8月15日，我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵——杭紹臺(tái)鐵路開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，工程建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、取得重要進(jìn)展。

杭紹臺(tái)高鐵是國(guó)家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺(tái)州三地，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)約266.9公里。杭紹臺(tái)鐵路是我國(guó)首批八個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一，也是國(guó)內(nèi)第一條民營(yíng)控股的高速鐵路，民營(yíng)資本占51%，被認(rèn)為是民營(yíng)資本控股中國(guó)高鐵的破冰示范。

2013年8月16日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》，提出全面開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng)，向地方政府和社會(huì)資本放開(kāi)城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路。

2015年12月，國(guó)家發(fā)展改革委頒布全國(guó)首批8個(gè)民間資本投資鐵路的示范項(xiàng)目，杭紹臺(tái)高鐵位列其中。2017年9月11日，浙江省政府與復(fù)星集團(tuán)牽頭的民營(yíng)聯(lián)合體正式簽署《杭紹臺(tái)鐵路PPP項(xiàng)目投資合同》。復(fù)星牽頭的民營(yíng)聯(lián)合體51%，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)15%、浙江省13.6%、臺(tái)州市10.2%、紹興市10.2%。

“杭紹臺(tái)高鐵項(xiàng)目投融資方式在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng)，在交易結(jié)構(gòu)、股權(quán)設(shè)置、回報(bào)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制等方面進(jìn)行了嘗試和創(chuàng)新，對(duì)激發(fā)社會(huì)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化鐵路投融資體制改革具有積極意見(jiàn)。”杭紹臺(tái)鐵路公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳培榮介紹，通過(guò)與項(xiàng)目銀團(tuán)行的深度合作，有力破解民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目的融資難題，使項(xiàng)目建設(shè)資金得到保障，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)鐵路投融資改革的“杭紹臺(tái)模式”。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)已在多個(gè)高鐵PPP項(xiàng)目中推廣實(shí)踐，起到了“先行先試”的示范作用。

杭紹臺(tái)高鐵椒江特大橋和臺(tái)州中心站房為全線設(shè)計(jì)建設(shè)的亮點(diǎn)。

“椒江特大橋是國(guó)內(nèi)首座雙向四線高速鐵路斜拉橋，也是世界最大跨度的四線高速鐵路連續(xù)鋼桁斜拉橋。”中國(guó)鐵建鐵五院杭紹臺(tái)高鐵設(shè)計(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人李亮說(shuō)，椒江特大橋全長(zhǎng)5.3公里，主橋橋跨長(zhǎng)達(dá)480米，從橋梁設(shè)計(jì)、施工難度兩方面刷新了高鐵建設(shè)之最。

杭紹臺(tái)鐵路最大站房工程臺(tái)州中心站則是我國(guó)首個(gè)具有開(kāi)創(chuàng)性意義的“站城融合”模式站房。

“集山水站城融合、交通立體綜合、功能空間復(fù)合、中轉(zhuǎn)高效聚合、綠色生態(tài)集合‘五位一體’的現(xiàn)代化高鐵站房。”李亮說(shuō)，這一全新設(shè)計(jì)為城市打造一扇“時(shí)空之門”。

臺(tái)州中心站以“山海臺(tái)州·絲路浪涌”為設(shè)計(jì)理念，將地域文化與時(shí)代特征相結(jié)合，站房以臺(tái)州特有的山海景觀為原型，以柔和的曲面交織變化象征連綿不斷的山水意境，猶如山水交匯，和諧共融。“作為我國(guó)高鐵站房建設(shè)中首個(gè)具有開(kāi)創(chuàng)性意義的‘站城融合’模式站房，臺(tái)州中心站將成為連接臺(tái)州與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)的門戶，將臺(tái)州和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系起來(lái)。”李亮說(shuō)。

據(jù)悉，杭紹臺(tái)項(xiàng)目采用“建設(shè)—擁有—運(yùn)營(yíng)—移交”模式運(yùn)作，由政府方授權(quán)項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、移交等工作，運(yùn)營(yíng)期滿后項(xiàng)目公司將全部項(xiàng)目資產(chǎn)無(wú)償移交給政府方。項(xiàng)目合作期限34年，其中建設(shè)期4年、運(yùn)營(yíng)期30年。

知識(shí)多一點(diǎn)

什么叫靜態(tài)驗(yàn)收?

靜態(tài)驗(yàn)收是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確認(rèn)工程是否按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢的過(guò)程，驗(yàn)收的內(nèi)容包括專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)束后將進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。(科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng))

關(guān)鍵詞： 民營(yíng)控股高鐵 杭紹臺(tái) 鐵路 靜態(tài)驗(yàn)收