15日，由中鐵一局電務公司承建的云南大(理)臨(滄)鐵路站后“四電”工程通信光纜順利貫通。這標志著大臨鐵路大理至臨滄通信骨干通道具備調試條件，全線預計年內建成。

高速鐵路通信、信號、牽引供電和電力供電系統稱為站后“四電”工程。大臨鐵路站后工程通信骨干調試工程主要包括10座車站、5座牽引所及9個區間。因橫穿無量山脈，跨越瀾滄江，施工環境復雜。

為按期實現通信光纜全線貫通，中國鐵路昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部組織設計、施工、監理參建各方，組成多個專業工作組，深入施工現場，不斷優化施工方案，克服工期緊、任務重、材料運輸困難、交叉施工多等不利條件，加快工程推進。

經過多次調試后，終于成功在GSM-R無線通信系統順利接入中國鐵路昆明局集團公司既有核心網后，實現全線所有車站、線路所在通信通道上的同步“點亮”。

鐵路通信骨干通道是鐵路各類信號采集傳輸的“高速公路”，電力遠動、牽引供電、信號CTC、GSM-R無線等各項功能均要通過該通道實現信號傳輸采集，貫通完成將為后續聯調聯試工作開展奠定堅實基礎。

中國鐵路昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部工程部副部長楊斌介紹，目前，大臨鐵路全線站房主體已封頂，裝飾裝修已完成80%，通信、信號、電力、接觸網四電工程綜合累計完成78%，全線持續開展“奮戰四季度、決戰保開通”勞動競賽，優質高效完成剩余工程任務，為高質量開通大臨鐵路奠定基礎。

大臨鐵路全長202公里，設計時速為每小時160公里，為中國國家Ⅰ級電氣化鐵路，橋隧占線路總長的87%。大臨鐵路是中緬國際通道重要組成部分，是完善中國西南地區鐵路網布局，服務“一帶一路”建設，促進沿邊、少數民族地區開發開放的重要通道。(王鵬 徐章位)

關鍵詞： 云南大（理）臨（滄）鐵路