溫州東部新城概念性規劃及城市設計近日首次對外公開，將打造TOD空鐵樞紐區“溫州智眼”;市域鐵路S2線正在如火如荼建設中，市域鐵路S3線和地鐵M1線規劃建設逐步提上日程……近年來，我市聚焦加快打造全國性綜合交通樞紐，持續推進軌道交通、鐵路、機場等規劃建設，而依托交通站點優勢的“TOD”開發也呈現多點開花之勢，建成后有望引領都市發展新格局。

加快軌道交通與樞紐建設

最近，溫州市域鐵路S2線瑞安段涉及龍瑞公路110千伏高壓線“上改下”工程順利完工，這意味著S2線建設又向前推進了一步。據了解，市域鐵路S2線一期工程為東北—西南走向，工程起于樂清城東街道下塘，終點至瑞安市人民路站。全線共設20個站點，全長63.63公里，串聯樂清、甌江口新城、龍灣區、浙南產業集聚區(經開區)和瑞安，是構建未來溫州大都市核心區沿海產業發展快速聯系的重要通道。隨著施工不斷推進，目前，S2線已完成橋梁、車站等進度六七成以上。

根據上月我市發布的《2021年溫州市重大建設項目計劃》，溫州市域鐵路S2線一期工程、市域鐵路S1線靈昆車輛段、溫州機場綜合交通中心等項目被列為續建類項目，溫州機場三期、北站交通樞紐配套工程等被列為開工類項目，溫州市域鐵路S3線一期工程、地鐵M1線、東部綜合交通樞紐等被列為預備類項目。

其中，市域鐵路S3線一期工程起止點為溫州站至瑞安新城廣場，線路總長度35.8公里。地鐵M1線全長32.5公里，全線地下線，南北走向，南起甌海麗岙，經高教園區、南湖新區、鹿城核心城區、甌北城區、三江商務區和永嘉高鐵新城，全線共設23座站，工程力爭2021年開工。

溫州機場三期計劃今年9月開工，將建設4E級跑道3600米，新建航站樓11萬平方米，貨運站5.2萬平方米。東部綜合交通樞紐將以甬臺溫福高鐵溫州東站和溫州機場綜合交通樞紐、T2航站樓為基礎，多種運輸方式零換乘，包括高鐵站房、綜合服務設施等。

此外，位于永嘉黃田的北站交通樞紐配套工程占地218畝，總建筑48.6萬平方米，包含客運中心、公交樞紐、出租車蓄車場、站前廣場等。工程計劃年底前開工建設。另悉，杭溫高鐵永嘉站下方溫州北站站房土建工程計劃年內啟動，溫州北站高鐵新城開發建設加速推進。

做好“交通+”布局TOD開發

交通不僅僅是人們出行的工具，還要做好“交通+”，讓交通成為城市發展的一大支點。縱觀國內許多發達城市，依托軌道交通、交通樞紐等公共交通位開發導向，形成集商業、文化、生活等為一體的新型社區的TOD開發模式已然成為大勢所趨。而我市去年將實施TOD節點建設工程作為落實十大標志性工程之一。

近年來，市鐵投集團積極謀劃以TOD模式開發軌道交通沿線土地，打造產城融合、綜合開發的“TOD新社區”。該集團多次對市域鐵路S1線沿線站點商鋪進行對外招商，并積極推進車站商業結合未來社區、智慧社區TOD的綜合發展。

如今，沿著S1線這條橫貫城市東西走向的都市快線，多個TOD社區正在加速崛起。比如，在S1線惠民路站，保利天悅、1924商業街、印象城MEGA、萬科翡翠天地等商住項目正在向此聚攏;科技城站附近的TOD國際新城除建有菜場、社區商業以及印象匯商場外，項目周邊還規劃有商業綜合體和科技水街;奧體中心站則聚集著溫州奧體中心、萬達廣場綜合體等大型項目……

與此同時，我市多個區塊也在積極謀劃推進TOD建設。根據近日發布的《鹿城區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，將規劃建設溫州站—惠民路站、中山公園—學院西路站、雙嶼客運站—鹿城工業站、CBD—會展中心站、溫州站遷建等5個城市中心TOD板塊。龍灣狀元北利用今后“S+M”的軌道交通優勢，規劃雙軌交站點的TOD開發，沿狀元河布局重點配套，最終構成“M型活力長廊”，打造區域重要商業配套。甌江口集聚區則分站點謀劃，甌江口站重點建設新會展中心，同步整合商業配套及相關公共服務配套，甌華站依托東方之星文旅項目，謀劃商業水街及站場周邊的用地布局等。

除此之外，龍灣國際機場三期擴建、溫州機場綜合交通中心以及溫州高鐵東站等項目規劃和建設正在加快推進，而根據近日對外公布的溫州東部新城概念性規劃及城市設計，這里規劃建設TOD空鐵樞紐區“溫州智眼”，將建成“第四代+”空鐵樞紐典范，并以新加坡獨特的“花園城市”理念，結合溫州東部新城現狀水系及榕亭文化特色，打造綠意盎然的空鐵TOD。

位于永嘉黃田的溫州北站高鐵新城則基于杭溫高鐵建設，以高鐵溫州北站為中心，秉承大TOD發展理念，對城市板塊進行開發，計劃打造一個輻射半徑3公里、面積8平方公里的聯動發展圈。目前區域內的雅林未來社區、道路配套等項目正在加快建設。此外，溫州南站高鐵新城等也在加大布局TOD項目。

關鍵詞： 溫州 軌道交通 樞紐建設 TOD