小到一張紙片、一個塑料袋，大到鐵路邊工地的塔吊、腳手架，都有可能對鐵路安全造成致命威脅。記者從武漢鐵路監管局獲悉，我省通鐵路的16個地市州目前已實現“雙段長責任制”全覆蓋，5000多名段長到位，已集中消除高鐵沿線突出隱患833處，排查普速鐵路隱患7184處，已整治7182處，已發現隱患基本全部銷號。

“雙段長”即按地方政府管轄，將鐵路沿線劃分為多個責任區段，地方政府和鐵路部門各確定一名負責人擔任段長，共同管控區段內鐵路安全環境。該制度要求村(社區)級段長定期聯合鐵路工務段車間所屬工區工長開展路地巡查，排查鐵路兩側的輕(硬)漂浮物、違法施工、違法堆放、非法通行等16類安全隱患。

制度明確規定，各段長要對巡查發現的問題，以圖片、文字、音視頻等方式建立問題清單，并按責任歸屬及時溝通治理，由鐵路運輸企業負責治理鐵路產權范圍內安全隱患，鐵路產權之外的由所在地縣級政府督促治理，涉及民事法律的安全隱患則依照民事訴訟程序處理，直至問題解決。

在武西高鐵孝南區董湖社區路段兩側，矗立著10多棟居民樓，距離鐵路橋最近的約120米。其轄區鐵路附近曾有居民自主開荒種蔬菜，使用的農膜、塑料大棚，遇大風天氣，極有可能飄移到高鐵接觸網上導致列車停運。發現隱患后，該段地方段長李行軍與社區工作人員上門進行科普宣傳和安全警示教育，“居民了解情況后就沒有再種菜了，現社區正規劃對這塊地進行綠化。”李行軍說。

2019年6月，孝感率先在全省探索“雙段長”機制。2020年11月，這一機制在我省全面推廣落實。2020年12月，孝感獲國家鐵路局通報表揚，被評為全國“平安高鐵”科普普法宣傳活動先進單位。(見習記者李朝霞)

關鍵詞： 雙段長責任制 全覆蓋 安全隱患 鐵路