12月1日清晨6時26分，始發于清河站的G8881次復興號列車緩緩駛入京張高鐵延慶站，這標志著京張高鐵延慶線正式通車，以“高山流水”著稱的延慶站正式納入京張高鐵運行體系。

京張高鐵是2022年北京冬奧會的配套工程，從北京樞紐北京北站引出，鐵路全長174公里，最高設計時速達350公里。京張高鐵全線設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

京張高鐵還設有兩條支線：崇禮鐵路和延慶線，均為北京2022年冬奧會重要交通配套設施。2019年12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運營，崇禮鐵路與京張高鐵同步開通。

京張高鐵延慶線自京張高鐵八達嶺西線路所引出，終點至延慶站。延慶線全長9.33公里，其中橋梁長度2.6公里，設計時速160公里，設延慶站1座車站。延慶站換乘中心于2018年12月正式開工，位于原延慶站北側，集高鐵、市郊鐵路、公交、出租車、自行車等多種交通方式于一體，在京張高鐵延慶線開通同時，北京市郊鐵路S2線也將利用新建站房恢復延慶站運營。延慶線的開通運營也讓延慶城區的道路交通網絡更加成熟。

目前京張高鐵延慶線共開通5對復興號列車，其中兩對列車在北京北站與延慶站之間往返，途經清河站，三對列車為清河站與延慶站兩地間往返列車。目前北京北站至延慶站最快僅需40分鐘，最低票價為35元;清河站至延慶站最快僅需26分鐘，最低票價為26元。

隨著本次京張高鐵延慶線的通車，延慶也正式納入北京市“半小時經濟圈”內，有效加強了北京市區與延慶之間經濟聯系，改善沿線地區交通運輸條件。同時，延慶作為2022年北京冬奧會三大賽區之一，延慶線也將與已通車的京張高鐵構成北京市區至冬奧會延慶賽區的高效便捷通道。(記者華凌 通訊員張宏民)

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