消費(fèi)者自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。如長安、長城、廣汽埃安、極狐、吉利、上汽通用五菱、特斯拉、威馬、小鵬共9家條款中設(shè)置了車企單方修改協(xié)議的權(quán)利，同時(shí)免除單獨(dú)通知消費(fèi)者義務(wù)。在車企修改用戶協(xié)議時(shí)，消費(fèi)者既無法提前了解修改內(nèi)容，也不能就修改內(nèi)容進(jìn)行協(xié)商，還必須接受修改內(nèi)容，否則就被要求退出使用。省消保委在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)比亞迪、長安、長城、廣汽埃安、極狐、極氪、理想、上海通用五菱、威馬、小鵬共10家企業(yè)的免責(zé)條款過于寬泛。

面對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者反映的新能源車企協(xié)議的“不公平格式條款”，江蘇省消保委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利，包括自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。同時(shí)，消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價(jià)格合理、計(jì)量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強(qiáng)制交易行為。”

此外，目前個(gè)人信息保護(hù)法出臺(tái)后，收集和使用個(gè)人信息的規(guī)則更加明確，新能源車企作為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供者，應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要和誠信原則，更加規(guī)范處理個(gè)人信息，不得過度收集個(gè)人信息，并且應(yīng)當(dāng)采取對(duì)個(gè)人權(quán)益影響最小的方式，不得通過誤導(dǎo)、欺詐、脅迫等方式處理個(gè)人信息。(記者 張韓虹 朱夢笛)

關(guān)鍵詞： 江蘇省消保委 新能源車企 霸王條款 不公平格式條款