廈門海關4日透露，2020年共監管中歐班列273列，貨物24112標箱、14.24萬噸，貨值62.2億元(人民幣，下同)，同比分別增長17%、36%、59%、40%，均創歷年新高。

2015年8月16日，廈門首次開行中歐班列。5年來，廈門中歐班列從無到有、從小到大，目前穩定開行廈門—漢堡(杜伊斯堡)、廈門—中亞、廈門—俄羅斯三條線路，可達波蘭、德國、匈牙利等12個國家30多個城市。

廈門海關相關負責人說，過去的2020年，受新冠肺炎疫情影響，中歐班列成為海運、空運的有力補充。該海關貫徹落實海關總署出臺的支持中歐班列發展十條措施，整合資源、高效監管，積極保障中歐班列順利運行。

在剛剛過去的元旦3天假期中，廈門中歐班列跑出新年“開門紅”。據廈門海關介紹，3天假期內監管出口中歐(廈門)班列3列，工業品、服裝、生活用品等貨物274標箱，貨值約9369.2萬元，發往波蘭、德國、俄羅斯等歐洲國家。

其中，1月1日，滿載著82標箱液晶屏的“安智貿”鐵路專列，緩緩從廈門海滄鐵路貨運站駛出，經重慶轉關至阿拉山口口岸出境，奔赴歐洲市場。這是廈門新年發出的第一列中歐班列。

該負責人表示，新的一年，廈門海關將從優化中歐班列監管出發，進一步服務“一帶一路”建設，使中歐班列進一步發揮重要國際貨物運輸通道作用，助力企業打通物流通道，保障國際供應鏈、產業鏈暢通，服務地方經濟社會快速發展。

廈門是中歐班列樞紐節點，廈門中歐班列近年來著力打造向東連接東南亞地區、向西橫跨歐亞大陸的國際物流大通道。海關人士稱，臺灣、香港地區及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物通過海運+鐵路運輸方式，借道廈門完成過境運輸，使得原本需要三四十天的運輸時間壓縮在20天內。(黃詠綢 鄭伯堅)

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