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2022年，我國汽車企業出口311.1萬輛，同比增長54.4%，成為世界第二大汽車出口國。而上汽集團乘用車占據國產汽車出口榜單第一名。

上汽大通的C2B個性化定制是其特點和優勢，上汽大通也是率先使用柔性生產線的車企，同一條生產線可同時生產不同的車型。目前，上汽大通銷售的產品中，40%-50%是定制車，所有在售車型均支持客戶定制，從體系到架構到整個運營模式，都是由用戶驅動。目前，其南京工廠從用戶提出需求下單到汽車產出交付，最短只需要22天。上汽大通汽車有限公司制造中心執行總監王穎介紹，定制化的難點在于零件開發周期，上汽大通不但在生產流程上優化改進，更重要的是不遺余力投入研發，相比自動化，上汽大通更偏重智能化。從2016年大規模定制項目開始，就開始縮短零件的生產周期。目前，從用戶提出需求到汽車產出交付，最短只需要22天的周期。

上汽大通無錫工廠生產線

目前，上汽大通在無錫、南京、溧陽共有三處工廠。其中無錫工廠是上汽大通產量最高的工廠，年產量約為20萬輛。

上汽大通無錫惠山經濟技術開發區在20多年前就率先布局汽車及其核心零部件制造產業。2011年，上汽大通無錫分公司落戶惠山經開區并投產。該公司主要業務包括整車的研發、生產和銷售，并積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，開展智能駕駛等技術研究和產業化探索。無錫的汽車產業已十分完備，形成整車制造、發動機、底盤、電子電器、內外飾以及新能源汽車零部件等主要產業鏈條齊全、上下游完整的集群格局。“上海研發+無錫生產”的模式使得其產品銷售到全球73個國家和地區，海外市場累計銷量超22萬臺，并持續在海外市場保持“高質高價高銷量”。

2022年，無錫汽車及零部件產業（含新能源汽車）總規模達2000億元（300億美元），規模以上企業425家，擁有汽車制造領域國家級研發機構和重點實驗室6個，全球“燈塔工廠”、國家智能工廠、各類示范項目等近90個。同時，無錫惠山經濟技術開發區還超前啟動新能源車輛的研發生產，純電動、混合動力以及氫燃料電池三條技術路線并行，預計到“十四五”末將實現新能源車占比超40%。

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