記者3日從中國鐵路昆明局集團獲悉，歷時1615天的艱苦奮戰，由中鐵十五局承建的中老昆萬鐵路國內單線最長的勐臘隧道順利貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通87座，隧道工程已完成99.4%。

勐臘隧道位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣，全長13公里，是中老昆萬鐵路國內段最長的單線隧道，也是全線高風險控制性工程。隧道處于全線地質條件最復雜多變地段，Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖達80%，危巖落石、軟巖大變形、高地溫、大涌水等地質災害頻發。

中鐵十五局玉磨鐵路項目部一公司經理韓偉介紹，勐臘隧道施工最大的難點之一是單線長大隧道。由于施工空間的限制，施工組織、通風、出渣等工作比雙線施工難度要高很多。此外，該隧道每天涌水量達5萬方，雨季時高達7萬方，相當于31個標準游泳池的水量，施工如同在“水簾洞”里，全風化的泥巖一遇水就變成“豆腐腦”一樣的泥漿，施工難度和安全風險極高。四年多來，建設者處理掌子面突水、坍塌、圍巖變形等險情100余次，處理溜塌量1.6萬方，拱圈變形90余處，換拱1000多米。

為安全高效搶抓工期進度，中國鐵路昆明局集團公司組織參建各方，多次邀請專家會診，優化施工方案，克服了突泥涌水、溜坍等諸多困難，經歷1615天的艱苦奮戰，確保隧道順利貫通。

中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部指揮長劉一喬介紹，中老昆萬鐵路國內段每天有2.5萬人晝夜施工，抓落實、穩投資、趕進度。截至2020年12月底，中老昆萬鐵路國內段路基土石方和站前土建工程已基本完成，橋梁工程完成99%，隧道工程完成99.4%。

中老鐵路是推進“一帶一路”沿線建設，與周邊國家互聯互通的重大工程項目。建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。(刀志楠 姚巍 楊曉英)

關鍵詞： 中老鐵路國內段隧道工程