9月29日，具有里程碑意義的中國中鐵自主研制的第1000臺盾構(gòu)機(jī)，在鄭州中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司下線。科技日報記者了解到，這臺直徑8.64米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)(粵海14號)，將用于廣東珠江三角洲水資源配置工程。

12年前，中國盾構(gòu)機(jī)還是0

“盾構(gòu)機(jī)，實(shí)際上是中國人的‘爭氣機(jī)’!”在下線儀式現(xiàn)場，中鐵裝備黨委書記、董事長卓普周說。在2008年以前，盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)還被國外壟斷，國內(nèi)使用的盾構(gòu)機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口。由于不掌握核心技術(shù)，設(shè)備需要外國專家遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行檢修。昂貴的進(jìn)口成本，低效的設(shè)備維護(hù)，耗時的跨國溝通，中國在盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用上處處受制于人，嚴(yán)重影響著中國基建的效率和發(fā)展。

“盾構(gòu)關(guān)乎國家建設(shè)，一定要造出屬于中國人的盾構(gòu)!”這是最早一批使用國外盾構(gòu)機(jī)的中鐵人共同的夢想。

經(jīng)過多年探索與努力，我國研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破核心技術(shù)封鎖，2008年研發(fā)制造了中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)——中國中鐵1號，實(shí)現(xiàn)了從0到1的跨越。次年，中鐵裝備成立，在鄭州建立了國內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地，拉開了中國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕。

“造中國人自己的盾構(gòu)，造中國最好的盾構(gòu)，造世界最好的盾構(gòu)。”在中鐵裝備盾構(gòu)車間的三句醒目標(biāo)語，既是對中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)騰飛之路最真實(shí)的寫照，也是中國工業(yè)自強(qiáng)不息奮斗史的縮影。

從2008年第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)下線，到如今盾構(gòu)訂單超過1200臺、出廠1000臺、出口21個國家和地區(qū)，成為世界知名的中國盾構(gòu)行業(yè)領(lǐng)先者，支撐中鐵裝備快速發(fā)展、中國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的，正是創(chuàng)新創(chuàng)造。

最近3年，中國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)銷量世界第一

“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)”，隧道掘進(jìn)機(jī)可穿山越海，是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研究等技術(shù)于一體的高端裝備。

2013年12月，中鐵裝備成功研制了超大斷面矩形盾構(gòu)，首次將矩形盾構(gòu)用于城市下穿隧道和地下停車場的施工;2016年10月，為浩吉鐵路白城隧道定制世界首臺馬蹄形盾構(gòu)——“蒙華號”，應(yīng)用項(xiàng)目榮獲2018年ITA(世界隧道協(xié)會)“科技項(xiàng)目創(chuàng)新獎”，標(biāo)志著中國在異形盾構(gòu)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平;2018年，國內(nèi)首臺聯(lián)絡(luò)通道盾構(gòu)機(jī)在寧波軌道交通3號線鄞南區(qū)間工程成功應(yīng)用。

中國是世界上隧道及地下工程規(guī)模最大、數(shù)量最多、地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)形式最復(fù)雜、修建技術(shù)發(fā)展速度最快的國家，涌現(xiàn)出了以中鐵裝備為代表的中國隧道掘進(jìn)機(jī)企業(yè)的佼佼者，誕生了中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)等一系列標(biāo)志性、創(chuàng)新性產(chǎn)品，并不斷向世界最大、世界最小、世界首臺發(fā)起沖鋒，在世界隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域刷新中國高度。

2012年中鐵裝備第一臺盾構(gòu)機(jī)走出國門，成功應(yīng)用于馬來西亞。至今，中國盾構(gòu)機(jī)先后應(yīng)用到新加坡、意大利、波蘭、澳大利亞、法國等世界各地，中鐵裝備2017年、2018年、2019年連續(xù)三年產(chǎn)銷量世界第一。

“中國盾構(gòu)下一步將挑戰(zhàn)18米直徑的世界紀(jì)錄，一個盾構(gòu)機(jī)就有6層樓那么高。”中國工程院院士楊華勇接受記者采訪時說。

本報記者 喬 地

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