武仙城際鐵路的開通，讓仙桃加速融入武漢，“同城效應”牽引帶動兩地創新聯接、產業承接、開放對接、市場連接，形成更為緊密的生活圈、更為活躍的經濟圈。

借武漢之智

創仙桃之新

12月20日，中國保信集團一行人來到仙桃，對接洽談職教城項目，希望在仙桃大學城中建設職教城，創建和引進湖北服裝職業學院、湖北航空職業大學等10所左右中高等職業院校。

無獨有偶。一年來，武漢體育學院、武漢職業學院等在漢高等院校，紛紛來仙桃參觀考察，謀劃建設分校區。

不同的布局、規劃背后，有一個共同的原因——仙桃毗鄰武漢，區位優越，武仙城鐵的開通，讓這一區位優勢變得更有吸引力。

武仙城鐵帶來的半小時交通圈、生活圈、經濟圈，凸顯放大了仙桃的區位優勢，使得仙桃聚集客流、物流、資金流、信息流等要素能力顯著提升。

一條城鐵，不僅僅打開了人們的生活空間、成長空間，更開啟了一座城市的精神空間、夢想空間。

仙桃因勢利導，在站區周邊規劃發展高鐵商務區，集中發展以現代服務業為主的第三產業，規劃發展大學城，積極對接在漢高校需求。

更多的仙桃企業，則瞄準了武漢的技術、科教、人才、市場等優勢。

晨至仙桃，夜歸武漢。城鐵把這樣的“上班”模式變成了現實。武漢真巧公司的文輝說，公司9名高管全部安家武漢，此前只有周末才自駕回家，如今工作日只要不加班，可以每天晚上趕回家給孩子講睡前故事了。

眼下，仙桃正聚力打造世界級非織造布產業集群，推進產能升級、結構升級、品牌升級。眾多非織造布企業家格外期待，更多武漢的“大咖”，以及武漢高校畢業的博士、碩士，乘著城鐵，來仙桃“上班”。

借武漢之智，創仙桃之新。仙桃市科技局依托城際鐵路的便利度，引導市內企業與武漢高校、科研院所深度合作，實施“城市合伙人計劃”，吸引在漢院士專家、博士服務團、科技特派員等中高端科技人才來仙桃開展技術支持;定期在武漢舉辦校企合作創新平臺推介、科技成果轉化對接會。

前不久，武漢城市圈旅游“一卡通”發布，將于春節前后在“九城”同時推廣實施。仙桃文旅部門在旅游產品線路打造上與武漢城市圈對接，協調旅游專線通到城鐵站，推進沔陽小鎮、荊楚云天、夢里水鄉等景點納入圈內2—3日游經典線路，吸引越來越多武漢市民來仙桃過周末。

仙桃與武漢

“抱”得越來越緊

高速便捷的城鐵，加速了“同城效應”。

規劃同編——

參與武漢城市圈空間規劃編制，開展武仙同城一體化發展戰略、南城新區概念規劃等專項研究。

交通同網——

“十四五”期間，重點推進武松高速仙桃段、318國道仙桃高新區至蔡甸改線工程、漢江二橋及接線工程、滬渝高速仙桃段改擴建、武仙城際鐵路延伸等一批互通工程，謀劃武漢軌道交通向仙桃延伸。

產業同鏈——

加速承接武漢服裝加工產業轉移，目前毛嘴鎮匯集服裝企業近300家，年產女褲1億條;發展武漢東風、神農配套產業，形成產業鏈鑄造、鍛造、模具等30多個系列產品，六和金屬、中駿森馳等一批汽車零部件企業擴規壯強;推動仙桃高新區22.1平方公里產業協作先行區平臺打造，投資建設小米生態鏈智能制造產業園，引進了容百科技，布局了全省首個零碳科技產業園。加大平臺建設，推進仙桃港升級、綜合保稅區建設，區域承載能力不斷增強。

科技同興——

投資4000多萬元與武漢紡織大學、華中科技大學共建非織造布技術創新中心，武漢紡織大學在仙桃職院新設立的非織造布學院已于9月份招生開辦，武漢職業技術學院、武漢體育學院與仙桃就設立分校區進行了對接交流。

民生同保——

聯合推出106項涉及住房公積金、民政、市場監管、公安等部門服務事項“跨市通辦”，2021年上半年仙桃在武漢就醫備案費用2.96億元、支付1.28億元，占省內異地就醫聯網結算的80%以上。

更大的“同城效應”已經謀篇布局。12月9日閉幕的仙桃市第十次黨代會提出，推進武仙同城發展，堅定不移打武漢牌走昆山路，加快建設武漢城市圈西翼中心城市，打造“湖北的昆山”，重點打造“五個中心”——量質兼優、集群集聚的先進制造中心，立體聯網、多式聯運的交通樞紐中心，聯通全國、輻射江漢的商貿物流中心，科技賦能、匯才聚智的創新創業中心，水韻綠野、詩意棲居的休閑度假中心。

城鐵帶來的“雙城記”，還將持續精彩。(湖北日報全媒記者 吳文娟 通訊員 胡純波 羅焜)

關鍵詞： 城鐵 同城效應 經濟圈 武仙城際鐵路