6月27日，江蘇省首趟“高鐵便民車”從沭陽縣城區(qū)出發(fā)，經(jīng)過近一個半小時的車程后，于8時30分抵達徐宿淮鹽高鐵宿遷站。15分鐘后，車里的16位沭陽當?shù)匕傩諏⒊俗哞F。沭陽縣成為全國第一個開通“高鐵便民車”的縣級城市，至此，江蘇省交通運輸廳、江蘇省鐵路辦2021年度八件為民服務實事項目——“高鐵便民車”項目邁出最堅實一步，而宿遷也開啟了無縫“接軌”高鐵時代的新篇章。

記者了解到，目前，覆蓋江蘇的高速鐵路網(wǎng)絡已經(jīng)基本建成，全省13個設區(qū)市實現(xiàn)市市通動車，縣級以上節(jié)點高鐵覆蓋率達到75%左右，基本實現(xiàn)各設區(qū)市到省會南京2小時通達。但與此同時，一些尚未通上高鐵動車的地方，老百姓也盼望能方便地坐上高鐵動車出行。

在“我為群眾辦實事”實踐中，為積極響應當?shù)匕傩崭哞F出行需求，今年年初，省交通運輸廳、省鐵路辦將“高鐵便民車”項目作為省交通部門重要為民辦實事項目之一，決定在全省部分暫未通達高鐵的縣(市)，試點開行定時定點定線、安全便捷舒適、直通周邊高鐵站、具有定制班線屬性和特定服務功能的專線班車，并在宿遷市沭陽、泗洪兩地先行試點，方便暫未通高鐵地區(qū)群眾乘坐高鐵出行。

此次宿遷開通的“高鐵便民車”，發(fā)班時間和間隔與高鐵時刻表無縫銜接，可在落客平臺直接下車，再也不用為周轉費神，省去了近1小時的接續(xù)換乘等候時間。“以前乘坐高鐵需要頻繁轉車，費時費錢不說，身心疲憊，現(xiàn)在再也不需要轉車了。”一位乘坐首趟“高鐵便民車”的市民言語中帶著喜悅。“泗洪縣開通的泗洪至宿遷高鐵站便民車，全程58公里，用時約1小時，返回線路原則上按原路返回，根據(jù)旅客需要可以實行點到點服務。”泗洪汽運公司經(jīng)理趙愛軍介紹。

記者了解到，此次宿遷參運的“高鐵便民車”均為安全技術等級高的正規(guī)客運車輛，車輛外部顯著位置統(tǒng)一噴印“高鐵便民車”標志標識。

目前，沭陽高鐵便民車經(jīng)營企業(yè)有江蘇通達運輸有限公司和沭陽縣旅游客運公司兩家企業(yè)，他們依托客運站、高鐵站、網(wǎng)絡平臺發(fā)布信息、組織客源和調度車輛，在城區(qū)內實行公交化管理，出城線路直達高鐵站。

在價格上，沭陽試運行班車票價，其中至宿遷高鐵便民車票價20元/人，至淮安高鐵便民車票價24元/人，至泗陽高鐵便民車票價19元/人。“我們交通運輸部門將積極爭取地方財政補貼，合理核定高鐵便民車班車票價，保證價格公開透明。”江蘇通達運輸有限公司(沭陽)經(jīng)理李寅介紹說。

“‘高鐵便民車’的開通，將給沭陽帶來巨大影響。一是有利于緩解鐵路發(fā)展不充分不平衡的矛盾，彌補交通領域民生短板，實實在在關心我縣群眾的出行問題，讓鐵路發(fā)展成果更多地惠及廣大人民群眾。二是有利于綜合交通城鄉(xiāng)融合、定向提升，豐富交通領域‘爭當表率、爭做示范、走在前列’和鐵路建設沭陽方案的民生內涵，讓人民群眾有更多的獲得感、幸福感。三是有利于培育鐵路客源市場、匯聚周邊客流，提高鐵路建設項目運營效益。”沭陽縣交通運輸局黨委書記、局長陳宏表示。

目前，沭陽至宿遷高鐵站便民車運力增加至6臺，全天運行12個班次;沭陽至淮安高鐵站運力增加至5臺，全天運行10個班次;沭陽至泗陽高鐵站運力3臺，每天發(fā)6個班次。

“‘高鐵便民車’正式運營以后，我們將繼續(xù)加大班次和運力，計劃到2021年底，沭陽至宿遷、泗陽、淮安高鐵便民車線路運力達到26臺以上，將‘高鐵便民車’打造成全省示范窗口，進一步提升人民群眾出行的安全感、幸福感和獲得感。”宿遷市交通運輸局局長、黨委書記，市地方鐵路辦主任馮如意說。

(江南時報全媒體記者 孫海燕)

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