9月12日13：10，首列由深圳北站開往和平北部粵贛省界的55690次黃色高速列車CRH380AJ-0202緩緩駛出深圳北站。這標志著由廣鐵集團深圳工程建設指揮部承建的贛深高鐵廣東段聯調聯試正緊張有序推進，全線步入工程驗收關鍵期，為試運行和年內具備開通運營條件奠定了堅實基礎。

據了解，該黃色高速列車是一列高速鐵路綜合檢測列車，將對沿線軌道、路基、通信信號、車輛動態、接觸網等進行實時檢查，也被大家親切的稱為“黃醫生”。“黃醫生”與一般的列車不一樣，列車上主要配置了通信設備、各種傳感器、攝像頭等裝置，能夠在運行途中對沿線軌道、路基、通信信號、車輛動態、接觸網等進行動態檢查，并通過檢測列車逐級提速，采集和分析相關數據，確保各系統達到設計要求和具備開通條件，為線路具備開通運營條件提供重要的技術服務和保障。

贛深高鐵北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳北站，該線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長436.37公里，其中廣東段全長301.8公里，設計時速350公里，沿線地形地貌、地質條件復雜，全線橋隧比達到86.87%。其中橋梁222座，隧道98座,路基37.8公里，重難點控制工程有“2路7橋8隧”。

自2016年12月開工建設以來，建設單位廣鐵集團深圳工程建設指揮部、施工單位中鐵四局等4萬余名建設者，加強現場控制，推進標準化管理，克服地質條件復雜、特殊結構多、山區氣候多變、疫情影響等諸多難題。

贛深高速國家“八縱八橫”高速鐵路網京港高鐵的重要組成部分，是連接江西贛州紅色革命老區和廣東深圳先行示范區的一條重要通道，建成通車后，贛州至深圳列車運行時間將縮短為2小時，東莞到深圳最快僅需30分鐘。(科技日報記者 龍躍梅)

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