2020年以來，全國推行“一盔一帶”安全守護行動，督促電動自行車駕駛?cè)伺宕黝^盔。記者發(fā)現(xiàn)，騎車人佩戴的這些頭盔雖然外形差不多，但質(zhì)量卻良莠不齊。這些頭盔能否有效保護騎車人的安全？

價格天差地別 質(zhì)量差異巨大

在山西太原市相關(guān)銷售市場及網(wǎng)購平臺上，記者發(fā)現(xiàn)，在售的電動自行車頭盔價格天差地別，最便宜的僅需3.9元，貴的達到數(shù)百元。

記者從市場上購買了兩款價格分別為40元和170元的頭盔。其中標價40元的頭盔，有完整外形，內(nèi)部也有分層結(jié)構(gòu)，佩戴時頭部不與外殼直接接觸，看似無懈可擊。另一款170元的頭盔，外殼更堅固，綁帶更牢靠，兩層結(jié)構(gòu)中間，還多了一層發(fā)泡材料緩沖層。

記者首先對兩頂頭盔進行了1.5米高度西瓜“戴頭盔”墜地試驗。試驗中，第二款頭盔保護西瓜沒有破損，第一款頭盔“保護”下的西瓜直接裂成兩半。

隨后，在太原交警一處電動自行車登記點的教育展示區(qū)，記者利用此處設(shè)備，對兩頂頭盔進行了簡易試驗。在墜落穿刺高度僅為1米的微縮簡易實驗中，第一款頭盔頂部直接碎裂，頭模遭鋼錐刺入。第二款頭盔僅被刺出小凹點，并未穿透，頭模也無可見傷害。此外，第二款頭盔始終保持固定狀態(tài)，而第一款頭盔的綁帶在遭受撞擊時脫開，導致頭盔偏移。

全國自行車標準化技術(shù)委員會觀察員賈永峰認為，無論從簡易試驗還是實際案例看，當前市場上售賣的電動自行車頭盔確實存在較大質(zhì)量差異。質(zhì)量差的頭盔主要表現(xiàn)為外殼材質(zhì)低劣、束帶不牢靠、缺少發(fā)泡材料緩沖層等，無法有效保護消費者頭部。

市場大、廠家多 “超七成頭盔不安全”

隨著2020年“一盔一帶”行動展開，大量電動自行車駕駛?cè)碎_始購買頭盔，市場容量過億。《摩托車、電動自行車乘員頭盔國家強制性標準》編制組成員曾長龍告訴記者，自2020年4月以來，電動自行車頭盔需求量猛增。近兩年，我國電動自行車頭盔生產(chǎn)企業(yè)，從100多家猛增到500家以上，頭盔日產(chǎn)能由20萬頂，推高到100萬頂左右。但根據(jù)他們的市場調(diào)研，市場上超七成電動自行車頭盔存在安全隱患。

在2021年深圳市計量質(zhì)量檢測研究所頭部防護用品實驗室依據(jù)地方團體標準進行的一次測試中，10款頭盔有4款不耐摔，6款約束綁帶不牢靠。

太原市電動自行車銷售市場中的一些商家表示，如果為了應(yīng)付檢查，“買20元的頭盔就可以了”；如果真要確保安全，“就要買100多元帶3C標志的”。部分商家“買電動自行車送頭盔”，但除兩家品牌所送頭盔質(zhì)量較好外，大量商家送的都是沒有發(fā)泡材料緩沖層的廉價頭盔。在記者街訪的多名電動自行車駕駛?cè)酥校挥幸幻徺I了200元以上的頭盔，其他多數(shù)受訪者的頭盔價格集中在20元至40元，這些廉價頭盔均無發(fā)泡材料緩沖層。

太原市消費者協(xié)會副秘書長原晉惠提示廣大消費者，要切實提高安全意識，選購電動自行車頭盔時，不能一味圖便宜，建議通過正規(guī)渠道購買口碑好的品牌；購買時要確認產(chǎn)品名稱、合格證、廠名廠址、企業(yè)資質(zhì)和執(zhí)行標準，建議按照摩托車頭盔標準購買有3C認證的產(chǎn)品；如果對產(chǎn)品質(zhì)量有懷疑，可登錄國家認證認可監(jiān)督管理委員會網(wǎng)站，輸入產(chǎn)品編碼進行查詢。她還提醒，頭盔的使用壽命一般為塑料材質(zhì)的3年，碳纖維材質(zhì)的5年，平時需要存放在干燥通風且無陽光直射處，以持續(xù)保持頭盔的材料強度。只有這樣，真正發(fā)生交通事故時，安全頭盔才能成為“保命盔”。

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