電動(dòng)自行車(chē)在給人們出行帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，車(chē)禍頻發(fā)、私自改裝、不按信號(hào)燈行駛、超載等諸多問(wèn)題，也成為當(dāng)今城市交通管理的難題。為提升道路交通管理水平，凈化群眾出行環(huán)境，鄭州交警部門(mén)開(kāi)始對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法進(jìn)行常態(tài)化治理。

記者 張玉東 汪永森

實(shí)習(xí)生 許子初

通訊員 韓黎劍 李新 文/圖

巡防隊(duì)員加入整治行動(dòng)

11月17日，就在交警各個(gè)大隊(duì)治理電動(dòng)車(chē)交通違法的同時(shí)，一些巡防隊(duì)員也加入到整治行動(dòng)中。

上午8點(diǎn)到9點(diǎn)，11點(diǎn)到12點(diǎn)。金水區(qū)豐產(chǎn)路巡防中隊(duì)分別在轄區(qū)的黃河路姚寨路口、花園路紅專(zhuān)路口、經(jīng)三路豐產(chǎn)路口開(kāi)展交通文明治理，在這兩個(gè)時(shí)間段共發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)闖紅燈47次、騎車(chē)不按規(guī)定載人31起。其間，大多數(shù)人還是愿意聽(tīng)巡防隊(duì)員勸說(shuō)的，但仍有個(gè)別人不聽(tīng)勸說(shuō)繼續(xù)帶人和闖紅燈。

查處電動(dòng)車(chē)帶人成常態(tài)

11月18日，鄭州交警三大隊(duì)對(duì)火車(chē)站區(qū)域出現(xiàn)的電動(dòng)車(chē)交通違法行為進(jìn)行治理，電動(dòng)車(chē)載人成為此次治理的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

上午10點(diǎn)多，福壽街與興隆街交叉口西北角，三大隊(duì)車(chē)站中隊(duì)組織警力對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為開(kāi)展的常態(tài)化治理仍在持續(xù)中，每日從早高峰結(jié)束后持續(xù)至晚高峰到來(lái)。

民警在大約10分鐘內(nèi)，攔下了5輛存在騎車(chē)載人行為的電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍?duì)違法者的身份信息進(jìn)行記錄，提醒對(duì)方騎車(chē)載人是種危險(xiǎn)的駕駛行為，希望駕駛者及其同伴遵章駕駛不要再犯同樣的錯(cuò)誤。

電動(dòng)車(chē)交通違法陋習(xí)多

電動(dòng)車(chē)為啥會(huì)頻頻違法?11月17日下午2點(diǎn)，記者騎電動(dòng)車(chē)沿商鼎路黃河路由西向東進(jìn)行體驗(yàn)。沿途記者觀察到：

一、大都不按停止線停靠。因?yàn)檐?chē)速快，如果沒(méi)有橫向轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)，便會(huì)到路口才剎車(chē)，車(chē)身基本已越過(guò)候燈停止線。而且無(wú)論頭輛電動(dòng)車(chē)越過(guò)停止線多遠(yuǎn)，后方電動(dòng)車(chē)大軍會(huì)迅速向“帶頭大哥”看齊。

二、電動(dòng)車(chē)不愛(ài)走“專(zhuān)用道”。在騎行過(guò)程中記者發(fā)現(xiàn)，一些電動(dòng)車(chē)道被停靠機(jī)動(dòng)車(chē)占據(jù)，加之路面凸凹不平，不少都選擇占用機(jī)動(dòng)車(chē)道最右側(cè)騎行。

三、黃燈不停紅燈停。在路口轉(zhuǎn)換信號(hào)燈時(shí)，如果遇到黃燈閃爍，又不是特別大的路口，個(gè)別電動(dòng)車(chē)便會(huì)充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)性，選擇迅速?zèng)_過(guò)路口。

個(gè)人信息將錄入系統(tǒng)并曝光

據(jù)了解，目前，我市主要采取“三教育一采集”的教處一體化模式查處非機(jī)動(dòng)車(chē)違法，即體驗(yàn)式站崗的感受教育、學(xué)習(xí)交通法規(guī)的法律教育、書(shū)寫(xiě)守法承諾的自我教育和采集交通違法者的詳細(xì)信息并記錄在案。同時(shí)，為了讓交通違法者真正“紅紅臉”“出出汗”“受受教育”，從而養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的出行習(xí)慣，交警部門(mén)對(duì)交通違法者的個(gè)人身份情況、工作單位及違法行為、處罰依據(jù)、處罰結(jié)果等進(jìn)行信息采集，采集到的信息不但會(huì)被錄入交通違法系統(tǒng)，還會(huì)在媒體、網(wǎng)絡(luò)上曝光。

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血淋淋的警示

2018年5月3日，鄭州市航海路城東路向南400米，北向南一輛臨時(shí)牌照的私家車(chē)和電動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，電動(dòng)車(chē)上一男一女，其中男子當(dāng)場(chǎng)身亡。

2018年10月8日早上，鄭州鄭登快速路上發(fā)生了一起悲劇，一輛電動(dòng)車(chē)被撞后又連被兩車(chē)撞擊，最終電動(dòng)車(chē)上一男子當(dāng)場(chǎng)死亡，其妻子、孫子受傷……

據(jù)2017年統(tǒng)計(jì)，鄭州非機(jī)動(dòng)車(chē)事故率在交通事故中占30%，造成事故的原因：非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、逆行、走機(jī)動(dòng)車(chē)道、酒后騎車(chē)等交通違法行為引起。

電動(dòng)自行車(chē)載人規(guī)定

《河南省道路交通安全條例》第三十五條規(guī)定，成年人駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)，在確保安全的前提下，在城市市區(qū)道路上可以載一名十二周歲以下的未成年人;在其他道路上載人不得超過(guò)一人。

電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)

鄭州市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人曾分析，按國(guó)家《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定，合格的電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速不超過(guò)20公里，整車(chē)重量不超過(guò)40公斤，具有腳踏行駛能力。而據(jù)調(diào)查，2009年我市60多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)中，不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的超過(guò)80%。

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