11月8日早間，萬達集團在其發布官網聲明稱，有網絡媒體報道“萬達在法最大投資項目遭馬克龍喊停”，該報道嚴重失實，歐洲城實際是法方某大型企業牽頭財團投資項目，萬達只參與項目創意和設計。

萬達聲明來源：萬達官網

此前《歐洲時報》報道稱，剛剛結束訪華行程的法國總統馬克龍，7日叫停了中國萬達集團在法國最大的投資項目“歐洲城”（Europacity）。

法新社報道稱，馬克龍是在7日下午的“保衛生態理事會”的第三次會議上做出這一決定的。愛麗舍宮對法新社確認，“總統決定不再繼續推進‘歐洲城’項目”，并認為“該項目和法國公民的期待不再相符”。

項目曾招多方反對

“歐洲城”項目位于巴黎以北查爾斯·戴高樂機場和巴黎-勒布爾熱機場之間。2008年，法國大型超市集團歐尚嘗試轉型，欲在戈內斯市打造“歐洲城”，2016年中國萬達加入該項目。

該項目計劃占地80公頃，是一個集文化、娛樂和零售為一體的超級工程，預計斥資31億歐元。項目原計劃2024年巴黎奧運會時開業，但由于大巴黎快線項目建設的推遲，“歐洲城”的預期落成時間也延后到2027年。

“歐洲城”效果圖來源：“歐洲城”項目官網

“歐洲城”從一開始就遭遇到農業和環境保護領域中的重大阻力。由于選址在“戈內斯三角地”（triangle de Gonesse）地區，農業人士認為這一區域的農用地是“巴黎大區最肥沃的土地”，當地農業協會幾乎一致反對“歐洲城”項目；環保人士則認為這會摧毀巴黎附近為數不多的幾個自然保護區之一。

項目位于巴黎兩大機場之間的“戈內斯三角地”（triangle de Gonesse）地區

2018年3月，開工之前的必經步驟“協調整治區域”（ZAC）立項被當地行政法院否決。法庭認為，地方政府在環境評估報告中，未充分尊重民眾完整知情權。不過，國家隨后上訴，法庭最終同意該立項。

2019年3月，法國巴黎大區蓬圖瓦茲（Pontoise）行政法院又否決了戈內斯市2017年通過的“地區城鎮化方案”(PLU)。該計劃通過對當地248公頃農田進行改造，實現城鎮化，這是接受“歐洲城”在內多個項目的一個重要方案。

面對質疑，“歐洲城”項目開發方曾對最初規劃進行修改。在新方案中，該項目將從2027年實現碳的“零排放”，栽種4000棵樹，額外開辟80公頃綠色空間。此外為了應對周邊小零售商的反對，“歐洲城”也承諾縮減賣場規模。

當地政府不滿項目取消

《歐洲時報》稱，棄建“歐洲城”的決定作出后，“戈內斯三角地團體”（CPTG）的主席Bernard Loup表示，“這讓人非常滿意”，并稱，“鑒于馬克龍總統在氣候變化上的立場，我們知道他已經不能再支持‘歐洲城’項目了。”該協會一直是反對“歐洲城”態度最堅決的民間團體。

綠色和平組織法國分部總干事Jean-François Julliard對此表示，“歐洲城泡湯了，這真是個好消息。在生態轉型背景下，這個項目簡直荒謬。”“現在必須確保農地得到保護，巴黎附近的這些農地，現在已經非常稀有了。”

取消的決定招致當地政府不滿，因為項目本可以為當地創造更多就業機會。戈內斯市的社會黨籍市長Jean-Pierre Blazy在7日的聲明中表達不滿：“政府以一種純粹象征性的生態視角，犧牲了我們的土地。”根據宣傳，“歐洲城”項目可帶來一萬多就業崗位。

“歐洲城”項目官網宣傳稱，該項目可帶來1萬多就業崗位來源：“歐洲城”項目官網

負責“歐洲城”項目的公司Alliages & Territoires表示，取消該項目的決定是“一個錯誤”，也是對瓦爾德奧斯地區（ Val D’Oise r）經濟和文化發展的打擊。

該公司稱：“這一決定也與法國政府吸引投資者的意愿不一致，因為沒有對政府穩定立場的信任，就沒有投資。”

《歐洲時報》報道稱，隨著“歐洲城”項目被放棄，與其關系緊密的“大巴黎快線”17號線也同樣成為問題。此前該線擬議中的“戈內斯三角地站”很大程度上與“歐洲城”項目相配套，如果“歐洲城”不復存在，那么這一地鐵站也就沒有意義。

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