2018年10月和2019年3月先后發(fā)生兩起空難，共導(dǎo)致346人死亡后，波音737 MAX客機(jī)便遭到“停飛”。而根據(jù)路透社的最新報道，美國聯(lián)邦航空局可能將在18日批準(zhǔn)737 MAX機(jī)型復(fù)飛。

據(jù)路透社報道，在經(jīng)歷了波折且漫長的安全審查之后，美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)進(jìn)入到評估737 MAX系列客機(jī)復(fù)飛的最后階段，最早將于當(dāng)?shù)貢r間18日解除針對737 MAX的“禁飛令”。與此同時，全球其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)也接近于就允許該機(jī)型復(fù)飛作出決定。

據(jù)了解，在審查中，美國聯(lián)邦航空局要求波音對防失速自動控制系統(tǒng)進(jìn)行了升級，此前的調(diào)查認(rèn)定2018年和2019年的兩起空難事故均與737 MAX系列客機(jī)特有的這一系統(tǒng)漏洞有關(guān)。而在美國聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)復(fù)飛后，航空公司必須完成相關(guān)軟件升級和飛行員培訓(xùn)，這一過程需要至少30天，隨后737 MAX才能重返天空。全球最大波音737 MAX運營商美國西南航空公司此前曾表示，滿足聯(lián)邦航空局復(fù)飛要求將花費數(shù)月時間，明年第二季度之前不會安排737 MAX執(zhí)飛航班。

受停飛和新冠疫情沖擊，波音公司近年來經(jīng)歷了停飛、大量訂單被取消、管理層調(diào)整、減產(chǎn)、裁員等一系列的打擊。路透社分析指出，737 MAX獲準(zhǔn)復(fù)飛是波音走出危機(jī)至關(guān)重要的一步。

關(guān)鍵詞： 737 MAX機(jī)