作為京港通道重要組成部分的安徽合肥至安慶高鐵建設穩步推進。7日起，合安高鐵開始為期2天的接觸網熱滑試驗。

接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節。在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系，檢測受流網壓等參數，確認相關設施設備達到聯調聯試條件。

為確保接觸網熱滑成功，中國鐵路上海局集團有限公司建立了各項熱滑試驗規章制度，落實應急搶修措施，組織各單位進行安全培訓和技術交底，從而確保試驗一次性成功。

合肥至安慶高鐵于2016年11月12日全線開工;2020年3月26日，完成全線鋪軌任務。今年8月1日起，合安高鐵開始靜態驗收，計劃9月上旬轉入聯調聯試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。

合安高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，正線全長約162公里，設計時速350公里。

據介紹，這條線建成通車后，將拉近合肥與安慶、皖江(長江安徽段)城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經濟帶區域路網布局，帶動沿線地區經濟社會發展，推進沿線城鎮化進程均具有重要作用。(記者 吳蘭)

關鍵詞： 合安高鐵