成都天府國際機場(以下簡稱天府機場)T1、T2航站樓30日正式竣工驗收。

走進天府機場T1航站樓，羽毛形狀的吊頂引人注目，近3萬平方米的羽毛吊頂與天府機場“太陽神鳥”造型交相呼應。

成都天府國際機場T1航站樓指示牌。　劉忠俊 攝

中建八局T1航站樓項目總工程師石鵬表示，T1航站樓建設共完成樁基5409根，總長度約7.2萬米;土方開挖160余萬立方米，相當于在標準足球場上建一座近300米高的大樓;鋼筋綁扎11萬余噸，相當于“鳥巢”外部鋼結構用量的2倍。

在天府機場T1航站樓對面，T2航站樓巋然佇立。據中國華西成都天府國際機場T2航站樓項目部項目副經理張文宇介紹，T2航站樓整個工程澆筑混凝土約72萬立方米;鋼筋用量約11萬噸，可修建11座法國埃菲爾鐵塔;搭建工程樁約5萬米;1.7平方米的制作模板約308197張，可鋪滿73個標準足球場。

目前，天府機場航站樓商業區、值機島、自動扶梯、安檢區、貴賓休息室等已基本完成。在天府機場正式通航前，T1航站樓還將進行精裝修收邊收口、機電消防安裝、行李系統及安檢系統調試等收尾工作，而T2航站樓預計有2000余人進場保潔。

為打造“智慧機場”，天府機場還引入無紙化值機、無干預人身安檢等乘機新體驗，“以往旅客過安檢時，需工作人員手持探測器全身搜索;在天府機場，只需過一道安檢門就能看出乘客是否夾帶違禁品。”天府機場建設指揮部規劃設計部副總經理石杰稱。

據悉，天府機場計劃于6月30日前正式通航，屆時成都將成為中國大陸第三個同時運營兩座國際航空樞紐機場的城市，“天府機場定位為成都國際航線主樞紐，未來將密切聯系南亞、東南亞、歐洲等地，還將大力開拓通向大洋洲、北美洲的航線網絡。”石杰表示。(單鵬 劉忠俊 何浠)

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