北京地鐵19號線一期工程是北京市軌道交通線網中一條南北走向、穿越中心城西部地區的大運量快線和加密線。記者4月6日從北京市重大項目辦獲悉，截至目前，19號線一期工程10個標段所有作業面均在施作業。土建工程總體完成94.2%。其中，10座車站主體結構全部完成，區間工程主體結構完成98%，附屬工程結構完成50%，正全面進入軌道鋪設和設備安裝階段。

北京地鐵19號線呈南北走向，南起豐臺區新宮站，途經西城區，北至海淀區牡丹園站，線路全長22.4千米，全部為地下線，設站10座，換乘站8座，平均站間距2.3千米。新建新宮車輛基地1座。線路采用DC1500V架空接觸網授電，8輛A型車編組。全線設計最高運行速度每小時120千米。

北京地鐵19號線共設5座鋪軌基地，已投入使用4座，目前區間正線已完成軌道鋪設26公里，占正線鋪軌總數的52%。全線10座車站已有8座實現設備安裝進場施工，施工完成總量35%。

目前，新宮車輛段現場作業人員2500人，結構總體完成量約為75%，二次結構及裝飾裝修整體完成35%。其中，運用庫于2月20日完成軌道移交，目前軌道鋪設已完成50%(26條，完成13條)，后續咽喉區、聯檢庫、卸車平臺將陸續移交鋪軌。兩個主要大庫(運用庫、聯檢庫)機電安裝已完成45%，弱電專業已于2021年3月10日陸續進場施工。

北京地鐵19號線全線各專業、各工點都在緊鑼密鼓加快節奏施工，為今年年底實現19號線一期通車努力爭取時間，也為首都軌道交通建設“十四五”規劃打開局面。(記者 于立霄)

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