上交所近日受理大連豪森設(shè)備制造股份有限公司科創(chuàng)板首發(fā)上市申請(qǐng)。

《華夏時(shí)報(bào)》記者在豪森股份招股書(shū)中發(fā)現(xiàn)，公司去年新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)幾乎腰斬，從2018年2.69億元降至1.25億元，但本次上市募集資金的72.5%仍將投向該領(lǐng)域。同時(shí)，公司被業(yè)內(nèi)媒體爆出研發(fā)人員薪水較低，平均不足5000元。

4月21日，《華夏時(shí)報(bào)》記者針對(duì)公司業(yè)務(wù)及薪酬等問(wèn)題詢(xún)問(wèn)豪森股份，但截至記者發(fā)稿沒(méi)有得到具體回復(fù)。

此外，針對(duì)近期新冠病毒疫情對(duì)公司帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)一事，豪森股份在招股書(shū)中有所表示，一方面由于延遲復(fù)工、供應(yīng)商開(kāi)工不足和交通物流不便等因素，發(fā)行人第一季度采購(gòu)和安裝調(diào)試等環(huán)節(jié)無(wú)法順利進(jìn)行，另一方面，由于下游客戶(hù)延遲復(fù)工，發(fā)行人生產(chǎn)環(huán)節(jié)中預(yù)驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)調(diào)試、終驗(yàn)收等環(huán)節(jié)和客戶(hù)付款進(jìn)度也相應(yīng)延后，進(jìn)而可能導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑。

未來(lái)或存在業(yè)績(jī)大幅下滑趨勢(shì)

天眼查信息顯示，豪森股份是一家智能生產(chǎn)線(xiàn)和智能設(shè)備集成供應(yīng)商，主要從事智能生產(chǎn)線(xiàn)的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計(jì)、裝配、調(diào)試集成、銷(xiāo)售、服務(wù)和交鑰匙工程等。產(chǎn)品主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)智能裝配線(xiàn)、變速箱智能裝配線(xiàn)、動(dòng)力鋰電池智能生產(chǎn)線(xiàn)、氫燃料電池智能生產(chǎn)線(xiàn)、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)智能生產(chǎn)線(xiàn)和白車(chē)身焊裝智能生產(chǎn)線(xiàn)等。

豪森股份的主要客戶(hù)包括上汽通用、特斯拉、采埃孚、北京奔馳、長(zhǎng)安福特、華晨寶馬、標(biāo)致雪鐵龍、康明斯、格特拉克、卡特彼勒、上汽集團(tuán)、一汽大眾和盛瑞傳動(dòng)等國(guó)內(nèi)外知名品牌企業(yè)。公司擬募資8億元，海通證券為公司保薦機(jī)構(gòu)。

據(jù)招股說(shuō)明書(shū)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2017年、2018年、2019年豪森股份的營(yíng)收分別為6.55億元、8.17億元和10.51億元，凈利潤(rùn)分別為3187.6萬(wàn)元、4714.43萬(wàn)元、3400.56萬(wàn)元。

即便年報(bào)如此，但豪森股份仍顯得不夠“自信”。公司坦言，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)面臨大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)28年來(lái)首次下滑，產(chǎn)銷(xiāo)量分別比 2017年下降4.20%和2.80%，2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)下滑勢(shì)頭，分別同比下降7.50%和8.20%，下降幅度較2018年進(jìn)一步擴(kuò)大。

公司認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的周期性波動(dòng)一方面減少并延緩了汽車(chē)行業(yè)新增固定資產(chǎn)投資，另一方面，導(dǎo)致新增訂單的競(jìng)爭(zhēng)較以往更加激烈，雖然公司本身客戶(hù)質(zhì)量好、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，但2015 年以來(lái)新簽合同訂單金額也呈現(xiàn)先增長(zhǎng)后下降的趨勢(shì)，其中2018年和2019年新簽訂單雖維持在較高水平，但同比出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，新簽訂單金額下滑兼之激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致截至2019 年底發(fā)行人確認(rèn)收入訂單的預(yù)期整體盈利規(guī)模及毛利率水平呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

除了業(yè)務(wù)方面，在研發(fā)人員待遇方面，《華夏時(shí)報(bào)》記者也注意到了一些問(wèn)題。

4月17日，有業(yè)內(nèi)媒體表示，研發(fā)人員月平均薪酬或低于5000元，不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1/2。

