噔噔噔噔~

大家關心的地鐵有新消息了!

8月29日，地鐵18、22號線建設迎來重大關鍵節點!

超貼心的小編特地去建設現場探情況，咱們立馬去瞧瞧!

直徑8.8米的“鐵兵一號”大盾構在祈福至廣州南站中間風井始發，向祈福站掘進，標志著地鐵18、22號線項目進入盾構隧道掘進階段。

拼裝中的盾構機

廣州地鐵集團宣傳部部長許坤杰：

十八和二十二號線是按同一標準設計、同步施工、“Y”行運營的兩條快線，其中，萬頃沙至番禺廣場站區間為共用線。建成后，搭乘地鐵從南沙新區到廣州東站只需要30分鐘。

相信不少小伙伴會有疑問了，從南沙坐地鐵到廣州東站為什么會這么快呢?

原來是↓↓↓

最高時速160公里：

全國在建地鐵最快的線路

根據規劃，十八和二十二號線功能定位均為市域快線，其中十八號線為南沙快線，二十二號線為南站快線。

兩條線承擔連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站、白鵝潭四大樞紐，輻射琶洲、廣州火車站、白云機場三大樞紐。

與普通地鐵線路相比，十八和二十二號線有快、多、長等特點!↓↓↓

時速快

兩條線設計最高時速為160公里，是目前全國在建地鐵設計速度最快的線路，能快速到達目的地和疏導客流。

換乘車站多

十八號線從南到北設置萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9個站點，其中換乘站8座;

二十二號線起于番禺廣場，向西向北設置祈福、廣州南站、陳頭崗、西朗和白鵝潭5個站點，預留西三、東沙工業園2座車站，其中換乘站4座。

區間長大

十八號線線路全長61.3公里，平均站間距7.6公里;最大站間距25.9公里，為橫瀝至番禺廣場站區間。

二十二號線全長30.8公里，平均站間距4.2公里;最大站間距7.2公里，為祈福至廣州南站區間。

時空目標高

兩線承擔快速連接南沙新區及廣州市核心區的功能，結合綜合交通規劃目標及南沙新區發展需要，自萬頃沙至廣州東站時空目標定位為“30分鐘”。

運營模式靈活

兩條線路呈“Y”字形走向，萬頃沙至番禺廣場站區間為二十二號線和十八號線的共線，遠期，二十二號線已預留在番禺廣場向南延伸條件。全線采用“大站停+站站停”的快慢線運營組織方式。

接下來，咱們就看看這兩條地鐵的具體情況↓↓↓

地鐵18號線

地鐵18號線自北向南貫穿了天河、海珠、番禺、南沙四大區域，依次連接了廣州東站、珠江新城、海珠區的琶洲片區、番禺廣場和南沙萬頃沙等核心板塊，連通萬頃沙、廣州東站兩大交通樞紐。

注意咯~

18號線9座車站中有8座換乘站，換乘超方便的!

根據目前媒體報道，可以與這些站換乘(如有變動，小編會第一時間跟大家播報哦~)↓↓↓

廣州東站與一號線、三號線和十一號線換乘;

冼村站與規劃中的十三號線換乘;

琶洲西區站與八號線、規劃中的十九號線換乘;

石榴崗站與十一號線換乘;

南村萬博站與七號線換乘;

番禺廣場站與三號線、規劃中的十七號線和二十二號線換乘;

橫瀝站與規劃十五號線換乘;

萬頃沙站與規劃中的十五號線、肇順南城際、中南莞城際和廣東西部沿海鐵路換乘。

地鐵22號線

二十二號線經過番禺的番禺廣場、廣州南站地區和荔灣區的白鵝潭地區。方便了來往番禺和荔灣的小伙伴們!真的讓人期待滿滿。

那兩條線的具體進展如何呢？↓↓↓

截至目前，十八和二十二號線土建工程累計完成4%。

16座車站中，10座車站(橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、祈福、廣州南站和陳頭崗站)開始土建施工，其余車站進行前期準備;4個區間進行土建施工，其他區間進行前期準備。

兩條線均正在繼續推進前期征地拆遷、管線遷改等工作。預計2020年建成運營。

關鍵詞： 廣州 時速 地鐵