2018年，達拉-科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)成為優(yōu)步首席執(zhí)行官的第一年，該公司的虧損有所收窄，收入持續(xù)增長，不過增速低于前一年。

根據(jù)這家私營公司自己公布的財務數(shù)據(jù)，2018年全年營收為113億美元，同比增長43%。與2017年61%的增長率相比，這一增速有所放緩。

今年的總預訂量增長至500億美元，同比增長45%。調(diào)整后的虧損從2017年的22億美元下降到2018年的18億美元，下降了15%。這一數(shù)字不包括該公司出售俄羅斯和東南亞業(yè)務。包括分別賣給Yandex和Grab的那兩筆交易在內(nèi)，優(yōu)步實際實現(xiàn)了按公認會計準則計算的3.7億美元收入。按公認會計準則計算，優(yōu)步在2017年損失45億美元。

2017年11月，科斯羅沙希從優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯-卡蘭尼克(Travis Kalanick)手中接管了優(yōu)步。他接手后，公司發(fā)展迅速，但在海外虧損數(shù)十億美元，飽受爭議和董事會內(nèi)斗的困擾。他最初的行動之一是從俄羅斯撤退，幾個月后，他又賣掉了優(yōu)步在東南亞的業(yè)務。

他聘請了一名CFO和COO，目前看來，公司有望在今年上市。

與此同時，科斯羅沙希下了昂貴的賭注，比如優(yōu)步收購了共享單車和摩托車初創(chuàng)公司Jump，并加倍擴張優(yōu)步外賣(Uber Eats)。

在2019年首次公開募股前夕，優(yōu)步將自己定位為一個運輸和物流的完整平臺，而不僅僅是叫車服務。該公司希望，優(yōu)步貨運(Uber freight)、電動自行車、自動駕駛以及其開發(fā)的飛行汽車等項目，將幫助它在每一次旅行中都占有一席之地。然而，這些細分市場的發(fā)展成本很高，影響了優(yōu)步的長期盈利能力。

按季度計算，優(yōu)步繼續(xù)報告巨額虧損和增長放緩。

2018年第四季度，優(yōu)步報告調(diào)整后虧損7.68億美元。3.58億美元的所得稅優(yōu)惠減少了超過8.4億美元的調(diào)整后損失。

第四季度的總預訂量為有史以來最高的142億美元，同比增長37%。當季營收為30億美元，較去年同期增長25%。

今年第四季度，優(yōu)步的提成率(即總預訂收入占優(yōu)步總收入的比例)有所下降。該公司告訴投資者，業(yè)績下滑是由于對新業(yè)務的持續(xù)投資和競爭加劇造成的。

優(yōu)步現(xiàn)在把送餐和叫車一起視為其核心業(yè)務的一部分。雖然該公司第四季度沒有推出優(yōu)步外賣，但第三季度這部分業(yè)務占其總業(yè)務的17%。早在去年10月，優(yōu)步就表示，到2018年底，將把食品遞送業(yè)務擴大到覆蓋美國70%的地區(qū)。

優(yōu)步可能會在IPO前增加支出，以支撐其市場份額。研究公司Second Measure的數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)步在美國最大的競爭對手Lyft去年占據(jù)了28.9%的市場份額。Lyft也在為今年的IPO做準備，兩家公司都在爭相搶先上市。同一天，優(yōu)步和Lyft申請秘密上市。

優(yōu)步首席財務官納爾遜-柴(Nelson Chai)稱2018年是該公司迄今為止最強勁的一年。

柴在一份聲明中說：“我們平臺在第四季度創(chuàng)造了又一紀錄。2018年，我們的拼車業(yè)務在我們服務的所有地區(qū)保持了行業(yè)領(lǐng)先地位，優(yōu)步貨運在美國獲得了令人興奮的增長，Jump電動自行車和電動滑板車已經(jīng)在十幾個城市上路，我們相信優(yōu)步外賣成為中國以外最大的在線外賣業(yè)務。”

關(guān)鍵詞： IPO 銷售 放緩