根據(jù)招股書(shū)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，2018年至2019年，豪森股份研發(fā)費(fèi)用分別為4478.02萬(wàn)元、6454.68萬(wàn)元，其中職工薪酬為3020.29萬(wàn)元、4221.06萬(wàn)元。2018年至2019年，豪森股份研發(fā)人員總數(shù)分別為517人、625人員。以此計(jì)算，豪森股份2018年至2019年研發(fā)人員月平均薪酬分別為4866.67元，5625元，年平均薪酬分別為5.84萬(wàn)元、6.75萬(wàn)元，

而豪森股份三個(gè)同行業(yè)可比公司大族激光、先導(dǎo)智能、贏合科技，2018年研發(fā)人員平均薪酬分別為15.72萬(wàn)元、16.30萬(wàn)元、11.91萬(wàn)元，均超過(guò)了10萬(wàn)元，同期豪森股份只有5.84萬(wàn)元。

同時(shí)，豪森股份核心研發(fā)人員的薪酬不能與公司銷(xiāo)售人員相比，2019年，豪森股份銷(xiāo)售人員平均薪酬為33.1萬(wàn)元，約為研發(fā)人員的5倍左右，也高于核心技術(shù)人員。

對(duì)于員工薪酬的問(wèn)題，《華夏時(shí)報(bào)》記者發(fā)函向豪森股份方面問(wèn)詢(xún)，但并未得到回復(fù)。

然而在招股書(shū)中，豪森股份坦言，伴隨著智能裝備制造領(lǐng)域高新技術(shù)的不斷更新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)優(yōu)秀技術(shù)人才和管理人才的需求也日益強(qiáng)烈，公司存在技術(shù)人員流失的風(fēng)險(xiǎn)。

大部分募資用于支持新能源業(yè)務(wù)

4月21日，一位新能源領(lǐng)域從業(yè)人員告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，氫燃料汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)仍處于起步階段，未來(lái)發(fā)展空間廣闊，在行業(yè)內(nèi)，豪森股份是較早發(fā)力燃料電池生產(chǎn)設(shè)備的公司，作為氫燃料汽車(chē)的設(shè)備供應(yīng)商之一，豪森股份在關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)制造水平和產(chǎn)線(xiàn)的工藝規(guī)劃能力，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，在核心技術(shù)方面，豪森股份掌握的氫燃料電池電堆自動(dòng)堆疊技術(shù)，可完成近 800 組膜電極(MEA)和雙極板產(chǎn)品的自動(dòng)精確堆疊，可為客戶(hù)提升生產(chǎn)效率 60%以上，降低堆疊錯(cuò)誤率20%以上，減少生產(chǎn)線(xiàn)人力成本 50%以上。此外，豪森科技還掌握氫燃料電池三腔自動(dòng)一體化氣密性檢測(cè)技術(shù)，可以應(yīng)用到電堆單腔測(cè)試、雙腔互串測(cè)試、三腔互串及泄露測(cè)試，以及燃料電池系統(tǒng)整機(jī)氣密性測(cè)試中。

從業(yè)績(jī)構(gòu)成來(lái)看，豪森股份的氫燃料電池智能生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)在去年貢獻(xiàn)了營(yíng)收業(yè)績(jī)。財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，公司的氫燃料電池智能生產(chǎn)線(xiàn)2019年?duì)I收1452.03萬(wàn)元，占總營(yíng)收的1.38%。

而在新能源汽車(chē)方面，從招股書(shū)可見(jiàn)，公司去年新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)幾乎腰斬，從2018年2.69億元降至1.25億元。然而，公司本次上市募集到的資金仍然將有72.5%投向該業(yè)務(wù)。

豪森股份表示，擬募集資金8億元，其中2.5億元用于償還銀行貸款，其余5.5億元分別用于新能源汽車(chē)用智能裝備生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目和新能源汽車(chē)智能裝備專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。

據(jù)了解，公司從2015 年開(kāi)始涉足新能源生產(chǎn)線(xiàn)領(lǐng)域，依托在汽車(chē)動(dòng)力總成裝配線(xiàn)多年的供貨經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主要從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)、交鑰匙工程。目前，豪森股份在混合動(dòng)力變速箱智能裝配線(xiàn)領(lǐng)域獲得不少大客戶(hù)的訂單。

(文章來(lái)源：華夏時(shí)報(bào))

(責(zé)任編輯：DF526)

關(guān)鍵詞： 研發(fā)人員工資低廉 豪森股份