科技日報記者從1月4日召開的中國國家鐵路集團有限公司(簡稱“國鐵集團”)工作會議獲悉，截至當日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩居世界第二。

剛剛過去的2021年是“十四五”開局之年，中國鐵路建設高質量推進。

建成西藏第一條電氣化拉林鐵路，實現川藏鐵路全線開工建設。2021年6月25日拉林鐵路開通后，川藏鐵路建設也傳來最新進展。在4日的工作會議上，國鐵集團黨組書記、董事長陸東福透露，川藏鐵路最為艱難的新都橋至波密中間段完成初步設計和施工圖設計，川藏兩省區已于2021年12月13日、14日開工建設，實現了川藏鐵路雅安至林芝段全線開工建設目標，為建好實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程邁出了堅實的一步。

統籌“一帶一路”國際國內鐵路聯通，中老昆萬鐵路實現高質量開通運營。2021年12月3日中老鐵路昆明至萬象1035公里實現全線通車。不久前，老撾黨和政府向國鐵集團頒發了老撾最高榮譽“老撾國家一級發展勛章”。

2021年中歐班列逆勢大幅增長，全年共開行1.5萬列同比增長22%;復興號實現31個省區市全覆蓋，全年配備復興號系列動車組達1191組，累計安全運行13.58公里，運送旅客13.7億人次。

在總結2021年鐵路科技工作時，陸東福認為，鐵路持續提升科技自立自強能力，取得一批重大科技創新和應用成果。如成功研制開行高原內電雙源動力集中動車組、深化川藏鐵路工程關鍵技術創新，牽頭實施20項國家重點專項，協調組建國家川藏鐵路技術創新中心、時速350公里設備服役性能對比綜合試驗取得重要成果、“CR450科技創新工程”納入國家“十四五”規劃綱要，重大項目和重大課題已全面啟動等等。

陸東福表示，2022年，國鐵集團將持續深化鐵路科技自主創新，大力提升鐵路科技自立自強能力，進一步鞏固擴大我國鐵路領跑優勢。加快國家川藏鐵路技術創新中心建設，發揮創新中心的平臺和橋梁作用。推進2021年首批國家重點專項攻關，配合編制好2022年國家重點專項同指南，統籌國家重點專項、基礎研究聯合基金項目和國鐵集團項目推進。開展應對氣候變曖導致青藏高原凍土變化等課題攻關。

更高時速列車研制將有新進展。在當天的工作會議上，陸東福透露，2022年，將積極推進“CR450科技創新工程”，制定發布總體技術條件，組織開展產品試制和系統試驗。

2022年，中國鐵路里程還將延長，預計投產新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。國鐵集團將聚集服役國家重大戰略，緊盯國家“十四五”規劃綱要確定的102項工程中涉鐵項目，扎實推進沿江高鐵、西部陸海新通道等重大工程建設，推動成都至蘭州、大理至瑞麗、麗江至香格里拉鐵路等難點工程取得新突破。(科技日報記者 矯陽)

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